TGVBR

Confiram:


São Paulo - Sorocabana - Parada 46

São Paulo - Sorocabana - Estação São João Novo

São Paulo - Sorocabana - Parada 50

São Paulo - Sorocabana - Estação Mailasky (Mailasqui).

NOVAS!!!



São Paulo - Sorocabana - Parada Cinzano.

São Paulo - Sorocabana - Estação Gabriel Piza.



São Paulo - Sorocabana - Estação São Roque.



Atualizando o tópico (16-11-2009) Com a Parada Cinzano.

Neste tópico vou relatar as incursões que fiz pela linha.

------------------------
Uma coisa que esqueci é de procurar a Parada Cinzano. Foi relatado no Estações Ferroviarias que ele ainda existe, então ficará para uma próxima busca, quando eu tiver tempo.


Gabriel Piza fica mais próximo da Estação São Roque do que de Mailasky. O acesso é próximo a Estrada do Vinho.

Fui seguindo a linha a partir de Mailasky.

Entre Mailasky e Gabriel Piza há apenas duas passagens de nível oficiais. Além disso, não existem estradas paralelas a linha férrea.







Uma coisa comprovada é que realmente este trecho opera apenas em uma única via. Nota-se o desprezo.



Como fui via estradas de terra, acabei chegando uma ponte antes








Eis a Estrada do Vinho e uma das pontes:









A Estação São Roque hoje tem a companhia da Rodovia Raposo Tavares, que ganhou um novo traçado, agora envolvendo a cidade e não mais a cortando no meio. Não me lembro a quilometragem exata, mas dá para ver a estação da Raposo. Para acessa-la, porém, o correto é ir por dentro da cidade. Não existe acesso direto da Raposo.



Eis algumas fotos interessantes da região onde passa o trem próximo ao centro da bucólica cidade















E é isso. Espero que gostem do trabalho.



-----------------------

ATUALIZAÇÃO ANTERIOR ABAIXO

------------------
A linha a partir de Amador Bueno já é responsabilidade das concessionárias de transporte ferroviário. Nota-se as placas indicando

isso.

































Entre Amador e a Divisa de São Roque (quilometro 42 ao quilometro 45), nota-se que a antiga linha sentido capital foi totalmente

desativada, sendo que muitos trechos dela estão tomados por terra e mato. Nota-se também que neste mesmo trecho há muitos

terrenos irregulares, que já estão dominando a faixa de domínio da ferrovia. Inclusive muitos locais são suspeitos, e os transuentes

não parecem ser de gostar de visitas. Infelizmente, até por questões de segurança, evitei de tirar fotos.

A partir da divisa de São Roque, nota-se que o trecho é elevado, e cortado na serra. Na Divisa, há uma travessia sinalizada,

provavelmente que liga às chacaras da região:


















Há uma ponte que atravessa um trecho meio esquisito, aparentemente "nada a lugar a nenhum", próximo ao poste 46-12 . Também há

um trecho da linha abandonada em péssimo estado
















Existe também um trecho onde o trem passa por cima de um tunel, já que o trecho era elevado. O tunel liga a estrada de terra que sai

de São João Velho as chácaras ao norte.

Nas proximidades deste tunel é que fica a Parada 46.











Após a Parada 46 e o tunel, há o que seria o resquicio de uma Subestação de Energia.














(47)





















Nas proximidades da Estação São João Novo, nota-se que não há cuidados com a sinalização.















































Flagrante: irracionais jogam lixo na faixa de domínio.








------------------------------------------

Edit: Atualização no "último" post.

---------------------------

Resolvi dar uma desbravada na região entre Amador e Mailasky para ver se eu achava as paradas perdidas 46 e 50.

Como eu estava de moto, fiquei procurando as estações pelas ruas, ao invés de seguir a via férrea (se bem que teve uma hora que tive que colocar a moto no meio dos trilhos, depois vocês verão)

Infelizmente, a máquina não é de ótima qualidade, por isso não se salvou muitas fotos.

Eis aí:


Vista de Amador Bueno à oeste da Estação, na passagem da vila Aurea.


Vista dos trilhos em direção a Oeste. À esquerda, antiga passagem para o espaço de manobra da via.


Tunel de passagem aproximadamente no quilometro 47 da linha, em São João Velho.


Tunel de passagem aproximadamente no quilometro 47 da linha, em São João Velho.


Estação Sâo João Novo


Trilhos em direção a oeste e plataformas


Estação São João Novo


Placa de Identificação



Fiz um caminho errado e tive que subir nos trilhos, aproximadamente no quilometro 49.


Plataforma Sul da Parada 50


Plataforma Sul da Parada 50


Estado da proteção contra a chuva. O que supreende é que ainda não arrancaram quase nada dos metais.


Plataforma norte da Parada 50


Vista sentido oeste


Vista sentido Leste


Passagem de nível ao lado da parada


Passagem de nível ao lado da parada.


E é isso. Espero refazer essas fotos, já achando também a Parada 46, indo até Mailasky e com uma boa câmera.

Abraço a todos.

Parabéns pela documentação!


Não passa trens nesse trecho não?
Já pensou, você na sua moto e vem uma loco de encontro...

Para se um dia quem sabe... Trens de longo percurso...
A via 2 terá que ser refeita totalmente!

1992

Hoje

visitante,
Ótimo relato!
Dá pena ver um trecho que poderia ser bem aproveitado largado...

Não seria legal esse tópico estar já no "nostalgia"?
Aí, quando puder completar as fotos(você disse que quer fazê-lo), já está no lugar certo!!

A moderação já moveu. Valeu pela dica. Tinha postado no "Galeria de Imagens" pois não sabia onde por incialmente. Obrigado pelos elogios.

Lopes escreveu:Parabéns pela documentação!


Não passa trens nesse trecho não?
Já pensou, você na sua moto e vem uma loco de encontro...

Para se um dia quem sabe... Trens de longo percurso...
A via 2 terá que ser refeita totalmente!

Passar trem passa. Tanto é que fiquei preocupado. Só que só andei uns 100 metros estourando, apenas para sair da rua sem saída para um outro acesso, que já liga na rua que cruza a linha.

A linha 2 não está em péssimo estado, mas que precisa de uma boa mexida, isso precisa.

Ouvi falar que Gabriel Piza foi demolida. Assim que eu tiver condições (e uma boa câmera), vou ver se agilizo e refaço as fotos incluindo Gabriel Piza.

Belo thread. Este trecho foi desativado por falta de demanda ?

Os trilhos e a sinalização parecem em bom estado e a estação São João também está muito bem...

A pequena Parada 50 está toda encoberta pelo mato... Faz muito tempo que esse trecho foi desativado ? Parece que não tem nada nos entornos da parada, estranho.

Parabéns pelas fotos e pela coragem visitante. De repente rola de desmembrar esse thread em vários, um para cada estação/parada... O que acha ?

meio difícil desmembrar por enquanto Renan. Assim que eu conseguir tirar umas fotos melhores, estarei conversando com o pessoal experiente e a moderação para publicarmos aqui, e também enviar umas fotos para o Estações Ferroviárias.

O trecho foi desativado na epoca da entrada da CPTM, sob alegação de falta de segurança (verdade) e custos (verdade - o trecho era gratuíto). Toda a eletrificação foi retirada uns 5 anos depois, após aumentarem os casos de furtos de cabos.

Tinha tirado umas fotos de Mailasky, mas infelizmente tenho até vergonha de mostra-las. Era fim de tarde, e sabe como é essas Tekpix da vida...

A sinalização está em bom estado pois ainda há o movimento de cargueiros da ALL. Amador é usada como pátio de manobra.

Belo trabalho, Ligeiro!!!

Bora marcar um dia para você e eu desbravarmos novamente esse trecho, desta vez com minha Sony do tempo da onça (mas que tira belas fotos )

Evandro escreveu:Belo trabalho, Ligeiro!!!

Bora marcar um dia para você e eu desbravarmos novamente esse trecho, desta vez com minha Sony do tempo da onça (mas que tira belas fotos )

Em breve, vai ser uma dupla de Sonys do tempo da onça, pois descolei uma também! Só falta arrumar

Ah, nem tinha deixado meus parabéns ao Ligeiro.

Muito bom.

Esse tópico me fez lembrar de quando fomos à Amador Bueno e mencionamos a travessia até São João Novo. No sentido da segurança, você chegou a ver algo estranho no trecho, Ligeiro?

Quanto à degradação das estações do trecho, parecem ser mais pela própria ação do tempo e da natureza (chuvas, por exemplo) do que por depredação, nesses últimos tempos.

E a via 2 não aparenta estar tão ruim quanto diziam. Claro, precisa de manutenção, mas passível de melhoras. Nota-se também que o raio das curvas do trecho é bastante tímido e que precisaria de intervenções expressivas para a implementação da bitola de 1,6 m, por exemplo.

Quanto a segurança, não sei lhe dizer se a via de Amador até Mailasky é monitorada. Mas há alguns transuentes, principalmente dos bairros ao redor como São João Velho e São João Novo. Toda atenção é bem vinda.

Atualização das fotos no início do tópico.

visitante, que bela contribuição cara !

Cara, meus parabéns. Eu já tinha gostado muito desse thread mas agora com essas fotos melhores ele ficou sensacional. Eu só recomendaria que você dividisse esse thread em outros três: um pra cada estação e essa pequena parada encoberta pelo mato também mereceria um thread só pra ela

Você foi de moto ou a pé ? A via possui alguma indicação da quilometragem relativa ? Você passou por dentro desse túnel ? (não parece muito seguro hehe)

Rapaz... Parabéns pela coragem. Incrível. Gostei muito da estação Mailasky em especial.



Ps: enfim, você dividindo o thread ou não, escolha as suas fotos favoritas de cada estação pra eu ir fazendo as thumbnails

Assim que eu tiver um tempinho, vou arrumar aqui, aí conto com a ajuda de vocês. . Deixe-me organizar estes tópicos que tenho, aí a gente vê .

Em tempos: fui novamente de moto, só que dessa vez como eu já conhecia o caminho, foi mais rápido.

Acabei também conhecendo o Antônio Carlos, que é colaborador do Estações Ferroviárias. Isso em São João Novo.

Não achei ainda a Parada 46, mas vou tentar mais uma vez, desta vez a pé mesmo.

E o tunel é uma passagem comum, não tem problema.

Tá doido aquele túnelzinho hein???

Aff, lugarzinho sem vergonha (Segurança), porém bonito...

Essa duplicação "desduplicada" vai até que cidade?

Burrisse abandonar uma linha e tirar a eletrificação.
Me lembro quando a Fepasa deixou de existir, logo a Ferroban e posteriormente a ALL começou a retirar os fios...

Isso na autêntica E.F Sorocabana (Depois da 1°ponta de linha da Sorocabana)

Dependendo, poderia - se implantar o Ferrorama ou um trem de Ligação de Mesoregiões, São Paulo - Sorocaba

Nossa, visitante...



















Meus parabéns e que grande relato. A ponta Oeste do Sistema que parecia perdida ressurge nas suas lentes e fotos. Grande contribuição...

Como Renan falou, você já tem material para criar 4 subtópicos para que cada estação/parada possa ser eternizada aqui no TGVBR. Mas tranquilo, esperaremos pois pelo visto você está afim de completar essa rota sobre trilhos!

Os cargueiros da ALL (maldita ela e todas as outras) ainda trafegam neste trecho?

Lopes, o tunel é uma passagem comum, que liga São João Velho às chacarás e regiões adjacentes ao norte dos trilhos. O trilho foi construído elevado, e o tunel é apenas uma passagem de veículos.

Dr. Horárcio, grato pelos elogios. Vou ver se ainda consigo achar a 46. Achando ela, arrumo os tópicos e aí preparo a área para que voces tenham boas informações.

André, ainda passa, mas não tem horário específico. Ou melhor, o trânsito é maior a noite. Uma hora ainda dou uma de louco e tiro umas fotos noturnas. .

visitante escreveu:

Até que o entorno dessa parada tá bem conservado e urbanizado. Destaque também para a estação de Mailasky, que também está bem conservada, resistindo a brutalidade chamada ação do tempo

visitante, essa parte conservada e urbanizada dessas fotos que eu selecionei para esta minha nova postagem seria São João Novo?