TGVBR

Na verdade esse nome do "5550" era errado mesmo, já que a numeração superava essa barreira (temos carros dessa reforma com numeração acima do 5560), aí inventaram o "5500 fase 2"
Criasse a série 4000, 7000, 6000, casadocaralho-mil, etc


ou ainda poderia ser série 5500 reloaded

Geralmente, a denominação da Série é feita pegando a numeração mais baixa, logo:

Série 5500: de 5501 a 5550
Série 5550: de 5551 a 5600

Não vejo nenhum problema nisso.

caramba!

Falta de padronização até nos nomes!

This is CPTM!


Droga... esse cara q criou tal da Fase II deve jogar Atari todo dia e não deve ter passado da oitava série do fundamental


Lamentável!!!!!!!!

:shock: :shock: :shock:


Por hoje é só!

5550 é o que possui o pior Sistema de Sonorização da CPTM, está ganhando da Série 2000!!!!!

Hoje no 15º o AP de Estação veio com sonorização de fechamento das portas!!!! Lamentável

Nunca peguei um 5550 com problemas de sonorização. É um dos que mais gosto nesse quesito, embora o sistema do 5000 levante até difunto em coma!

Sergio Silva escreveu:Nunca peguei um 5550 com problemas de sonorização. É um dos que mais gosto nesse quesito, embora o sistema do 5000 levante até difunto em coma!

Sobre isso, hoje eu pude ouvir pessoalmente esse sistema de som "levanta difunto". Mas isso é um assunto para ser tratado em breve no tópico da Série 5000.

é pra surdo também

pelo que eu saiba, todos os difuntos também são surdos.....

Hoje tinha um 5500- 2 em testes em São Caetano.
Não consegui pegar a numeração pq vi meio que no "susto" nem consegui bater uma foto na estação pq ele já estava voltando pro Brás.

Não havia adesivo de xx°Modernizado.

Parece que até São Caetano está virando uma via de testes, já não é o primeiro "diferente" que vejo por lá!
Já vi também um Batomuchi (Por foto)(Já postei a foto no TGVBR) por aquelas bandas, fora relatos de alguns 5500- 2 que foram "passear" por lá!

Deve ser este ultimo 5500 fase II, que chegou no mês passado.

Estranho só agora ele entrar em teste.

É verdade, boa parte dos trens reformados foram nas vias da Linha 10 fazer testes. Se o que o Klov's do Orkut realmente aconteceu, esse "5550" só começou a ser testado agora porque estaria sendo canibalizado, devido à falta de peças de reposição dos outros "5550", que estariam quebrando muito. Uma vez normalizada a reposição de peças, aí ele pôde ter repostas as peças que tinham sido retiradas, e assim ficar pronto para ser testado. Espero que ele comece o quanto antes a operação, pois é o último dos "5550" a entrar em operação.

Já vi 4400 e 5500 em testes em Santo André

Unidades 5563-64 e 5565-66.

Mas por que que eles vão fazer testes lá? Não podem fazer testes na 11 ou 12, ou até mesmo em outras linhas?

A linha 10 possui espaço para isso, dentro das vias operacionais, as linhas 11 e 12 não, as vias operacionais são as que são utilizadas

Em santo André e São Caetano pode-se usar duas vias para operação, mais uma para o teste, e outra pros cargueiros ainda



PS: pura especulação minha

Testes dinâmicos e do sistema ATC dos trens, principalmente.

O 5566 tem dado as caras muitas vezes por lá ultimamente, principalmente em S. Caetano.
Abraços

Os 5500- 2 operam domingo na Banda B da L11?