TGVBR

Esses edificios anexos que estão saindo vão dar um up muito bom a essas estações. As novas passarelas serão como as das estações mais novas, em aço, ou vão refazer em concreto?

Somente uma das passarelas foi demolida, e deverá ser reconstruída em concreto mesmo, pelo que me parece. As outras duas passarelas permanecerão, e serão apenas reformadas, com instalação de cobertura. A arquitetura dos edifícios de acesso segue o padrão arquitetônico das estações, ou seja, têm uma cara de "Fepasa dos anos 2000" .

Isso mesmo Tiago.

Para quem queria saber como andam as obras das estações mais antigas da linha 9:


Cidade Universitária


1 - Raspagem do piso antigo, para colocar a massa que fixará o novo piso



2 - Piso já colocado na parte sul (interditada) da estação



3 - A borda das plataformas é granito.



4 - Implantação do elevador



5 - Colunas da passarela que ligará a ponte ao 2º andar do novo prédio



6 - Algumas do predio principal



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8 - Estrutura para a escada fixa de concreto



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Ceasa

1 - Predio principal, enorme e com muita iluminação natural



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5 - Escadas fixas



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8 - Visão da passarela



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13 - Visao que se tem da plataforma


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Como já falaram no SSC, não parece chocar tanto essa parte mais nova, digo, não quebra tanto o padrão. Pelo visto teremos estações "antigas", "fepasianas" atualizadas para o século XXI, com funcionalidade e acessibilidade. Valeu Lipe! app app

Interessante ver isso.
Creio que a construção no padrão da Fepasa, por ser aparentemente modular, permite uma adaptação fácil.

Mas eu achei o fato de manter a passarela muito ruim... ela é pequena e fica com uma cara de gambiarr terrível...

E Cidade Universitária vai ser igual, com a passarela antiga...

lipe_andreense escreveu:Mas eu achei o fato de manter a passarela muito ruim... ela é pequena e fica com uma cara de gambiarra terrível...

E Cidade Universitária vai ser igual, com a passarela antiga...

Eu detesto estas passarelas de concreto, pois ficam feias com o tempo, dando uma aparencia de abandonadas; e dá um ar de bruta, destoando a paisagem.
Seria melhor uma passarela de estrutura metalica coberta, que oferece um ar de leveza e beleza.

Boa noite pessoal.

olhaotrem! escreveu:

lipe_andreense escreveu:Mas eu achei o fato de manter a passarela muito ruim... ela é pequena e fica com uma cara de "engenharia informal" terrível...

E Cidade Universitária vai ser igual, com a passarela antiga...

Eu detesto estas passarelas de concreto, pois ficam feias com o tempo, dando uma aparencia de abandonadas; e dá um ar de bruta, destoando a paisagem.
Seria melhor uma passarela de estrutura metalica coberta, que oferece um ar de leveza e beleza.

A foto está meio ruim, pois fiz com celular, mas dá pra ver a "engenharia informal" na passarela da estação Cid. Universitária:



Colocaram os suportes de metal para fixar a cobertura.

[]s

Amanhã serão entregues os novos prédios de Ceasa, Villa-Lobos Jaguaré e Cid. Universitária.

O que me chamou a atenção foi a comunicação visual:

* Placas mais finas, parecendo frágeis.
* Fonte é a mesma usada em Paraíso.
* Na plataforma a cor continua azul-piscina.
* Mas no mezanino elas são vermelhas!!!

STM ENTREGA ESTAÇÕES REFORMADAS E NOVOS TRENS PARA METRÔ E CPTM



http://www.metro.sp.gov.br/aplicacoes/n ... &idioma=PO


A Secretaria dos Transportes Metropolitanos entrega neste domingo (28) três estações reformadas da Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú): Ceasa, Villa Lobos-Jaguaré e Cidade Universitária. A cerimônia acontecerá às 14h.

Na sequência, às 16h, o Secretário dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, fará a entrega dos dois novos trens que entrarão em operação na Linha 3-Vermelha (Corinthians/Itaquera-Palmeiras/Barra Funda) do Metrô e Linha 12-Safira (Brás-Calmon Viana) da CPTM, na estação Tatuapé.

Destaque para a nova comunicação visual delas: com placas azul-piscina nas plataformas (já eram, na verdade, mas as placas foram trocadas) e placas vermelhas no mezanino.

Hoje usei a linha 9, via PORCA de Cidade Universitária até Morumbi. Realmente, houve uma melhora muito significativa. Até que não ficou ruim a questão da ´passarela, agora coberta e com revestimento de piso, mas ela mantém aquele aspecto de ser estreita, destoando das demais passarelas.

O vermelho predomina no exterior e no prédio recém construido, o verde-esmeralda na plataforma, agora com bancos de plástico, piso revestido em toda a plataforma plataforma, porém sem escadas rolantes ( eu não vi hoje, estava com pressa). Eu hoje já não sei qual é o padrão visual correto da CPTM....

Me pareceu, como ferrofan, que foi tocado as pressas para inaugurar a tempo, mas falta só limpar que fica bom

Momento trash- aquele placa da "reinauguração padrã metrô"- desnecessária absotulamente.

Horacio...ta tudo sendo inaugurado pela metade, a nova marginal é exemplo disso...na ponte das bandeiras, onde passo todo dia, tem um trecho ainda em obras....

é que metro e trem o buraco é mais la pra baixo, e o bicho pega....rs