TGVBR

Troca de placa???


Para mim são os bons e velhos companheiros (Baratos) adesivos....

não gostei.


isso será um novo padrão ??
ou mais um pra deixar a salada da CPTM mais colorida ??



em cada ponto da CPTM fazem uma coisa, isso ferra a imagem da empresa

Vi pessoalmente ontem e não gostei também. A Estação Franco da Rocha possui placas de sinalização do tamanho correto, ao contrário de Jundiaí, Francisco Morato e Botujuru, portanto, não precisavam ter fugido do padrão, sumindo com o friso e centralizando verticalmente o nome da estação. Anteriormente, na minha opinião, estava melhor.

Deduzo que se fosse um novo padrão, teria sido adotado também nas estações da Linha C e nas novas / reformadas da Linha F.

Poderiam ter feito algo mais caprichado, um serviço definitivo, trocando todas as placas das estações em menção com a estética e os elementos corretos, preferencialmente com placas arredondadas, como fora feito nas novas estações da companhia. A impressão que fica é que o serviço feito foi uma espécie de improviso, o que definitivamente não é bom.

por isso mesmo quer disse que é um novo-novo "padrão" (que de padrão não tem nada), criado depois das placas da linha 9, mais um pra colorir e gastar dinheiro

Não é desculpa ser adesivo, pois as placas de Calmon Viana também são e estão no padrao correto.





ou agora que a CPTM tem uam cor totalmente diferente do metrô, também vai ter que ter uma comunicação visual totalmente diferente ????? (medo..)

Odiei fatalmente as placas novas da Linha 7.

Rodrigo Leste 4 escreveu:Algumas estações tiveram as placas trocadas, como vocês podem ver nas fotos a seguir (não coloquei os créditos, pois estou com muita preguiça de fazer isso hoje).

Estação Franco da Rocha


Portanto aviso que, quem ainda quiser fotografar as placas marrons da época da Linha A, é melhor se apressarem pois futuramente as mesmas também deverão ser trocadas pela novas placas rubis.

Detalhe: em Franco da Rocha (além de algumas estações das demais linhas, além dos espaços de publicidade no interior dos trens) ainda existe a placa de publicidade sobre as futuras estações da linha F Violeta.

Fiz um passeio na Linha 7 no domingo passado, de Luz a Francisco Morato, e terminei na semana passada de enviar todos os vídeos para o Youtube. Filmei tanto na ida (quase tudo) quanto na volta (a primeira metade, mais ou menos). Na ida, filmei para o lado leste, e na volta, filmei para o lado oeste. Para assistir na qualidade melhor, cliquem na opção HQ:

Ida:

1 - Palmeiras-Barra Funda - Água Branca




2 - Água Branca - Lapa




3 - Lapa - Piqueri




4 - Piqueri - Pirituba




5 - Pirituba - Vila Clarice




6 - Vila Clarice - Jaraguá




7 - Perus - Caieiras




8 - Caieiras - Franco da Rocha




9 - Franco da Rocha - Baltazar Fidélis




10 - Baltazar Fidélis - Francisco Morato




Volta:

11 - Francisco Morato - Baltazar Fidélis




12 - Baltazar Fidélis - Franco da Rocha




13 - Franco da Rocha - Caieiras




14 - Caieiras - Perus



Os vídeos da volta não estão com aquela qualidade, pois estava filmando na direção do sol, e ainda estava no último carro, que sofre o "efeito chicote" (balança bem mais que os outros), e os trens série 1700 dão uns trancos um bocado fortes para uma filmagem. Mas eu gostei assim mesmo . Depois eu filmo os trechos que faltam e refilmo os que não ficaram bons. Como era domingo, estava acontecendo manutenção de rede aérea, e muito provavelmente tinha um trem de carga à frente, e por isso, no trecho Palmeiras-Barra Funda - Lapa pegamos restrições de velocidade.

Seria Perus um região amaldiçoada? A Morphet paulista (não pelo número de acidentes mas pelo número de mortes)?

Seriam 21 ou 40 mortos? O fiscal foi culpado ou conveniente bode expiatório (que jamais poderia negar ou confirmar a veracidade dos fatos pois morreu no triste acidente)?

Devido ao contexto político da época (ditadura) nunca saberemos a causa nem o número exato de mortos nesse acidente, quase esquecido na história ferroviária brasileira (assim como muitos outros acidentes ferroviários brasileiros). . .


Última Hora - 22 de março de 1969



Veja - 21 de março de 1969

Então o Pilot (caneta?!) chegou lá, e voa-lá, o trem voltou a funcionar?! Que história mal contada! Como alguém, viajando em sentido contrário, para sua composição, para consertar outra?! Sem mais nem menos?!

Os mistérios de Perus....

Esse João Batista ae é fogo.

Não morreu ainda?

Pessoal, primeiras fotos da estação Vila Aurora :

1. Poste indicando o local onde começa a plataforma. Do outro lado da via há um poste igual:


2. Terraplenagem do terreno onde supostamente será o prédio de acesso à estação:


3. Idem:


4. Idem:


PS: Peço perdão pela qualidade. Tirei através da porta do Budd e o vidro não estava nada riscado .

Esses dias eu pude notar, me parece que já estão começando a de Jaraguá tbm...

Olha, mas já !!

Aí!!!
Cobertura exclusiva!!!
Obrigado, Vadim!!!

Belas Fotos Vadim!

Opa, mais uma estação começando a se formar. Valeu Vadim pelo Registro. Sugiro em breve abrirmos um topico "Vila Aurora ( em construção)

HGPFILHO escreveu:Opa, mais uma estação começando a se formar. Valeu Vadim pelo Registro. Sugiro em breve abrirmos um topico "Vila Aurora ( em construção)

Horácio, pode deixar que eu fico com a responsabilidade de abrir este tópico, postando as minhas fotos, que tirei no local também. Aliás eu sugiro, reservarmos um dia, para reunirmos uma turma para podermos conferir dia a dia a evolução das obras.

O que você acha?

Esta estação ficará entre quais da L7?

AGV escreveu:Esta estação ficará entre quais da L7?

Jaraguá e Perus