TGVBR

Nome: Parque Industrial

Inauguração: 1993
Histórico de Concessões e Ferrovias:
. Ferrovia Paulista SA (FEPASA) - VLT de Campinas (1993-1995 [1])
Plataformas: 1a
Uso Atual: Abandonada

A estação Parque Industrial foi aberta em 1993 com a inauguração do último trecho do VLT de Campinas: Vila Teixeira x Campos Elíseos.

Foto 1: O acesso à estação foi um pouco complicado porque as escadas estavam parcialmente destruidas


Foto 2: Geral


Foto 3:


Foto 4: Consegui encontrar um ponto menos íngreme do barranco e consegui descer. Este é o começo da plataforma


Foto 5:


Foto 6: Estruturas metálicas


Foto 7:


Foto 8: Parte da cobertura permanece


Foto 9:


Foto 10: Escombros


Foto 11: Vasculhei um pouco mas não achei nada de interessante


Foto 12: Mais uma geral


Foto 13: Sentido Campos Elíseos


Foto 14: Detalhe da cobertura. As estruturas das lâmpadas permanecem


Foto 15:


Foto 16: Rampa, em uma das extremidades da plataforma


Foto 17: Estas pedras pretas aparentemente não são o lastro, mas estão espalhadas por boa parte da via


Foto 18: Placa


Foto 19:


Créditos

Texto: Renan Souza
Fotos: 1-19 por Renan Souza em 17/10/2008

Referências Bibliográficas

[1] Correio Popular (Campinas) 16/2/1995. VLT deixa de operar a partir de amanhã.

Pelas reportagens que eu já li sobre o abandono do VLT de Campinas, eu acredito que esses escombros eram construções que foram demolidas para que não fossem invadidas ou ocupadas por marginais e desocupados. Talvez a retirada das coberturas também tenha sido proposital. O que eu sei é que diziam que os arredores e as próprias estações eram (ou são?) locais bem perigosos. Renan, isso se confirma?

Quanto as fotos, estão tão boas quanto as outras.

Vinicius,

Olha... Pelo menos de dia não me senti ameaçado em nenhum dos lugares onde estive, exceto Pompéia, mas mesmo assim não por perigo iminente. É que a estação de Pompéia ficava um pouco longe da rua, a que eu fiquei mais distante do taxi.

Como fui de dia foi bem tranquilo. Mas a noite deve ser perigoso sim. Não apenas pelos marginais que frequentam as estações desativadas a noite (pelo que fui informado) mas também porque elas devem ficar sem iluminação quase nenhuma.

As estações tinham uma cobertura interessante.

Estou pasmo por ver algumas telhas Brasilit nesta estação... geralmente são as primeiras coisas que são saqueadas pela população.

Essa estação era bem bonita, gostei da curva da cobertura, sem muitas partes retas, talvez pela suavidade da curva. Ótimas fotos, Renan !

A mais conservada na minha opinião da série que o Renan fez...

renanfsouza escreveu:Vinicius,

Olha... Pelo menos de dia não me senti ameaçado em nenhum dos lugares onde estive, exceto Pompéia, mas mesmo assim não por perigo iminente. É que a estação de Pompéia ficava um pouco longe da rua, a que eu fiquei mais distante do taxi.

Como fui de dia foi bem tranquilo. Mas a noite deve ser perigoso sim. Não apenas pelos marginais que frequentam as estações desativadas a noite (pelo que fui informado) mas também porque elas devem ficar sem iluminação quase nenhuma.

Renan, obrigado pelas informações.

Estranha aquela plataforma sobre os trilhos. O VLT utilizava apenas uma das vias?