TGVBR

E eu soube que a C-218, já está em atividade na Linha 2.

Pretendo ir a caça dele até o final da semana. Alguém topa ir comigo depois do expediente, entre 17h30 e 18h00?

Bom, eu não poderei te acompanhar, pois nesse horário é impossível eu sair da faculdade :brv:. Mas eu te desejo a mesma sorte de encontrar o 218 que a gente teve ao caçar o primeiro trem da L2 .

Rodrigo Leste 4 escreveu:E eu soube que a C-218, já está em atividade na Linha 2.

Pretendo ir a caça dele até o final da semana. Alguém topa ir comigo depois do expediente, entre 17h30 e 18h00?

Nesse horário vai ser impossível encontrar o 218 nessas próximas semanas.

Acho que se ele operar na Linha 2 esses dias, será mais entre 11 e 13h, que é o horário em que a Linha 2 está mais "tranquila".

Putz, o Léo!

[Guardando as coisas zoneadas aqui]

Acho que 5a as 22hs o 214 alinhou metade dentro do tunel lá em Ana Rosa e a outra metade na plataforma, não abriu as portas e tinha escrito nos letreiros alguma coisa MEDIA, tipo propaganda do programa que é usado para escrever os destinos. A galera ficou meio confusa vendo o trem pela metade com as portas fechadas ali.
Po só pq eu já tinha completado o album andando do 212 ao 216, eu vi o safado do 217 mas n consigo pegar ele...praga!

Fiz essa foto hoje e achei interessante o fato de estar aparecendo o nome da estação ao fundo, na placa da estação, e no mapa dinâmico no mesmo enquadramento.

Ravelli escreveu:Acho que 5a as 22hs o 214 alinhou metade dentro do tunel lá em Ana Rosa e a outra metade na plataforma, não abriu as portas e tinha escrito nos letreiros alguma coisa MEDIA, tipo propaganda do programa que é usado para escrever os destinos. A galera ficou meio confusa vendo o trem pela metade com as portas fechadas ali.
Po só pq eu já tinha completado o album andando do 212 ao 216, eu vi o safado do 217 mas n consigo pegar ele...praga!

Eu andei no 217, há 3 semanas atrás. Porém eu não esperava, que fosse ele que alinharia em AIP, por isso eu não consegui tirar uma foto do fujão sem vergonha.

Bela foto Edu!

Peguei o safado do 217 umas 4x indo trabalhar...o 218 tá operando? Nunca vi o safado.

Ravelli escreveu:Peguei o safado do 217 umas 4x indo trabalhar...o 218 tá operando? Nunca vi o safado.

A C-218 não está operando ainda.....
De acordo com o Leo:

quem está fazendo retrabalho de rodeiros agora é a C-219. Isso mesmo. E como ela estava pronta há algum tempo, provavelmente entrará em circulação em breve. A C-218 estava descarregando o lastro usado em testes. As chances de serem liberadas rapidamente são grandes.

Em novembro ambas serão liberadas, talvez a C-220 também.....

Richter30 escreveu: Em novembro ambas serão liberadas, talvez a C-220 também.....

C-220 já ta no PIT (Páteo Itaquera)?

A 220 está começando a ser montada na Lapa...

Nossa, então vai atrasar beem agora as entregas. Isso também seria por causa da revisão nos truques até a C-223, certo?

Montada eu quis dizer, montagem de itens finais:
Bancos, itens internos, cabine, etc

Diego César escreveu:Nossa, então vai atrasar beem agora as entregas. Isso também seria por causa da revisão nos truques até a C-223, certo?

O problema dos rodeiros foi até a C-223. Porém, de acordo com o leo, até a C-219 vai ser preciso fazer retrabalho nos rodeiros. A boa noticia é que a partir da C-220 já virá de fabrica com o problema sanado, não sendo necessário fazer o retrabalho antes da liberação para operar....

Só pra atualizar, a C-213 (1ºtrem novo), 214 (3ºnovo) e 217 (6ºnovo) já passaram pelo retrabalho e já voltaram a operação. Há a suspeita que a C-216 (5ºnovo) também já passou pelo retrabalho e já voltou, mas não tenho nada confirmado. O leo é que sabe disso, mas agora que ele foi transferido para a Area de planejamento e expansão do metrô, não terá mais como nos dizer a situação dos novos trens (isso segundo ele)

O que eu sei (e que foi dito pelo leo na comu do metrô no orkut) é que o tempo de "retrabalho" de cada um dos trens leva 1 semana.

A C-213 parece estar melhor mesmo desde a última vez que a peguei (E faz tempo!).

Por acaso alguem saberia dizer se o problema dos rodeiros do Alstom 16 estaria relacionado com os frisos? Tipo, seria alto indice de desgaste o que exigiria a usinagem periódica mais frequente?
Pergunto isso porque o Rotem Série 2005 (Trem Coreano da Supervia) apresentou esse problema no ano passado, 3 anos após a entrega, o que resultou no descarrilamento de uma unidade, o problema foi sanado com a instalação de bastões de grafite para lubrificação dos frisos dos rodeiros para diminuir o desgaste.

Bom, gente, a Alstom deveria ter entregue a C-227 neste fim de semana. Portanto, as caixas já devem estar todas prontas ou bastante adiantadas (suposição minha, não oficial). As C-220 e C-221 já estavam prontas há um tempão, aguardando truques e rodeiros da IESA. No caso da C-220, a previsão era de que já viesse com CBTC instalado (nessa altura devem vir todos). A Alstom deve estar correndo para liberar mais trens agora devido aos prazos de inauguração das novas estações.

Esta semana que passou a C-219 estava no PAT sofrendo o retrabalho de rodeiros. Provavelmente, esta semana, ela dê o ar da graça na Linha 2, já que não há motivos para retê-la após essa atividade. Isso ajudará a Linha 1, inclusive, que não mais precisará emprestar trens. Aliás, a C-218 também deve estar em situação semelhante, pois em dezembro a Programação da Linha 2 - Verde passa a contar com 18 trens no pico por causa de Sacomã. O ideal era ter pelo menos 21 trens (11 Milênios e 9 A96) para haver reserva. O bom é que PTT deve vir junto.

NÃO ACREDITO
os caras vão inaugurar Sacomã sem que todos os trens novos estejam circulando????????

minha nossa!
não da pra espera mais nada dessa gente.