Palestra - CBTC nas linhas 1, 2 e 3 do Metrô-SP

[Tiago Costa]

Pessoal, essa é a apresentação sobre a mudança do sistema de sinalização do Metrô-SP, de ATC para CBTC, do seminário da Alamys que eu já tinha postado em outro tópico. O link original da apresentação é esse:

http://www.alamys.org/Documentos/XXII_A ... C3%A3o.pdf

Abaixo seguem os slides:

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[HGP]

Nossa, muito interessante essa apresentação Tiago!! Uma verdadeira aula de sistemas!!!

[Speedy256k]

Que palestra, muito boa !!!
Pena que a velocidade não vai subir

[Tiago Costa]

Vai sim, Speedy! Esse é o tempo de viagem programado (a duração da volta), mas no horário de pico, ele aumenta bastante, e os trens raramente chegam a 87 km/h (que é a velocidade máxima hoje). E note que no slide 16, mostra 92 km/h. Já é um pouquinho de aumento , ehehehe.

[Speedy256k]

Vai sim, Speedy! Esse é o tempo de viagem programado (a duração da volta), mas no horário de pico, ele aumenta bastante, e os trens raramente chegam a 87 km/h (que é a velocidade máxima hoje). E note que no slide 16, mostra 92 km/h. Já é um pouquinho de aumento , ehehehe.

Qual a velocidade máxima hoje ?

[Tiago Costa]

Leia meu post de novo, Speedy !

[André Vasconcellos]

Agora deu para me entender melhor sobre o sistema de ATP e CBTC,e deu para identificar qual o nível a ser utilizado na implantação do ATP aqui no Rio,vai ser o nível 2.

E vai ser uma boa a implantação do CBTC em São Paulo,quem sabe assim melhora mais a pontualidade e eficácia do sistema :roll:

[Lipe Andreense]

E vai ser uma boa a implantação do CBTC em São Paulo,quem sabe assim melhora mais a pontualidade e eficácia do sistema :roll:

Isso foi sarcasmo, né ?? :roll:

[André Vasconcellos]

E vai ser uma boa a implantação do CBTC em São Paulo,quem sabe assim melhora mais a pontualidade e eficácia do sistema :roll:

Isso foi sarcasmo, né ?? :roll:

quem sabe...

[Tiago Costa]

Não entendi, o sistema não é eficiente?