TGVBR

01- layout da locomotiva nos tempos da federal

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08-Algumas unidades ganharam pintura diferenciada para a CVRD logística

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13-Duplex como locotrol em um trem de combustíveis.

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Essa aí parece vinda das reformas da ALL: pega pedaços de uns três ou quatro modelos e faz uma só!

cataclism2 escreveu:Essa aí parece vinda das reformas da ALL: pega pedaços de uns três ou quatro modelos e faz uma só!

Ela é meia "quadradona" mas é ótima de operação e feita sob medida para as ferrovias brasileiras,o baixo peso permite que ela circule em qualquer linha/ramal da FCA sem restrição de gabarito,o motor é bem silencioso só a buzina que é escandalosa , outro detalhe é o NUMBER BOARD posicionado na lateral do nariz e não no alto da cabine como de praxe, além de ser um projeto BOMBARDIER

Pois não é que é mesmo?! :shock:

Fiquei olhando tanto pro layout geral dela que nem tinha reparado nos numberboards! :shock: Bem legal!

Isso da nomenclatura "Bombardier", eu ia mesmo levantar a questão, mas tu já respondeu . Adoro essas caixas de fósforos. Coisa fina! \o/ !

Novas fotos adicionadas ao primeiro post.

Mais algumas fotos:

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Segundo informações que pude apurar, as CAF/EMAQ MX-620 são locomotivas fabricadas exclusivamente para exportação (assim como as GE U20C). No que tange ao design, foi escolhido para ela essa caixa "quadrada" para diminuir os custos de fabricação e facilitar o cliente no caso de uma reforma da mesma (devido a um acidente, por exemplo).

Segundo consta, elas foram um projeto ALCO (posteriormente assumido pela Bombardier). Utilizam truques CAF (espanhóis) ou truques canadenses.

Outra característica interessante é o fato de elas possuírem duas buzinas (cada uma voltada para uma extremidade), além das caixas dos areeiros (pelo menos originalmente elas as possuíam)...