TGVBR

Gustavodc escreveu:Tem umas duas semanas jovem. Agora o 202 está indo para o árduo e quente trabalho do CBTC da LixAlstom.

Ele já tem outras mais de duas semanas lá!

Duas semanas é o que eu lembro...sauhhusauhassa

Minhas fotos do Milênio

C-201 partindo de Vila Madalena


C-208 alinhando em SUM

Estou procurando uma foto antiga do Alstom Milênio 348 recém chegado e estacionado no Pátio, mas não sei qual. Alguém sabe onde posso encontrar ou alguém tem essa foto?

Me lembro de tê-la encotrado no picasa, estava buscando fotos antigas dos Budds e acabei sem querer achando essa foto, muito boa e rara por sinal, mas perdi a foto e não consigo encontrar mais.

Há tempos eu ganhei um CD, que possuem várias fotos. Entre elas, é a de um Milênio, ao que me parece. Em Júlio Prestes. Mas não a postarei por não ter créditos nas fotos...

O número dele é 348?

é. Por isso comentei dessa foto

Essa foto foi tirada na primeira edição da Feira Negócios nos trilhos, organizada pela Revista Ferroviária, e ocorreu em 1998. Nesta primeira edição (ocorrida na Estaçào Júlio Prestes da EFS) a Alstom levou 1 carro tipo "A" do Milênio (trem 348 - carro 3283), 1 carro tipo "A" do Metrô-DF e 1 carro tipo "A" dos 36 novos trens (na época) fornecidos à CMRJ (na época, início da Opportrans).

Pronto, já sabemos a fonte, pode postar

Sem crise, aí está a foto.



Bem que poderiam fazer uma outra exposição dessas...

Não dá para ver

O mais hilário dessa foto é que o trem ainda estava incompleto... E na época da exposição, o 3283 era o mais adiantado.

Mas reparem que ele está sem o engate, e faltam as placas indicativas nas portas [acima das janelas].

E nessa mesma exposição, os carros do MDF e do MRJ estavam completos, tanto que dois dias após o encerramento da feira, o carro do MRJ segui PELOS TRILHOS DA MRS até o CM do Metrô-RJ.

Lopes escreveu:

Sem crise, aí está a foto.



Bem que poderiam fazer uma outra exposição dessas...

Bacana mesmo!!!!!! app app app

Mas não é a foto que eu tinha. O Trem é esse mesmo, vou fazer uma busca mais minuciosa para mostrar a foto. Pelo que me lembro ele estava num pátio não sei se é o PIT (Páteo Itaquera) ou PAT e dá para notar os plásticos dos lados, indicando que tinham acabado de desembalar o trem

Mas valeu a foto, muito, mas, muito legal!!!!!

Parece que a NT desse ano vai ter monotrilho da Bombardier em exposição.

Espero também que haja alguma novidade deste gênero. Pois no ano passado, achei o evento um tanto " apagado ", sem muitas " novidades ".

Grande Alstom Lixênio, trenzinho ruim, fraco, desconfortável.
Alstom...

Gustavodc escreveu:Grande Alstom Lixênio, trenzinho ruim, fraco, desconfortável.
Alstom...

Você escreve isso, mas não sabe que o Milênio é a nova versão dos "seus queridos" Mafersa frota D da Companhia do Metropolitano de São Paulo ... E que, apesar de terem sido montados pela Alstom, tratam-se de verdadeiros Mafersa...

Erick_UT440R escreveu:

Gustavodc escreveu:Grande Alstom Lixênio, trenzinho ruim, fraco, desconfortável.
Alstom...

Você escreve isso, mas não sabe que o Milênio é a nova versão dos "seus queridos" Mafersa frota D da Companhia do Metropolitano de São Paulo ... E que, apesar de terem sido montados pela Alstom, tratam-se de verdadeiros Mafersa...

Meu querido Erick, uma coisa que aprendi é que aonde a Alstom põe a mão não dá certo.

Gustavodc escreveu:Meu querido Erick, uma coisa que aprendi é que aonde a Alstom põe a mão não dá certo.

Hahahaha... Você é impagável Gustavo... Sou obrigado a concordar (em partes) com você...

Agora me responda uma coisa: por que o pessoal da Companhia do Metropolitano de São Paulo não gosta do Milênio? Por causa do ABS dele que travava o carrosel da L3, fazendo o trem invadir a área de sombra dos outros trens? Ou por causa do sensor de porta que, caso detecte um obstáculo durante o fechamento da porta, ordena a reabertura da porta em questão?

Erick_UT440R escreveu:

Gustavodc escreveu:Meu querido Erick, uma coisa que aprendi é que aonde a Alstom põe a mão não dá certo.

Hahahaha... Você é impagável Gustavo... Sou obrigado a concordar (em partes) com você...

Agora me responda uma coisa: por que o pessoal da Companhia do Metropolitano de São Paulo não gosta do Milênio? Por causa do ABS dele que travava o carrosel da L3, fazendo o trem invadir a área de sombra dos outros trens? Ou por causa do sensor de porta que, caso detecte um obstáculo durante o fechamento da porta, ordena a reabertura da porta em questão?

E também porque o trem era fraco e não se deu bem com as variações de tensão da L3. Tem lugar que dá 600V e outros 950V, dependendo.
E se vamos discutir, só menciono duas letrinhas: L e I.