TGVBR

ArqPaulo escreveu: já a Alston nos faz broxar !!!

Essa precisou novamente dele...

Não!

Bom, pra alguns realmente o Alstom é broxante...















Eu não vejo o porquê de tanto ódio e

De cara, você já vê que o trem da CAF tem um desenho de trem mesmo, mais bonito e arrojado. Enquanto o Alstom, como diz um amigo meu, parece ônibus.

Quem escolhe o design é o cliente... se parece ônibus, foi porque o Metrô e a CPTM quiseram que seus trens fossem assim.

Gustavodc escreveu:De cara, você já vê que o trem da CAF tem um desenho de trem mesmo, mais bonito e arrojado. Enquanto o Alstom, como diz um amigo meu, parece ônibus.

Não xinga fio.

Isso é uma ofensa grave.

Edu, acho que a empresa pode também desenhar o trem, fica a cargo da empresa contratante aprovar ou não. Mas o Tiaguito deixa isso claro.

AGV escreveu:

Gustavodc escreveu:De cara, você já vê que o trem da CAF tem um desenho de trem mesmo, mais bonito e arrojado. Enquanto o Alstom, como diz um amigo meu, parece ônibus.

Não xinga fio.

Isso é uma ofensa grave.

Não me comparem um Irizar New Century ou um Irizar PB com o A96! O Irizar é muito mais bonito que o A96!

Lembrem-se que o mesmo fabricante dos A96 é o do AGV, okay?

Por isso o AGV ta se "defendendo"

mas esse caf está bonito

Eduardo GJF escreveu:Lembrem-se que o mesmo fabricante dos A96 é o do AGV, okay?

Bem lembrado!

Mas isto já foi comentado aqui........ Mas é outra conjuntra. E envolve outros países também.


A banda larga daqui é igual do da Europa..........

oni-link escreveu:"Senhores usuários, esse trem tem como destino estação terminal Fco. Morato, a todos uma boa tarde."

*PIPIPIPIPIPIPIPI* (Apitinho = do EL)

RETIFICANDO:
Esse trem tem como destino a estação Jundiaí.

Retificando = Por ser da CAF, chegaremos ao destino. Se fosse um Alstom, poderíamos parar no abrigo da Lapa para uma visita monitorada.

Se fosse alstom viriamos pela Anhanguera/Bandeirantes

Rafael Lopes escreveu:É: se bem que o Sucatão mais alto que tem é o 2148.

O Sucatão é o série 1400 ou 1600?

é o 2100, oras.

Eduardo GJF escreveu: é o 2100, oras.

Como assim, o 2100?

DNER escreveu:

Eduardo GJF escreveu: é o 2100, oras.

Como assim, o 2100?

A Série 2100, da CAF. Eles são da década de 1970 e a CPTM os comprou em 1996/97 a preço de banana.

Além de serem feitos de aço carbono e ficarem com cara de mais velhos e detonados ainda, o que contribui para o apelido.

Rafael Lopes escreveu:A Série 2100, da CAF. Eles são da década de 1970 e a CPTM os comprou em 1996/97 a preço de banana.

A preço de banana, mas mesmo assim quando chegaram eram mais confortáveis e modernos que quaisquer séries que já rodavam

Eduardo GJF escreveu:

Rafael Lopes escreveu:A Série 2100, da CAF. Eles são da década de 1970 e a CPTM os comprou em 1996/97 a preço de banana.

A preço de banana, mas mesmo assim quando chegaram eram mais confortáveis e modernos que quaisquer séries que já rodavam

É: foi a primeira compra da CPTM (os 2000 foram a primeira compra 0km da companhia).

Antes disso só os Fepasões e os Eletrocarros eram os mais novos (ambos comprados pela Fepasa entre 1979 e 1980). A série 900 (vinda em 1986 pela CBTU) já tinha ido para o RJ.