TGVBR

Pessoal, sinceramente acho que vai sair o trem do Serra, ou seja, "meio bala"

Pois acho que não dá tempo de fazer tudo não...

Pelo menos não até 2014.

Pra im vai sair uma linha nova e vão colocar aqueles Diesel-Elétricos que andam a 160/h, o que pra mim já até está bom, contanto que saia.

AGV escreveu:Pessoal, sinceramente acho que vai sair o trem do Serra, ou seja, "meio bala"

Pois acho que não dá tempo de fazer tudo não...

Pelo menos não até 2014.

Pra im vai sair uma linha nova e vão colocar aqueles Diesel-Elétricos que andam a 160/h, o que pra mim já até está bom, contanto que saia.

É, também não acredito que conseguirão construir todo o trecho até 2014...

Acredito que, talvez, o máximo que dá pra levar o TAV até Campinas e (mal-e-mal) até SJC...

erick_UT440R escreveu:

AGV escreveu:Pessoal, sinceramente acho que vai sair o trem do Serra, ou seja, "meio bala"

Pois acho que não dá tempo de fazer tudo não...

Pelo menos não até 2014.

Pra im vai sair uma linha nova e vão colocar aqueles Diesel-Elétricos que andam a 160/h, o que pra mim já até está bom, contanto que saia.

É, também não acredito que conseguirão construir todo o trecho até 2014...

Acredito que, talvez, o máximo que dá pra levar o TAV até Campinas e (mal-e-mal) até SJC...

Estamos cansado de saber que tudo isso é ''firulinha'' para diminuir o nosso tempo de espera mental! Para fingirmos que ano que vem ta tdo pronto! , e politicamente falando , é pra segurar o eleitor.

Pra mim, pode ficar pronto em 2020, desde que comece, ehehe. E a demora é grande, mas para um primeiro sistema, eu até que nem ligo tanto. Existe o medo de fazer coisas erradas, por isso o excesso de zelo. Os projetos de VLT também estão demorando pra sair por razões um tanto parecidas.

Parece que o maior problema é agradar à todas as cidades. Impossível. Acho melhor que seja primeiro o trem bala direto Rio São Paulo nas horas cheias e meia hora, Rio / Resende / S.J. dos Campos / São Paulo aos 15 minutos e Rio V. Redonda / Taubaté / São Paulo aos 45 minutos de cada hora. Assim sairia trem direto e alcançaríamos mais quatro cidades. Também, já vai estar com a "mão na massa", se for possível deixar previsão para uma linha de parador, talvez pra daqui a 15 anos. Até, se começar pelo inverso já é lucro, o importante é que se faça sem desperdiçar nem dinheiro nem oportunidade.

Não seria mais viável um trem de média distância, utilizando equipamentos de desempenho similar ao do 2100? Por exemplo, uma rota do tipo SP-Campinas. RJ-Volta Redonda... O equipamento tem desempenho apropriado para rotas desse nível de distância...

Gostaira destes trens não só entre São Paulo e Rio. Estes trens deveriam ter no Brasil inteiro.

Na segunda metade da decada de 1980, a revista Super Interessante fez uma reportagem sobre estes trens. Se não me engano, foi no inicio de operação do ICE e a chegada dos TGV´s cinzas. Na reportagem tinham dois mapas. O interessante foram as legendas embaixo dos mesmos: "Como ficaria o Brasil"; "Como ficará a Europa."

Prefiro o "Média Velocidade" no início, no traçado antigo para aperfeiçoamento, logo em paralelo o trem Projétil, em novo traçado com serviço EXPRESSO, parando apenas em São José dos Campos, chegando ao Rio...

Creio que um não exclui o outro.

A grosso modo, comparo o metro da linha 3 (parador) e o trem da linha 11 (expresso), afinal, os traçados não serão os mesmos.

Hoje com muitos trens metropolitanos (São Paulo e Rio), é mais dificil ter trens expressos. Creio que em ambas regioes metropolitanas tem vias e o entorno está abandonado. Poderiam aproveitar estes espaços vazios para contruir vias expressas. Claro que teria que construir tuneis e pontes, ou reformar estações.

André, exatamente isso o que eu quis dizer, não há exemplo melhor que a L3 com a L11...

Então levando à esses moldes:


L3 (Parador) - Trem de Média velocidade
L11 (Expresso) - Trem Estilingue

Nossa a minha idéia é ''Ferrovia de Alta Velocidade Rio-São Paulo''(FerroVel Rio-São Paulo)

Pra mim sai até a Copa msm,já pra 2012 creio eu o primeiro trecho(Campinas à S.J.Campos) estará concluído(Isso SE a sucessora do Lula for eleita,caso contrário... )

Eu perguntei o qual a aposta que cada um faz sobre qual term sai.

Só isso...

André Aquino escreveu:Creio que um não exclui o outro.

A grosso modo, comparo o metro da linha 3 (parador) e o trem da linha 11 (expresso), afinal, os traçados não serão os mesmos.

Hoje com muitos trens metropolitanos (São Paulo e Rio), é mais dificil ter trens expressos. Creio que em ambas regioes metropolitanas tem vias e o entorno está abandonado. Poderiam aproveitar estes espaços vazios para contruir vias expressas. Claro que teria que construir tuneis e pontes, ou reformar estações.

Acho que o TAV ganha.
E se reativarem a linha antiga com trens de média velocidade? Não sei se técnicamente é viável ou possível.

eu acho que o do Serra já era....

Se você se refere ao Expresso Bandeirante, sim, ele foi colocado na "geladeira", pois o projeto do TAV está sendo desenvolvido em conjunto com os governos do Rio de Janeiro e São Paulo, não somente pelo governo federal, como parece ser. Falando nisso, foi acertado entre os governos que o TAV não deverá ser um concorrente direto do Expresso Aeroporto, portanto podemos considerar que não haverá possibilidade, financeiramente viável, para o usuário utilizar o TAV simplesmente para chegar ao Aeroporto de Guarulhos.

...desde que seja Trem, vou até nos de carga. Porém dou prioridade à recuperação de trens paradores de média velocidade, que sairia muito mais barato se recuperassemos as malhas existentes no Brasil. A partir disso, o TAV poderia ser instalado, como é feito na Europa: Substitui alguns trechos aos poucos.

...o problema maior, é a urgência e a burocracia..dessa forma, fica mais fácil ja implantar o TAV numa tacada só...como dizia Homer Simpson:
- O Brasil é a terra do contrario??Faz calor no inverno, ladrão corre atras da polícia, TAV antes de trens de baixa valocidade...

Prefiro:

- Trem Estilingue
- Trem Projétil
- Trem (Cadê ele???)


Brincadeiras a parte...

Indo pro Rio sobre trilhos, deixo chamar Bicilinha de TAV...

Ou TAV mesmo!