TGVBR

É verdade, os usuários têm longos históricos de vandalismo . Os Toshiba eram um luxo quando chegaram, e ao serem substituídos pelos Fepasões, estavam em um estado terrível .

Vicente A.O.Junior escreveu:Eu acho excelente a idéia... Já existe um museu (pequeno) dos transportes públicos, onde há bondes, um tróleibus e um ônibus.
Se fizessem isso, seria um ótimo destino para o primeiro carro metroviário da AL também.

Mas história nesse país, muita gente só sabe que existem as em quadrinhos.

Tive uma idéia, que poderia ser acolhida com a ajuda da ABPF.

Conforme trens forem sendo desativados, 1100, 1400, 1600, 5000...
Poderiam utilizar aquele pátio em Paranapiacaba, ao lado do museu Funicular, pátio que a MRS nunca usou, e nem pretende.
Quem houver contatos com a ABPF, sugiram essa idéia!
Daí, vai que é aceita, cite os membros ativos dessa idéia, por exemplo eu para termos nomes em plaquinhas!!! e perpetuamos nosso entusiasmo e colaboração à memória dos trens em São Paulo!

O que vocês acham?

É uma excelente idéia, Lopes!!!!

É uma oportunidade de se formar um museu da CPTM...

Muito boa mesmo!!!!

Vou lançar a idéia, conheço gente da ABPF...
Se o pátio for todo cedido a eles, dá... Mas haja espaço, e tinta pra repintar tudo. O clima de lá judia do material, é muito úmido.

Vicente A.O.Junior escreveu:Vou lançar a idéia, conheço gente da ABPF...
Se o pátio for todo cedido a eles, dá... Mas haja espaço, e tinta pra repintar tudo. O clima de lá judia do material, é muito úmido.

O ideal desse museu é que ficasse numa zona central , entre sei la Lapa, Barra Funda, Luz ou Brás... Mas desde já idéia ótima Lopes!!

erick_UT440R escreveu:É verdade... Seria ótimo se tivéssemos um museu da CPTM (ao exemplo do que o Metrô de Nova York possuí).

Já pensou ver em um museu um TUE da série 5000 totalmente restaurada de acordo com o projeto original? Ver de novo um TUE dessa série com a pintura da #FEPASA...

Como diria aquela propaganda de uma empresa de cartões de crédito:

Ver de novo um TUE dessa série com a pintura da #FEPASA... NÃO TEM PREÇO

Nossa, ver uma cena dessa seria um retorno à minha infância!!!!

Nada como relembrar os bons tempos da Linha Oeste da #FEPASA...

André Aquino escreveu:Não vão retirar dois carros por unidade? Pra que trocar piso antes disso?

André, inicialmente eu havia pensado como você...

Porém, caiu a ficha... A situação geral da frota da Série 5000 realmente está beirando o caótico. Com excessão dos modernizados (5017, 5021, 5036, 5037, 5042, 5054, 5056, 5063, 5066, 5072, 5091 5092), a grande maioria dos TUE's restantes apresentam graves problemas em seus pisos. Afinal, a grande maioria ainda possui o piso original (datada da época de entrega dos trens, o triênio 1978 - 1980).

Sem contar outro detalhe que passou despercebido aqui... Junto com a reforma do piso, há um TUE (o 5068 / 5088) que recebeu novos para-ventos laterais no salão. Ao invés de manter os para-ventos de madeira + melamina (como é originalmente o 5000), estes para-ventos foram substituídos por novos feitos de tubo.
Segundo a CPTM, essa solução mostrou-se muito melhor do que a original, pois não é mais necessário perfurar o piso do trem para fixação do para-vento, sem contar que deu uma renovada (pequena) estética no interior do 5000.

Longa vida ao Série 5000!!!!!

Falando em Linha Oeste,hoje andei no 5045(B045)e ele ainda está com os mapas originais da Linha Oeste.Em alguns,permanecia o mapa e o logo da Fepasa(bons tempos)só que por cima do nome,estava colado o da CPTM.

E falando em 5000,hoje o 5072/5092 aproximadamente as 14:40 estava quebrado na Plataforma 1,sentido Julio Prestes.Detalhe:O 5072 estava com todos os seus carros para fora da plataforma e os trens sentido JPR estavam compartilhando a Plataforma 3 com os trens indo para IPV.

O exército dos Estados Unidos deve ter alvejado o Fepasão pra ele parar!

1° vez que vejo falar de um defeito dele, apesar de serem antigos, eles são o kct!
Que falha o Seu Madruga dos trilhos teve?

Lopes escreveu:O exército dos Estados Unidos deve ter alvejado o Fepasão pra ele parar!

1° vez que vejo falar de um defeito dele, apesar de serem antigos, eles são o kct!
Que falha o Seu Madruga dos trilhos teve?

Hahahahahaha deixa o pessoal da manutenção de Presidente Altino te ouvir falar isso!
Els não são tão confiáveis assim não, eles quebram tbm!

Aliás, e infelizmente, o maior dos problemas deles são com o sistema de portas .

Lopes escreveu:O exército dos Estados Unidos deve ter alvejado o Fepasão pra ele parar!

1° vez que vejo falar de um defeito dele, apesar de serem antigos, eles são o kct!
Que falha o Seu Madruga dos trilhos teve?

Lopes o defeito já não sei te falar,porquê eu tinha acabado de sair da L3 e a plataforma tinha sido totalmente fechada para os usuários.

Tiago Costa escreveu:Aliás, e infelizmente, o maior dos problemas deles são com o sistema de portas .

E isso é verdade.Duas vezes já vi eles com este problema. Um foi o 5284 que não abria as portas de forma alguma em DMO.O outro foi em Barra Funda,o A039.

Essas pequenas reformas ja foram feitas, faz tempo que nao uso a linha 8, ja colocaram os novos pisos? etc?