TGVBR

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Estação da Linha 5 - Lilás, localizada no Bairro Vila Andrade (Zona Sul), em São Paulo.



Localização: Av. das Belezas, 880

Características: Estação elevada, em curva, com hall de distribuição no nível térreo, estrutura em concreto aparente, plataformas laterais em estrutura mista de concreto e metálica, com cobertura de estrutura metálica aporticada em forma elíptica e telhas de aço tipo sanduíche. Possui acessos para portadores de deficiência.

Número de Acessos: 01

Número de Escadas Fixas: 02

Número de Escadas Rolantes: 06

Capacidade: 2.213 passageiros/hora/pico (horizonte 2010)

Área Construída: 4.886.79 m²

Inauguração: 20/10/2002

Fonte das informações: Site do Metrô - Estação Vila das Belezas



Fotos:

Tiradas por: lipe_andreense

1 - Plataformas



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4 - Exterior da estação



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9 - Acesso à estação



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12 - Fachada da estação



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Tiradas por: Tiago Costa

14 - Entre Campo Limpo e Vila das Belezas, uma garagem, da Viação Gatusa, se não me engano.



15 - Plataforma sentido Largo Treze, olhando sentido Capão Redondo



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17 - Escadas de acesso ao nível térreo



18 - Plataforma sentido Capão Redondo e um de seus dois acessos



19 - Plataforma sentido Largo Treze, olhando sentido Largo Treze



20 - Mais uma da mesma plataforma, olhando sentido Capão Redondo



21 - Detalhe do painel de indicação de sentido do trem, que piscava junto com a câmera, me impedindo de fotografar o que estava escrito



22 - Exterior da estação, olhando sentido Capão Redondo. Que sujeira! Em Santo Amaro já limparam, falta limpar as outras quatro (Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas e Giovanni Gronchi)



23 - Olhando agora para o sentido Largo Treze



24 - Paisagem da região. Não é das melhores, mas pra quem acha que a região é favelão, tá aí a mostra de que a região não é tão ruim assim. Essa estação ainda não valorizou tanto os terrenos a ponto de surgirem grandes empreendimentos, mas já mudou a atividade mobiliária da região



25 - Detalhe do paisagismo da estação (fizeram uma praça no entorno dela), existiam casas anteriormente



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27 - Mapas da plataforma sentido Capão Redondo



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30 - Mais uma da área externa



31 - Plataforma sentido Capão Redondo, olhando sentido Largo Treze



32 - Funcionário colocando um cartaz de propaganda da Ponte Orca Alto do Ipiranga-Tamanduateí



33 - Plataforma sentido Capão Redondo, olhando sentido Capão Redondo



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35 - Viaduto sentido Capão Redondo. A catenária parece bem feia, mas ao vivo não fica tão ruim



36 - Ao que parece, o trem deve ficar com as portas abertas somente 10 segundos nessa estação



37 - Visão geral da estação, olhando sentido Largo Treze



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40 - Escadas de acesso



41 - Parte de baixo da estação, as plataformas e vias ficam logo acima daqueles tabuleiros



42 - Coluna de sustentação decorada com mosaicos feitos com crianças das redondezas da estação (os mosaicos foram feitos na escola que fica ao lado da estação)



43 - Paisagismo



44 - Entrada da estação, com bilheteria à esquerda e balcão de recarga de Bilhete Único à direita



45 - Detalhe da bilheteria



46 - Detalhe dos mosaicos



47 - Fachada norte da estação



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50 - Visão externa da fachada do piso térreo

Bem, desenterrando grandão o post, só pra comentar o seguinte:

É impressão minha ou aquela estrutura com "cara" de 3o trilho, ao lado dos trilhos seria para um possível sistema "hibrido" de alimentação?

Pelo que soube esses "suportes" são as antenas da parada programada

Ok...

Tudo bem que a bitola é outra, mas cheguei a pensar em algo do gênero.

Eles parecem mesmo com os suportes para terceiro trilho, mas são aquelas antenas mesmo. Elas existem também nas estações das outras linhas, junto ao terceiro trilho ou do lado oposto a ele.

Tem razão. Na Sé são mais visíveis.