TGVBR

2.7% segundo um documento oficial da CPTM.

Mas não fica ali.

Ô, meu povo... não precisa isso! Não é "show do milhão".
O valor da inclinação não é o mais importante neste tópico. O fato é: ela é forte, o freio de estacionamento do Mafersa não aguentou, e o acidente aconteceu .

A rampa em si no trecho do acidente não é forte em termos de grau de inclinação... O problema é a extensão dessa rampa ...

Comeca antes de vila clarice o pico é no Jaragua e termina em Perus.

Vou colar o que eu escrevi no orkut...

''
A rampa máxima da Linha 7 e de 2,67% na região de Botujuru (sentido Luz)...... Ja na região do Jaraguá é de 2,43% ( no sentido Francisco Morato e o curioso é que sua localização é antes de Vila Clarice) ''

Para descontrair a todos aqui neste presente fórum, dêem só uma olhada nessa belezoca que está rodando na Extensão Operacional da Linha 7


E foi a mesma que eu vi há um tempo atrás, sendo rebocada pela Alco RS-3, do Expresso Turistico, saindo do Abrigo da Luz.

Portanto quem quiser ver essa raridade ao vivo, vá pra Estação Francisco Morato, e com um pouco de sorte, talvez até andar nela, como fizemos eu e mais alguns amigos no dia de ontem.

Este cidadão Opera todos os dias

Rodrigo Leste 4 escreveu:Para descontrair a todos aqui neste presente fórum, dêm só uma olhada nessa belezoca que está rodando na Extensão Operacional da Linha 7


E foi a mesma que eu vi há um tempo atrás, sendo rebocada pela Alco RS-3, do Expresso Turistico, saindo do Abrigo da Luz.

Portanto quem quiser ver essa raridade ao vivo, vá pra Estação Francisco Morato, e com um pouco de sorte, talvez até andar nela, como fizemos eu e mais alguns amigos no dia de ontem.

Quando fui na visita da CPTM do dia 30-08, eu vi esse 1700 estacionado no pátio luz, mas...daqui para o dia 30 eu irei para Fco Morato só para andar nele!

Trocaram os freios desse também, né?
hehe

bem que a CPTM poderia seguir o exemplo da SuperVia, no Rio, e modernizar os nossos 1700 com Ar-Candicionado...

E vai seguir, estão previstos modernização do 1700 Gospel

haiser escreveu:E vai seguir, estão previstos modernização do 1700 Gospel

Se for pela Alstom, duvido!

Ué, o que tem a ver? A Alstom, assim como a IESA, T'Trans, Bombardier, Siemens, etc, só faz o que a CPTM especifica que é para fazer. Se a CPTM especificar que a reforma incluirá ar condicionado (como é o que falaram que vai acontecer daqui para a frente), então os 1700 terão sim ar condicionado, independente de ser a Alstom a responsável ou não.

os do rio foram modernizado pela alstom...

As mascaras dos 1700 daqui de sampa, parece ser mais bonita que as do rio... no rio parece que não colocaram o limpa trilhos no trem, isso dá mó diferença... veja os 4400 daqui de sampa, e os do rio...

mais ia ficar loco, os 1700 todo reformado, com ar condicionado...

GospelRafa escreveu:os do rio foram modernizado pela alstom...

As mascaras dos 1700 daqui de sampa, parece ser mais bonita que as do rio... no rio parece que não colocaram o limpa trilhos no trem, isso dá mó diferença... veja os 4400 daqui de sampa, e os do rio...

mais ia ficar loco, os 1700 todo reformado, com ar condicionado...

e VERMELHO

Cairia muito bem um AC nos Mafersas, a SuperVia tem investido muito nisso, e os trens ficaram bonitos...
Agora quanto ao 1700 vermelho. esse estou esperando pra ver

Ficaria legal ele vermelho...
Até os pantos do trenzin acima ficou bonitinho...hehe
hehehe

Bom tenho aqui um video e algumas fotos que tirei dele ontem...

1742/41 e o turistico...


um pouco mais perto...


lateral...


frente...


e um video para terminar...

Pena esta pintura estar "fora de linha"

Vineeh escreveu:
Pena esta pintura estar "fora de linha"

Que que isso cara?´Tá Fantástica!

DNER escreveu:

Vineeh escreveu:
Pena esta pintura estar "fora de linha"

Que que isso cara?´Tá Fantástica!

A pintura é a melhor que a CPTM já usou, eles não pintam mais os trens neste padrão
Agora é só T O M A T E