TGVBR

E faltou o 1108/21.

Rafael Lopes escreveu:E faltou o 1108/21.

Não faltou, está como 1121-08

sergio escreveu:

Ricardo escreveu:Uma curiosidade sobre o série 1100. Quase todas as composições são formadas por uma unidade ímpar (sentido Jundiaí), e uma unidade par (sentido Luz). As excessões são 1108/12, formado por 2 unidades pares; 1105/21, formado por 2 unidades ímpares.

Já mudaram as formações:

1101-02
1105-12
1107-06
1109-22
1111-16
1113-10
1115-14
1117-04
1119-18
1121-08
1123-20

Portanto, todas as composições de 1100 rodam no padrão 1 par (Mafersa)+1 ímpar(Cobrasma)

Puxa preciso atualizar aqui hehehe....Valeu pela informação

Quantas são as chances de encontrar um Milzinho (série 1100) na linha 10?

Razoáveis, principalmente no pico, normalmente são um ou dois no meio do loop.

Milzinho original nas cores da CBTU na Estação Lapa.

CBTU era TENSO!!

"Perrdeu, passa a câmera mané!"

afff...

O.M.G.

Caracas, eu nem tinha reparado no molequinho apontando
HauhAUHauhuAHUahuAHUahuaHUahuAHUAh

Na CBTU se tu aparecesse com uma câmera: Ou te roubavam, ou o segurança pegava de você kkkkkkk

prppedro escreveu:Na CBTU se tu aparecesse com uma câmera: Ou te roubavam, ou o segurança pegava de você kkkkkkk

Não é muito diferente da CPTM atual, a diferença é que a probabilidade da segunda "opção" acontecer é muitíssimo maior

Falando sério agora, falar que a CPTM não é muito diferente da CBTU... acho que você não conheceu a CBTU... reparou na estação pichada do lado de dentro?

Francis escreveu:

Falando sério agora, falar que a CPTM não é muito diferente da CBTU... acho que você não conheceu a CBTU... reparou na estação pichada do lado de dentro?

Graças a deus não! Eu nasci em 94, não sei se a CPTM assumiu em 94 ou 96, mas na minha memória não reside nada da CBTU kkkk

Lembro pouco da CBTU mas a coisa era feia (lembro mais dos trens andando de porta aberta). No início da CPTM a coisa era ruim. Hoje está bem melhor.

Rafael Lopes escreveu:Lembro pouco da CBTU mas a coisa era feia (lembro mais dos trens andando de porta aberta). No início da CPTM a coisa era ruim. Hoje está bem melhor.

Não faz muito tempo, eu vi o datena seguindo um ER400 de portas abertas, não sei em que linha, mas acho que é anterior à reforma dos TUE's, pois a porta era meio desbotada, mas no vídeo via-se claramente que quem abria as portas era uns marginais lá, forçando a porta, o famoso empata porta

Amigos, voces tem fotos do interior do milzinho? pois a unica foto da parte interna deste TUE que eu vi foi aquela que está hospedada no site da CPTM.
E caso voces voltarem a fotografar este TUE, poderiam tirar a foto externa do local que ficaram as cabines intermediarias (entre o terceiro e o quarto carro) que que foram removidas depois daquela reforma de modernização.

prppedro escreveu:

Rafael Lopes escreveu:Lembro pouco da CBTU mas a coisa era feia (lembro mais dos trens andando de porta aberta). No início da CPTM a coisa era ruim. Hoje está bem melhor.

Não faz muito tempo, eu vi o datena seguindo um ER400 de portas abertas, não sei em que linha, mas acho que é anterior à reforma dos TUE's, pois a porta era meio desbotada, mas no vídeo via-se claramente que quem abria as portas era uns marginais lá, forçando a porta, o famoso empata porta

Acho q me lembro de ter visto na TV algo assim no programa do Datena,dele seguindo um TUE de portas abertas na CPTM no programa Brasil Urgente,faz um tempo até(não gostava de trens ainda )...

Mê dê imagens,eu quero imagens na tela!!!

Se não me falha a memória... O modelo que o Datena mandou perseguir foi um 1700 não??
Naquela época eu também nem gostava de Trens. Mas tenho a vaga lembrança da parte superior da caixa dos 1700/700 nas imagens, e que foram 2 ou 3 Trens que foram perseguidos, não sei como terminou porque deu 18:50 e a cadeia nacional do Brasil Urgente foi desfeita como é de costume, e só ficou transmitindo para SP.