TGVBR

André, a questão é que há diferenças entre os estilos dos gestores. Foi o que o Francis quis dizer.
A questão de tocar ou não os projetos, aí não depende só dele. Depende também de quanto o governador deixa liberado de orçamento.

Estou escrevendo bem menos do que ja escrevi por aqui devido ao desânimo na expansão da rede e os problemas...
mas enfim, peguei a linha 4 5° feira passada, e estava feia a coisa..... aviso sonoro dizia "os trens estão circulando com velocidade reduzida e maior tempo de parada"...

quando entrei no trem ele estava sendo operado manualmente, colocaram apenas uma fita daquelas de banco para separar a operadora dos passageiros...ele pareec que foi no automatico o tempo todo, mas na plataforma ela teve que operar manualmente

o meu susto foi otipo de aviso sonoro ao chegar na plataforma
"devido a avaria no sistema, os trens estão operando com velocidade reduzida"

no radio da operadora do trem eu ouvi...'problema grava no cbtc'...se nao me engano foi isso

enfim....to decepcionado com a demora

abçs a todos

Passou no SPTV hoje, sobre as estações Butantã e Pinheiros. De fato, construções bonitas em demasia, entretanto, a " prometeram " só para junho/ julho.

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2 ... metro.html

Sobre as falhas, assim como falha a PP de alguma estação, em alguma linha, o CBTC também pode falhar... Nenhum sistema é infalível.

Digamos que junho/julho, está exatamente dentro do prazo, se considerarmos aqueles 120 dias de testes das PSDs, e mais alguns outros rigidos protocolos de segurança, para que nada de errado, quando as duas novas estações estiverem operando.

Em tempo: Semana passada eu passeo por REP, e no mezanino, onde fica a estação da L4, da pra ouvir o aviso sonoro das portas de plataforma, que provavelmente já estejam sendo testadas, em algum lugar da plataforma.

Ouvi da Rádio Peão de que Butantã abrirá dia 19/03?! O que me dizem?

Este dia já chegou e ainda nada.

desencanei dessa linha zica

Estação Butantã abrirá no dia 28 e terá linha direta para USP

Prevista para ser inaugurada no próximo dia 28, a estação Butantã da linha 4-amarela do Metrô paulistano trará algumas mudanças ao sistema de ônibus da região.

Assim que a estação entrar em operação, a SPTrans, responsável pelo transporte municipal, colocará em circulação duas linhas de ônibus ligando o terminal urbano anexo à nova estação.

A primeira, chamada Butantã-USP, fará a ligação entre o metrô e a Cidade Universitária. A segunda, batizada de Butantã-Luz, circulará pelo corredor da avenida Rebouças com destino à estação da Luz.

A operação da nova linha será provisória. Segundo a SPTrans, essa linha só funcionará até que a estação Luz da linha 4 seja inaugurada -a previsão é para o segundo semestre.

TUDO PAGO

Em outubro do ano passado, cogitou-se a criação de uma linha circular, gratuita para alunos e funcionários, que ligaria o campus ao metrô Butantã, ao largo da Batata e à estação Hebraica-Rebouças da CPTM.

Segundo a assessoria de imprensa da USP, no entanto, o projeto de gratuidade não foi possível devido ao custo operacional da linha. O trajeto da nova linha Butantã-USP terá uma extensão de 16 km e percorrerá os principais pontos campus.

Segundo estimativa da SPTrans, a linha será atendida por sete veículos, com intervalo inicial entre ônibus próximo a seis minutos. Os circulares gratuitos e gerenciados pela USP continuarão seu trajeto normal, assim como as atuais linhas regulares da SPTrans que trafegam pelo campus.

A despeito da incerteza das datas de inauguração das novas estações da linha 4, que já foram adiadas diversas vezes por causa de atrasos nas obras, o Metrô afirma que o cronograma de operações para primeiro semestre será mantido.

PINHEIROS

A Folha apurou que, em abril, deve ser aberta a estação Pinheiros, cuja integração com a linha 9 da CPTM deve acontecer em maio. E, ao fim do semestre, o trecho entre Paulista e Butantã será operado em horário normal: das 4h40 à 0h.

A SPTrans informou ainda que, quando a estação Butantã estiver operando em horário normal, realizará novos estudos de demanda para verificar se haverá necessidade de diminuir ou fracionar linhas que hoje ligam a zona oeste ao centro.

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ ... -usp.shtml

Agora vai!

A nova linha terá o numero 8012-10 e ligará a estação Butantã, com a Cidade Universitária, passando por todo o campus de forma circular, e que provavelmente deverá ter a Transppasss como operadora, funcionando das 08:00 as 15:00. Já a linha que vai ligar a Estação Butantã até a Estação da Luz, será a atual 7458-21.

Em tempo: Para quem nunca viu e está curioso, segue uma imagem mostrando o tal console secreto de emergência do Rotem, que fica escondido dentro de uma caixa herméticamente trancada.

O Governo do Estado de São Paulo anunciou agora há pouco que PIN abre em 16/05.

E, a partir de segunda, a L4 operará entre 4h40 e 15h.

Deu agora há pouco no SPTV.

Resumindo: não está em sua capacidade total de operação.

Ahn... uma pergunta: como será que estão contabilizando as contas da primeira linha PPP do Brasil, sendo que provavelmente a grande maioria dos acessos vem do Bilhete Único? :)

No caso do Metrô/CPTM com a SPTrans, a tarifa do Bilhete Único é partilhada. A grosso modo, a partilha é relativa ao valor da tarifa, ou seja, como a tarifa da SPTrans é maior, ela fica com a maior parte.

Já as transferências entre Metrô e CPTM não são remuneradas.

E aí já começam as diferenças. O Metrô/CPTM remunerarão a ViaQuatro por cada passageiro transferido. É provável que haja mecanismo semelhante para o Bilhete Único.

Creio que em vez de abrir mais cedo, deveriam fechar mais tarde.

Era isso que eu iria dizer, André.

Porém, como os rigidos testes fundamentais (já citados pelo Tiago Costa, aqui mesmo neste tópico), ainda não terminaram e sabe-se lá quando vão terminar, a coisa vai caminhando deste modo.

Enquanto os testes não forem concluidos, nada de abrir a linha entre 04:40 e 00:00, e também, nada de abrir aos finais de semana.

O que muitos não querem entender é que jogando a linha para o pico da tarde, o caos em Consolação e PSO estará formado! Iria ser bem pior do que se deixassem apenas de manhã (pode não parecer mas a demanda é mais tranquila de manhã do que à tarde).

Seria melhor se ficasse assim até REP abrir, para não sobrecarregar muito a L2. Mas já que o Jurandir prometeu horário das 4h40 à 0h um pouco depois da abertura de PIN, a coisa pode ficar preta por uns tempos na L2 (lembrando que a L2 ainda enfrenta problemas por conta do CBTC entre SAC e VPT, que vem tirando o sono do Metrô e já foi cobrada solução para isso, o que já gera um certo transtorno na operação).

A opção pela parte da manha é que todos tem horário para bater cartão, ja no periodo da tarde o maximo que vai acontecer é a esposa perguntando, onde vôce esteve até agora.

Rafael Lopes escreveu:O que muitos não querem entender é que jogando a linha para o pico da tarde, o caos em Consolação e PSO estará formado! Iria ser bem pior do que se deixassem apenas de manhã (pode não parecer mas a demanda é mais tranquila de manhã do que à tarde).

Seria melhor se ficasse assim até REP abrir, para não sobrecarregar muito a L2. Mas já que o Jurandir prometeu horário das 4h40 à 0h um pouco depois da abertura de PIN, a coisa pode ficar preta por uns tempos na L2 (lembrando que a L2 ainda enfrenta problemas por conta do CBTC entre SAC e VPT, que vem tirando o sono do Metrô e já foi cobrada solução para isso, o que já gera um certo transtorno na operação).

Concordo em gênero número e grau

Novo horário para linha 4 Butantã - Paulista : 04h40 as 15 horas. Vamos ver quebra sucessiva de recordes de passageiros transportados pela linha nos próximos dias

O que mostra a confiança da sociedade depositada no sistema, e o governo não deve relutar em ampliar o sistema.

Fotos de abril
http://www.metro.sp.gov.br/expansao/ama ... _abril.pdf