TGVBR

Entre 14:50 e 15:10 hrs.

Eu o ví!


Pena que eu tava no trem pra RGS...

Tem mais um série 2000, no galpão do Brás, com tomatização sendo finalizada.

Em breve, fotos do bichano. Aliás a propósito, quantos trens dessa série estão na RG atualmente?

Rodrigo Leste 4 escreveu:Tem mais um série 2000, no galpão do Brás, com tomatização sendo finalizada.

Em breve, fotos do bichano. Aliás a propósito, quantos trens dessa série estão na RG atualmente?

Vim justamente comentar isso. Parece que falta pouco, recentemente observei que já havia até o "CPTM" discreto na frente dele.

Algo que não entendo é que a "tomatização" dos Série 3000 que estão saindo recentemente ( 3015-16 e 3013-14) nem começaram. Já os 2000 que entram, já saem no novo padrão.

Fora Diego que, o 2032 quando voltou, andou um tempo com o padrão antigo. Depois é que pintaram ele com tomate.

Pior que é! Gastam dinheiro público para pintá-lo no padrão antigo e ai, criam um novo padrão(que achei bonito e tudo mais) mas que naquela composição, por já ter saído recentemente de uma RG, acho que por enquanto não seria necessária. Poderiam ter feito isso ( como estão fazendo agora) no outro 2000 que entrou em RG.

Quanto aos 3000, já que estão em RG, que já adotassem o novo padrão.

Mas os 3000 que passaram por RG ultimamente não aparentam ter sido pintados ainda. Imagino que a primeira pintura neles há anos virá só agora (embora no início do ano passado, bem antes do novo padrão, alguns 3000 pareciam ter a máscara recém-pintada).

Chic, aço inox não vai durar nem 2 meses com essa pintura.
Mas seria curioso no 3000.

Gustavodc escreveu:Chic, aço inox não vai durar nem 2 meses com essa pintura.
Mas seria curioso no 3000.

bom, dois meses acho que dura sim, afinal, o 2000F2 é inox e o adesivo ainda não saiu

Se fizerem uma boa limpeza antes de porem os adesivos, dura e por muito tempo, se não limpar direito ae sim, sai rápido, vai descolando até sair todo.

Eduardo GJF escreveu:Olha quem estava lá em exposição no Brás hoje:

Este vermelho e cinza ficou muito bacana.

(Embora lembre a nova programação visual das garrafas de Coca Cola )

DCypher escreveu:

Gustavodc escreveu:Chic, aço inox não vai durar nem 2 meses com essa pintura.
Mas seria curioso no 3000.

bom, dois meses acho que dura sim, afinal, o 2000F2 é inox e o adesivo ainda não saiu

Mas o 2070 está pintado, não?
E tinta em inox não vai bem.

Não, está adesivado. Nos trens de inox, devem vir adesivos, não pintura. Se bem que em inox também podem utilizar tinta automotiva especial. Essa sim, pega no inox. É a que utilizaram nos 1600 tomates (exceto nos logotipos na lateral).

Tiago Costa escreveu:Não, está adesivado. Nos trens de inox, devem vir adesivos, não pintura. Se bem que em inox também podem utilizar tinta automotiva especial. Essa sim, pega no inox. É a que utilizaram nos 1600 tomates (exceto nos logotipos na lateral).

Bem, desculpe-me discordar de você Tiago, mas dá para aplicar tinta sobre o aço inox. Basta para isso aplicar uma massa entre o inox e a tinta.

Só um pouco de história:
- Essa característica de trens em inox não serem pintados veio das ferrovias americanas, que ao encomendarem trens com o referido material foram "convencidos" pela The Budd Company que isso não era necessário [esse é um recurso utilizado em trens com a caixa feita de aço carbono com oforma de proteção da chapa contra a corrosão).

Entretanto, alguns trens europeus são fabricados em aço inox (como por exemplos os trens modelos DT4 e DT5 do Metrô de Hamburgo, fabricados pela Alstom LHB em Salzgiter, Alemanha). Isso se deve ao material utilizado (enquanto nso EUA e Brasil adotou-se inicialmente o aço inoxidável ferrítico e posteriormente o austenítico, os trens DT4 e DT5 utilizam aço inoxidável martensítico, aço esse que se exposto ao tempo sofre oxidação).

Ufa, é isso!

Pô, Erick!
Essa questão do inox ferrítico, austenítico e martensítico, você buscou nas aulas de materiais!
Pessoal, isso é referente à estrutura cristalina do aço e altera (bastante) as propriedades.

Havia esquecido desse detalhe da preparação da superficie para a pintura, a SuperVia usa zarcão da cor laranja antes de aplicar a pintura nos Trens de aço inóx, mais precisamente nos Série 500, 8000 e 700, foi obtido sucesso total somente na pintura da caixa dos carros da série 8000 que tão completando quase 10 anos de pintura com um desgaste minimo, os série 500 em algumas unidades a tinta ao ser atinjida por eventuais pedradas saia deixando o zarcão aparente, isso em algumas unidades, em outras a tinta aderiu perfeitamente.

2020 em engenheiro SP aguardando para entrar em operação....


Indo para Guaianazes sem ninguem para entrar em operação...


Indo para luz...


E outro 2000 também ja está sendo pintado de vermelho no brás...

porque os EL vão tão devagar nos trechos em túnel?

GospelRafa escreveu:porque os EL vão tão devagar nos trechos em túnel?

Pra mim eles não vão devagar não