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LINHA 9 - ESMERALDA RECEBE MAIS UM TREM NOVO

Um novo trem entrou em operação na Linha 9-Esmeralda, no último sábado [20]. Formada por quatro carros, esta é a 10ª composição do total de 12 unidades previstas no Plano de Expansão dos Transportes Metropolitanos para aquela linha.

Fabricadas com tecnologia de última geração, as composições, com capacidade para 1.200 passageiros, possuem ar condicionado, bancos anatômicos e estofados, som ambiente, vidros com proteção aos raios ultravioleta, monitoramento de falhas computadorizado, sistema de freios eletrônicos e antideslizantes, entre outros. Existe ainda um sistema de intercomunicação de emergência entre os usuários e o maquinista, bem como um sensor de descarrilamento que sinaliza ao condutor qualquer falha do gênero.

Também estão contempladas com as novas normas da ABNT [Associação Brasileira de Normas Técnicas] para o atendimento a pessoas com deficiência. As composições têm sinais luminosos de abertura e fechamento de portas, identificação dos carros, assentos preferenciais, espaço para pessoas em cadeira de rodas, painel indicativo de próxima estação e lado de abertura de portas, bem como pega-mão fotoluminescente, para o caso de ausência de energia.

Trens Longos

Além do novo trem, a partir desta segunda-feira, 22, a companhia também colocará para operar, na Linha 9, mais uma composição longa, formada por seis carros. O novo serviço foi implantado em agosto. No total, cinco trens já circulam com essa configuração.

Com a ação, a empresa aumenta a oferta de lugares em torno de 7%, passando de 14.640 para 15.686 lugares por hora/ sentido. Para formar as composições longas, a CPTM uniu dez trens da série 2.100, conhecidos como "Trem Espanhol", de três carros cada.

De acordo com o gerente de Operação da Linha 9, José Carlos Ganzarolli, à medida que forem chegando os novos trens - dos quais, dez dos doze programados já estão circulando - o processo de união irá continuar. "Nós iremos continuar acrescentando trens de seis carros, por um determinado período, e se possivel, até de oito carros na linha", declarou.

Fonte: CPTM - Notícias
Link: http://www.cptm.sp.gov.br/E_NOTICIAS/We ... DNews=5025
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Ele já estava em testes há pelo menos duas semanas, e agora finalmente entrou em operação.

Boa notícia. Não vejo a hora que chegue o suficiente número para baixar o hedway!

Na verdade, Horácio, eles já diminuíram bastante o intervalo do trecho entre Jurubatuba e Pinheiros, desde que os três primeiros trens novos chegaram. Antes, eram alguns trens extras, apenas. Hoje, o intervalo entre Jurubatuba e Pinheiros é de 3 minutos durante o pico, e só por causa dos trens novos é que acoplaram os 2100 (ficou um 2100 sem acoplar, pois ele não tem par , afinal são 11 2100). Se não estivessem acoplados, o intervalo poderia ser ainda menor, mas a lotação faz com que os usuários não permitam que as portas fechem, impedindo uma redução ainda maior do intervalo no pico. Bom, o que eu queria mesmo é que tivessem sido encomendados mais trens novos, para que os 2100 que operam hoje na Linha 9 pudessem rodar na Linha 10, diminuindo o intervalo lá e aumentando a velocidade comercial da Linha 9. Agora, teremos que esperar até 2010 (ou 2011 ) até que venham mais trens novos.

Os 2100 precisam voltar pra onde vieram, onde não atrapalham a velocidade, na 9 eles empatam muito, não aguento mais essa novela, tomara que cheguem logo os outros trens!

Tiago Costa escreveu:De acordo com o gerente de Operação da Linha 9, José Carlos Ganzarolli, à medida que forem chegando os novos trens - dos quais, dez dos doze programados já estão circulando - o processo de união irá continuar. "Nós iremos continuar acrescentando trens de seis carros, por um determinado período, e se possivel, até de oito carros na linha", declarou.

Tipo, de onde vão arranja mais trens de 6 carros pra juntar, já que só sobrou uma unidade do 2100 sozinha ???

Não quero pensar no pior, ainda mais porque não tem de onde vir trem de seis carros sem causar prejuízos .

Tiago Costa escreveu:Não quero pensar no pior, ainda mais porque não tem de onde vir trem de seis carros sem causar prejuízos .

Eu penso exatamente o pior.....

lipe_andreense escreveu:

Tiago Costa escreveu:Não quero pensar no pior, ainda mais porque não tem de onde vir trem de seis carros sem causar prejuízos .

Eu penso exatamente o pior.....

Idem :S

lipe_andreense escreveu:

Tiago Costa escreveu:De acordo com o gerente de Operação da Linha 9, José Carlos Ganzarolli, à medida que forem chegando os novos trens - dos quais, dez dos doze programados já estão circulando - o processo de união irá continuar. "Nós iremos continuar acrescentando trens de seis carros, por um determinado período, e se possivel, até de oito carros na linha", declarou.

Tipo, de onde vão arranja mais trens de 6 carros pra juntar, já que só sobrou uma unidade do 2100 sozinha ???

Ué, na própria noticia dá a entender que se não tiver mais trens da série 2100 pra juntar com o que sobrou, então os próximos a serem acoplados serão os da série 3000.

e se possivel, até de oito carros na linha", declarou.

O problema, richter, é o jeito que o texto foi redigido:

Tiago Costa escreveu:De acordo com o gerente de Operação da Linha 9, José Carlos Ganzarolli, à medida que forem chegando os novos trens - dos quais, dez dos doze programados já estão circulando - o processo de união irá continuar. "Nós iremos continuar acrescentando trens de seis carros, por um determinado período, e se possivel, até de oito carros na linha", declarou.

Ficou parecendo que além dos 2100 atuais, vão colocar ainda mais 2100 para operar na Linha 9. Mas também pode ser que estavam falando que vão continuar colocando esses 2100 de 6 carros para circular no pico (espero que tenha sido isso).