TGVBR

A GE 80 toneladas popularmente chamada de lambreta ou lambretinha,é uma locomotiva produzida pela General Eletric para os serviços de manobras.
A MRS utiliza essa locomotiva no pátio/pórtico da Água Branca em são Paulo e nas oficinas da Lapa em São Paulo, em Barra do Piraí no Rio de Janeiro e na oficina do Horto Florestal em Belo Horizonte.

Pra variar tem um grafite horrível na locomotiva, ô raiva! :evil:

Inconfidente escreveu:Pra variar tem um grafite horrível na locomotiva, ô raiva! :evil:

Graffite???Aquilo pra mim é pixação mesmo :evil: :evil: :evil:

Tigrada é tigrada e vice-versa :x .

Valeu pelo tópico, Landrail!

landrail escreveu:

Inconfidente escreveu:Pra variar tem um grafite horrível na locomotiva, ô raiva! :evil:

Graffite???Aquilo pra mim é pixação mesmo :evil: :evil: :evil:

Numa locomotiva da MRS isso daí não me comove ...

André Vasconcellos escreveu: Numa locomotiva da MRS isso daí não me comove ...

É uma b*... nos vagões, se vê direto, porque estão sempre "atirados" Brasil afora. Agora, numa locomotiva! :x

Muito legal ! Quando eu fui à Leopoldina encontrei algumas locomotivas. Quando eu vi esse thread achei que tinha sido uma das que eu tinha visto.







Mas não... Olhando bem são diferentes [/img]

Olha ela pertinho de São Caetano, vista de dentro de um 2100 da CPTM

E levando cimento pra Holcim em Santo André

HA!!!! Essa é bem conhecida, o que eu mais gosto dessa é o logo da MRS sobre o vermelho da REDE, ficou muito bom.

Eram essas máquinas que levavam gás de Utinga ou Paranapiacaba (depois de subirem da refinaria pelo funicular ou cremalheira) pra unidade Ultragaz do Ipiranga, onde será o pátio do metrô....

Pena que não há da Frateschi, vou apelar pra U-5B, que é a mais parecida ....

Qual a Holcim em Santo André????
Aqui a MRS e a FCA transportam para "Holcim Ciminas" de Vespasiano.

É a própria, que tem uma filial depois da estação Santo André e da fábrica da Rhodia, sentido Capuava. Olha onde é:
23°39'27.75"S
46°30'51.90"O

U5 - B é realmente parecida, quando via as fotos, até fui olhar de novo qual locomotora era...

Elas são pequenas, mas aparentam ter força...

Veja as configurações da U5 - B que está no site da Frateschi, que acho que se encontra bem com a lambretinha:

Esta locomotiva é uma manobreira que foi também utilizada para trens de pequeno percurso, quando não se requer alta potência por tempo prolongado, ou em ramais de trilhos leves. Elas pertencem a uma série de locomotivas: U5B, U6B, U8B, U10B e UM10B, e foram construídas nos Estados Unidos, durante os anos 60 e 70, pela General Electric, utilizando um motor diesel Caterpillar. Após o processo de dieselização das linhas principais, na segunda metade dos anos 50, as locomotivas a vapor que restaram foram utilizadas como manobreiras, até o início dos anos 60, quando começaram a chegar as manobreiras a diesel.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Motor Caterpillar D 379
Potência: 600 HP
Peso: 50 t
Velocidade Máxima: 64 km/h
Peso total 93.200 kg
Distribuição Stephenson
Comprimento total 18,3 m
Força de tração 14.542 kg

A U-5 é um pouco menor que a Lambreta, cara... mas elas são da mesma família de projeto, por isso se parecem. Valeu!

Olha só quem tava passeando por SCA outro dia:





Ela estava levando três vagões com bobinas(?), e dois funcionários estavam caminhando pela via ao lado dela.

Ela própria!
Levava bobinas mesmo, Eduardo, possivelmente pra região do "desvio aranha" (perto da antiga fábrica da Ford), onde há um ponto de transbordo de bobinas e umas empresas que as recebem por trilhos.
Valeu as fotos!

Renanfsouza escreveu:Muito legal ! Quando eu fui à Leopoldina encontrei algumas locomotivas. Quando eu vi esse thread achei que tinha sido uma das que eu tinha visto.




Mas não... Olhando bem são diferentes [/img]

Oi Renan!
Esta locomotiva é uma Alco S1 ela recebeu esta pintua cereje e a papo amarelo da central e uma ou outra ainda recebeu também pintra RFFSA.

Aos fãs da Lambretinha:

Belo Vídeo, Edu!!!
Em SCT, fazem manobras de vagões fechados e hoppers tanques.
Em Santo André, vê-se os de cimento...

Muito bom o video mesmo, valeu! É até difícil acreditar que a pequenina puxa TANTO e tão bem