TGVBR

Nome: Vila Teixeira

Inauguração: 1993
Histórico de Concessões e Ferrovias:
. Ferrovia Paulista SA (FEPASA) - VLT de Campinas (1993-1995 [1])
Plataformas: 1
Uso Atual: Abandonada

Vila Teixeira foi inaugurada em 1993 com a entregue do último trecho operacional do VLT de Campinas: Vila Teixeira x Campos Elíseos.

Saindo da Estação Aurélia, o taxista me disse que conhecia a Estação Parque Industrial. Eu o avisei que existia uma estação chamada Vila Teixeira entre Aurélia e Parque Industrial, coisa que ele desconhecia. Pela quilometragem relativa, sabia que as estações eram bem próximas e como em grande parte do percurso não havia nenhuma rua margeando a linha do VLT, minha maior preocupação era eventualmente passarmos desapercebidos por alguma.

Pedimos algumas informações, rodamos um pouco e encontramos a Estação Vila Teixeira.

Foto 1: A estação abandonada


Foto 2: Sentido Campos Elíseos, creio eu. Como não estávamos margeando os trilhos e eu não conheci Campinas tão bem eu posso estar confundindo. O taxista me aguardava dentro do carro, que aparece à esquerda da foto


Foto 3: Geral


Foto 4: Trilhos


Foto 5: A via, obstruida no trecho pelo deslizamento desta ribanceira


Foto 6: Escombros na extremidade da plataforma. Dei uma pequena revirada mas não achei nada característico da época de funcionamento do VLT


Foto 7: A via é singela, mas esta estação possui um bypass


Foto 8: Não sei se as coberturas foram furtadas ou se foram arrancadas pela exposição ao vento


Foto 9: A plataforma, em bom estado de conservação


Foto 10:


Foto 11: Eu gosto de ficar assim na plataforma, olhando o bairro... Imaginando como era. Sinto paz nas estações desativadas, principalmente com esse sol forte e quando estou sozinho


Foto 12:


Foto 13: Extremidade da plataforma


Foto 14: Acredito que esta casa faça parte do complexo de Vila Teixeira porque não foi a única que encontrei pelas estações que percorri. Creio ter sido algo operacional do VLT: bilheteria, cabine de segurança ou algo assim


Foto 15: Essts estruturas estaiadas são lindas mesmo nesse estado de depredação


Foto 16:


Créditos

Texto: Renan Souza
Fotos: 1-16 por Renan Souza em 17/10/2008

Referências Bibliográficas

[1] Correio Popular (Campinas) 16/2/1995. VLT deixa de operar a partir de amanhã.

Essa última foto ficou linda. Aliás, todas as fotos dessa histórica série estão ótimas.

Quanto à essa estação, tirando a cobertura, também não está tão detonada como eu pensava, até mesmo os trilhos não parecem prejudicados pela passagem do tempo.

Muito bom...
Estou pensando em fazer um tour deste tipo aqui próximo, entre Amador Bueno e São Roque (ou Mairinque)... me falta coragem.

Evandro escreveu:Muito bom...
Estou pensando em fazer um tour deste tipo aqui próximo, entre Amador Bueno e São Roque (ou Mairinque)... me falta coragem.

Ué agite com tempo Evandro, lance no fórum que acho que ao menos um forista a mais se anima a ir sim... só precisa pegar o roteiro do Estações Ferroviárias para ver onde eram as estações e o que sobrou... Vai ser um mochilão daqueles....


Eu to com medo de perguntar, mas enfim - Renan, quanto custou esse tour por taxi???

É até bucólico um ambiente desses.

HGPFILHO escreveu: Eu to com medo de perguntar, mas enfim - Renan, quanto custou esse tour por taxi???

Hehehe... Bem, eu fechei um valor com o taxista que era menos do que eu estava disposto a pagar por sinal.

Uma corrida dessas de taxi fora a corrida p/ Viracopos (que é longe pra caraca) pelo taxímetro teria dado pelo menos uns 300 reais creio eu. Não é exagero. Desde a hora que o taxista me pegou em Barão Geraldo até rodar comigo pelas estações do VLT passaram-se duas horas e meia.

Mas respondendo em parte a sua pergunta... Paguei muito menos que isso. Na verdade o total (incluindo Viracopos) ficou em torno de 1/3 desse valor.

Por isso é bom combinar um valor primeiro. Se deixar o taxímetro correr já era...

Belas fotos Renan, o que mais gostei das estações foi essa cobertura sustentada por cabos de aço sobre as plataformas, muito legal, a estação está bem conservada para algo que está abandonado ao relento, lamentável olharmos para essas vias sabendo que o Trem nunca chegará.