TGVBR

Morato vai ganhando forma, vai ficar bem melhor aí! b)

Duas perguntas:

1- Essa aí é a nova FMO?
2- Da onde vão sair o trens pra Jundiai, se a nova estação for apenas esta plataforma central?

Essa é a estação provisória.
Os trens com destino a Jundiai deverão sair da plataforma oposta à que partem os trens para a Luz

Baseado nisso, terminei agora há pouco uns desenhos simulando como imagino que deva ficar a nova Francisco Morato.

Seguem as imagens:

1-Como ela é hoje


2 - Como imagino que ela deva ficar (segundo o que algumas pessoas me contaram, ela deve ficar ao estilo Guaianazes, onde o trem de Jundiaí, alinhará na via central, e os de Luz, nas vias laterais).


Francis e Tiago Costa, me corrijam se eu estiver errado nesse meu exercicio de imaginação, pois não vi o projeto original, e tão pouco não sei se esse será o plano de vias, na chegada da estação. A unica coisa de que tenho certeza é aquele AMV, no final da plataforma sentido Jundiai, que deve sair.

De bonus, uma antiguinha de Morato nos tempos da Rede Ferroviária Federal S/A.

Correia431M, não é essa a configuração.

Na verdade, a configuração de plataformas será igual a atual: uma lateral, com uma via, e uma central, com duas vias. A diferença será na estrutura, obviamente, por ser uma estação nova, e sairá aquele chicote medonho de Jundiaí.

Se é dos tempos de RFFSA, o que aquele 1400 fazia com a pintura da CPTM?

É mesmo

Na verdade nem notei o 1400, por ficar hipnotizado com a loco amarela e cinza do lado do TUE. Por isso achei que se tratasse de uma foto dos tempos da RFFSA.

Perdoem o equivoco.

Santa Escócia, como é ruim dialogar num forum ferroviário sem conhecer ou entender nada do assunto.

Correia431M escreveu:Na verdade nem notei o 1400, por ficar hipnotizado com a loco amarela e cinza do lado do TUE. Por isso achei que se tratasse de uma foto dos tempos da RFFSA.

Perdoem o equivoco.

Santa Escócia, como é ruim dialogar num forum ferroviário sem conhecer ou entender nada do assunto.

Não esquenta não. Só de olhar essa loco com a pintura da Rede já deixa qualquer um de nós doidão!!

Rafael Lopes escreveu:Se é dos tempos de RFFSA, o que aquele 1400 fazia com a pintura da CPTM?

Ué, a CPTM não chegou a co-existir por alguns anos com a Rede e a FEPASA, extintas no final dos anos 90? Se sim e se a foto foi tirada nesse período, podemos muito bem dizer que a imagem é da época da Rede.

Exato.
Transição CBTU/ CPTM - RFFSA/MRS.
As datas não são fixas...

Gente, vamos aos fatos.

1°) A transição da CBTU para a CPTM ocorreu por volta de 1994 (apesar de a CPTM ter sido criada em 1992);
2°) A transição da RFFSA para a MSP ocorreu em 09/1996 (mês que a MRS assumiu as operações da Malha Sudeste).

Ou seja, dependendo da data que essa foto foi tirada, pode ter sido sim uma foto CPTM + RFFSA. Entretanto, vamos recordar que as lcoomotivas da MRS não foram todas pintadas inicialmente. A MRS aproveitava as RG's das locomotivas apra pintá-las coma s cores da empresa.

Correia431M escreveu:Baseado nisso, terminei agora há pouco uns desenhos simulando como imagino que deva ficar a nova Francisco Morato.

Seguem as imagens:

1-Como ela é hoje


2 - Como imagino que ela deva ficar (segundo o que algumas pessoas me contaram, ela deve ficar ao estilo Guaianazes, onde o trem de Jundiaí, alinhará na via central, e os de Luz, nas vias laterais).


Francis e Tiago Costa, me corrijam se eu estiver errado nesse meu exercicio de imaginação, pois não vi o projeto original, e tão pouco não sei se esse será o plano de vias, na chegada da estação. A unica coisa de que tenho certeza é aquele AMV, no final da plataforma sentido Jundiai, que deve sair.

De bonus, uma antiguinha de Morato nos tempos da Rede Ferroviária Federal S/A.

Aonde foi que você conseguiu essas fotos?

Os desenhos fui eu que fiz e depois bati as fotos, pra poder postar aqui no fórum. Já a foto polêmica desse 1400 ao lado da loco da RFFSA, eu consegui na busca do Google Images, digitando Estação Francisco Morato.