TGVBR

Pô Eduardo, como eu não te vi hoje??? kkk

Você fotografou o 505 em Santo Amaro... EU TAMBÉM

Qual a hora exata da sua foto?

Exata não lembro, mas era umas 13:15

Ah, passei por lá umas 13:50, fui até Largo Treze, depois até Capão Redondo (deixa eu ser feliz! eeuaeh) e voltei pra Santo Amaro às 14:50.

E nem me avisam, ahahahah. Bom, eu estava ali perto de Campo Limpo, como sempre .

Ninguém é perfeito!

A Linha 5 não possui terceiro trilho, mas não quer dizer que não passa energia nos trilhos normais. Acontece que tanto nas outras linhas atuais quanto na Linha 5, a energia "vai" pela catenária (que é como se chama o "negócio")/terceiro trilho e "volta" pelos trilhos normais. A Linha 4 também utiliza catenária.

Completando o Tiago:
-catenária é o fio
-o braço no teto do trem que encosta no fio é chamado de pantógrafo.
Todo circuito elétrico precisa de ao menos 2 fios, um pra eletricidade entrar e outro para ela sair do local de consumo. Nos trens e metrô, o papel do fio de saída é feito pelos trilhos.

esse negocio da pessoa querer entender como o trilho tem energia, é complicado porque eles pensam que ao tocar no trilho receberão uma descarga eletrica, é igual a chuveiro, a energia circula na agua mas não acontece nada com quem esta no banho.

Mesmo pensando assim, o pessoal vai aonde não pode....

O Francis que o diga...........

Ele foi comprado pela CPTM (seria a Série 5700) e a Linha 5 seria a Linha G da CPTM (planejada há anos pela Fepasa como Ramal do Campo Limpo). A linha foi passada ao Metrô em troca do Expresso Leste, construído pela Companhia do Metropolitano de São Paulo.


Essa versão do Metrópolis não é mais fabricada; a atual é o 2070.

Rafael Lopes escreveu: Ele foi comprado pela CPTM (seria a Série 5700) e a Linha 5 seria a Linha G da CPTM (planejada há anos pela Fepasa como Ramal do Campo Limpo). A linha foi passada ao Metrô em troca do Expresso Leste, construído pela Companhia do Metropolitano de São Paulo.


Essa versão do Metrópolis não é mais fabricada; a atual é o 2070.

A questão da história dessa linha eu sei de tudo isso, mais muito obrigado Rafael.

Sei que esse modelo é meio antigo, mais eu disse uma caixa igual há essa tanto na frente quanto no lado mais só que mais larga, se quiser a Alstom pode fazer é só querer.

Mais lógico que na parte mecânica e tudo oque envolvi tem que ser dos novos TUE's fabricados por ela.

Nando escreveu: A questão da história dessa linha eu sei de tudo isso, mais muito obrigado Rafael.

Sei que esse modelo é meio antigo, mais eu disse uma caixa igual há essa tanto na frente quanto no lado mais só que mais larga, se quiser a Alstom pode fazer é só querer.

Mais lógico que na parte mecânica e tudo oque envolvi tem que ser dos novos TUE's fabricados por ela. [/color]

Mas o modelo não foi descontinuado, o Frota F ( Trem da Linha 5 Lilás ) faz parte da " linha de produção " da Alstom, o Metrópolis. Trens como o 2070 da CPTM, Metrô de Santiago no Chile e o A96 do Metrô de São Paulo, foram construídos sobre essa plataforma, mudando alguns componentes especificados pela empresa, como máscara, aspectos interiores e alguns outros detalhes...

Metrô de Santiago - Chile. ( Externa e Interna )




Série 2000 - II ( Série 2070 ) - CPTM


Frota G ( A96 ) - Metrô de São Paulo
Exterior


Interior



Mas não há como negar, a máscara dos Metrópolis da L5, são realmente muito bonitas.

Gente, não existe um Metropolis igual ao outro. Cada série de Metropolis tem um design de máscara frontal diferente, e nenhum interior é idêntico a outro, embora sejam muito parecidos.

Mais desses Metropolis ai A máscara mais bonita é o da Linha 05, e a mais feia é o A96....