TGVBR

Galeraaaaaaaaaaaa !

Descobri que o Maps Google ou Google Maps (http://www.maps.google.com) já aceita arquivos em formato .kmz (do Google Earth).

Sendo assim, tracei tudo no Google Earth e abri no Google Maps ! Está tudo lá (até o retângulo que desenhei para me posicionar ... rsrsrsrsrs).

Como ver os detalhes da planta da EF Leopoldina sobreposta às imagens de satélite:

1-Abra o Google Maps (http://www.maps.google.com)
2-Digite no campo onde se coloca normalmente o endereço a se buscar o link abaixo:
http://www.dadodj.com/trilhosdorio/imag ... efmaua.kmz
3-Clique em "Pesquisar no Mapa".
4-Aproveitem !

Oi Dado.
Eu comentar justamente isso. A casa fotografada parecia ser mais baixa que a estação de Calafate (foto antiga).
Eu ia perguntar se tinha havido algum complemento de terraplanagem ou aterro na região depois da desativação da ferrovia, mas você esclareceu que não era a estação.
Aguardaremos as novidades e parabéns pelo trabalho.

P.S: Foi coragem de vocês ter aceitado aquela carona na ida até a Parada Represa, sobre a qual, o vídeo acabei de assistir.
Como diria o pessoal do pânico, acho que eu teria arregado

Dado.


Acredito que na próxima expedição, já com os dados postados, teremos mais subsídios para determinar com mais exatidão as estações e paradas.
Tem como você postar o mapa que o Sr. Luiz Otavio te cedeu ?

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LRangel


Que bom que você retornou. Você é 10!
Obrigado pelo reconhecimento.

A foto que postei, junto com a sua pode ATÉ não ser da estação Calafate, mas... será que de outra estação????


Abraços a todos

Com certeza, Melekh ... o mapa mostra bastante detalhes, inclusive o local onde ficaria uma Casa de Turma ! Temos que ver isso aí ...

Em relação a Calafate, duas coisas:
1-A estação já está merecendo um tópico próprio !
2-A casa verde que fotografamos com certeza não é a estação Calafate, mas poderia ser algo pertencente à ferrovia. A posição da estação mesmo é mais pra frente, inclusive próximo a ela existia um desvio particular, à direita (sentido Guia-Piabetá). Com os dados que temos agora, conseguiremos desvendar tudo sobre o trecho ! ! !

Para quem teve algum tipo de dificuldade em visualizar os pontos do mapa da EFL que assinalei no Google Earth, eis o link direto:
http://maps.google.com/maps?f=q&source= ... =UTF8&z=12

Dado,


Muito bom este esquema, trabalhoso porém alucidativo.


Meus parabens!!!! app

Obrigado, parceiro !

Este mapa cedido pelo Luís Otávio foi uma mão na roda ! Tenho que agradecer muito a ele !


Obs.: mesmo com tudo bem elucidado, ainda nos resta percorrer o trecho e registrar tudo ! Ah ... e vejam como a ferrovia mesmo disso tudo mantém-se misteriosa ... no espaço onde está assinalada a Casa de Turma, está coberto de árvores, ou seja, não temos como marcar exatamente na imagem de satélite a construção (ou ruína) onde fica a casa de turma ! Só indo lá mesmo ...

Finalmente ! ! !

Consegui digitalizar os dois mapas do trecho Piabetá-Guia de Pacobaíba que me foram cedidos pelo Luís Otávio (AFPF) !


Link do Picasa (59 páginas/imagens, primeiro a planta, depois o perfil altimétrico):
https://picasaweb.google.com/trilhosdor ... directlink

Perfil altimétrico do trecho
Link do arquivo para download: http://www.4shared.com/document/kIh9fW3 ... eopol.html
Tamanho do arquivo (formato .pdf): 9,5mb

Planta do trecho
Link do arquivo para download: http://www.4shared.com/document/VgbYC8K ... ailwa.html
Tamanho do arquivo (formato .pdf): 11,5mb

Galera, é tudo noooooooooosso ! ! !

Dado,


Teria como postar aqui, aquele esquema que voce produziu pelo google maps, onde voce fez o link com a planta do Luiz Otavio?


Ficaria similar ao que fizemos no ramal Carlos Sampaio - Santa Cruz.


Que tal?

Sim, vou tentar diagramar as imagens de satélite aqui.

Boa idéia !

Pessoal olhem na foto da estação Calafate ao fundo, se repararem há uma antiga casinha, se deram um zoom poderão constatar que é a cas que fotografamos e pensamos ser Calafate.

Melekh escreveu:Pessoal,


Segunda-feira última, eu fui no bairro de Inhaúma e encontrei o Sr. Julio, morador de Magé (perto da Parada Meia Noite), citei de nossas caminhadas pelo ramal da E.F. Mauá.

Perguntei se ele sabia ou possuia alguma foto do ramal, ele disse que iria procurar e disse que retornaria com alguma coisa na quarta-feira (ontem), veja o que consegui:


Estação Calafate.






Comparem com a foto tirada na nossa última expedição.

Foto L.Rangel












Será que é a mesma parada/estação?


Em tempo: Editei a foto na relação anterior das paradas, pelo menu editar.

Acredito que a casa da foto antiga não seja a casa que fotografamos ... mais tarde vou expor os motivos. Agora estou no serviço !

Mas já adianto o seguinte: pela perspectiva e pelo morro que existe próximo a casa verde, ficaria impossível dela ser vista ao fundo da foto de Calafate. A posição da foto é atrás deste morro ! A não ser que eu esteja enganado, mas me lembro que o esquema é mais ou menos esse ...

Mais tarde eu confirmo !

Segundo o mapa da década de 1940 da Leopoldina Railway, a posição da estação Calafate seria a seguinte, vejam abaixo:

Não poderei detalhar mais sobre a imagem (tô apertado no serviço aqui !) mas acho que ela é auto explicativa.
Qualquer dúvida ou comentário ...

Pessoal


Coloco aqui foto que retrata o Embarque e Desembarque em Guia de Pacobaiba.


]


Tempos bons.


Se tudo correr bem, teremos esta Ferrovia reativada.

Tomara amigo Melekh. Ouvi dizer que o que está "empacando" o projeto é que ninguém da iniciativa privada quer o trecho Piabetá x Guia de Pacobaíba. Querem apenas o filé mignon: Raiz da Serra x Petrópolis. O GERJ não interfere em nada (novidade, né?) e vamos esperando pra ver o que acontece.

Companheiros,

Note a a kilometragem das estações entre as duas estradas de ferro,
Cito EFM e EFPGP

Melekh escreveu:Complementando:

Esquema de Linhas.





E.F. Mauá.


Porto de Mauá – km 00

Caíuba – km 3,073

Calafate – km 5,32

Inhomirim – km 7,756

Entroncamento – km 11,828

Fragoso – km 14,5

Raiz da Serra de Petrópolis – km 16,32



E.F. Príncipe do Grão-Pará. (EFPGP)


Mauá – km 0,000

Caiuba – km 2,996

Calafate – km 5,243

Bongaba – km 6,900

Cassebú – km 7,779

Entroncamento – km 11,900

Raiz da Serra de Petrópolis – km 16,190

Meio da Serra – km 18,557

Alto da Serra – km 22,220

Petrópolis – km 25,030

Cascatinha – km 31,000

Pedro do Rio – km 51,000

Areal – km 66,000

São José do Vale do Rio Preto – km 91,700


Abraços.

A informação de antigos moradores que recebi é a seguinte:

Quando a ferrovia pertencia a E.F. Mauá, o trem partia do local desta foto, ou seja recebia as barcas no cais.




Quando a ferrovia passou pa E.F.P.G.P. com o fim das barcas, o inicio se deu, no local abaixo.





Então é por isso, presumo eu, que as estações tem marcações quilométricas diferentes, concordam?

Sim !
Sem querer cortar o barato, mas já cortando ... eu já tinha falado isso antes ... na implantação da EFPGP a ferrovia teve seu ponto inicial a partir do marco zero atual, e antes a quilometragem começava na ponte das barcas ...

Pessoal,



Coloco aqui o trajeto do Ramal, que foi "casado" entre o Google e o Esquema elaborado pelo Dado, vejamos:


















































































Abraço a todos.