TGVBR

Ô se vale...

Voltar a IPA de trem não tem preço!!!

Bem que poderia ser refeita a rede aérea de tração até lá... Já pensou a V8 em IPA!!!

Bem, esse é uma questòa para o Francis, e aproveitando tenho outra: Ví no site da cptm que saiu uma concorrência, no formato pregão eletr6onico para a recuperação de três carros de passageiros de longo percurso, atualmente localizados nas oficinas de Rio Claro (01 Pullman Standard primeira classe PC3016 e 02 Budd Série 500, sendo 01 segunda classe e 01 restaurante). Francis, esses carros são para o ET de Paranapiacaba ou o de Aparecida?

Mogi das Cruzes - Guararema

Erick_UT440R escreveu:Bem que poderia ser refeita a rede aérea de tração até lá...

Isso sempre esteve nos planos, mas depende de muitas coisas - inclusive ter a locomotiva.

Erick_UT440R escreveu:Ví no site da cptm que saiu uma concorrência, no formato pregão eletr6onico para a recuperação de três carros de passageiros de longo percurso, atualmente localizados nas oficinas de Rio Claro (01 Pullman Standard primeira classe PC3016 e 02 Budd Série 500, sendo 01 segunda classe e 01 restaurante). Francis, esses carros são para o ET de Paranapiacaba ou o de Aparecida?

Erick, o planejamento é aumentar a frota e ter uma composição maior; existe um planejamento de trem-tipo para o Expresso. Além disso, como todos sabem, os carros que a CPTM utiliza são de terceiros.
Obviamente, esse material rodante solicitado servirá também para uma eventual ampliação do serviço para outros destinos.

adrianocs escreveu:Mogi das Cruzes - Guararema

Não conheço este projeto...

Nossa, essa viagem para Paranapiacaba é a melhor do Expresso.
Tem previsão de quando vai ser inaugurado?

adrianocs escreveu:Mogi das Cruzes - Guararema

Francis escreveu:Não conheço este projeto

esta escrito la na comunidade da Cptm no orkut o seguinte: Acordo entre MRS e ABPF, mas não fala nada da CPTM.

fotos maravilhosas, me senti dentro do trem.

Por isso que eu estou dizendo que desconheço Jorge.
Não tem nada a ver com a CPTM isso.

até onde sei, esse trem entre Mogi das Cruzes e Guararema é uma parceria entre a ABPF (que irá operar o trem) e a MRS (que permitirá a circulação desse trem).

Trata-se de um trem turístico, e a intenção da ABPF é levar a "Velha Senhora" Pacific 353 + alguns carros de passageiros (talvez os de madeira, mas a intenção é conseguir patrocínio para reformar os Pullman Standard que ainda se encontram na Mooca).

Vamos ver o que acontecerá daqui há algum tempo.

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OH MY GOD!!!

Será que sai?

Imaginem os senhores, como é a sensação de poder andar num trem puxado por uma locomotiva a vapor. Deve ser inesquecivel, onde praticamente iremos voltar no tempo de nossos pais e avós.

Acredito que sairá sim.

Pelo que soube através de amigos da ABPF, já está praticamente tudo acertado entre a entidade e a MRS para a circulação desse trem. Porém, o mais esperado é que ele comece a correr no início do ano que vem, pois a Pacific "Velha Senhora" 353 está em revisão, trocando a tubulação da caldeira.

VIVA A ABPF!!!



A própósito...

A pagina já virou, cadê as fotos da viagem de volta do teste do ET?

Ah, sim, estão aqui :

Viagem de Volta

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Pensei que utilizariam aquele galpão como estação.

Uma pergunta, por acaso este local não poderia servir como estação?




Penso isso por ser mais " integrado " à cidade e não tão " escondido " como está o ponto terminal do Turístico.

Fazer o trem turístico parar num pátio que é gargalo de exportação não deve ter sido coisa muito simples de se conciliar. Deve ter sido uma p#$@ briga pra conseguir o local que conseguiram...

O trecho, como todos sabem, não pertence à CPTM. Essa área do terminal é o que foi disponibilizado, sem opção.

Quanto ao galpão, a idéia é utilizá-lo como estação; a estrutura usada por enquanto é provisória. Mas antes de utilizar o galpão, é necessário restaurá-lo para oferecer condições. E não pode ser reformado, pois é tombado.

Post do SSC intrigante:

Sapato escreveu:

+ ou - um mês atrás tinha um carro igual a este(acima) parado em Presidente Altino, estava parado quase que dentro do galpão onde fazem a manutenção dos TUES. Alguém sabe se ele estava sendo reformado e se ainda esta por lá?

Uma automotriz Budd??

Francis, é isso mesmo vocês estão estudando por uma em condições, ou o cara confundiu com um carro Budd de inox ou um milzinho indo pro lado do rodeiro?

Ouvi algo sobre isso. O que eu ouvi é que a CPTM tinha (tem) a intenção de utilizar uma RDC ex-EFCB (a M554) para rodar no trecho entre São Paulo (Luz) e Pindamonhangaba. Essa RDC que estou citando é aquela administrativa da RFFSA que se encontrava em OLU (atualmente no pátio de ILA).

Vicente escreveu:Fazer o trem turístico parar num pátio que é gargalo de exportação não deve ter sido coisa muito simples de se conciliar. Deve ter sido uma p#$@ briga pra conseguir o local que conseguiram...

Que de domingo tem menos movimento que a Metrô Artur Alvim - Vila Jacuí?
Cansei de ver as Hitachis paradas por horas em IPA.

Movimentaçào de carga no domingo é f#%@!!!

Libera logo a p$%*@ da plataforma de IPA para o Expresso!!!

Fora MRS!!!

Gustavodc escreveu:

Vicente escreveu:Fazer o trem turístico parar num pátio que é gargalo de exportação não deve ter sido coisa muito simples de se conciliar. Deve ter sido uma p#$@ briga pra conseguir o local que conseguiram...

Que de domingo tem menos movimento que a Metrô Artur Alvim - Vila Jacuí?
Cansei de ver as Hitachis paradas por horas em IPA.

Terminal A.E. Carvalho X Metrô Artur Alvim.