TGVBR

As fotos é de autoria do forista Tiago Costa e as legendas são minhas.


Confira também as partes: Parte I, parte II e Parte III



141 - O Pátio e o posto de Desembargador Drumond



142 - Idem



143 - Oficina de locomotivas (apenas pequenos reparos)



144 - Um túnel, na verdade esse trecho é o que tem mais túneis, em um trecho com menos de 1 km foram 3 túneis



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147 - E a paisagem começa a mudar e fica comum ver essas rochas.



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150 - Quase iigual a foto 145



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157 - Uma pequena parada antes de ACESITA



158 - Estava bastante chuvoso nesse dia (07/01/09)



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166 - Saindo de mais um túnel



167 - E muita chuva



168 - Idem (Chuva)



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171 - O carro lá no fundo é um adaptado rodo-ferroviário usado para fazer ulta-som nos trilhos:X:



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173 - O vale do Rio Piracicaba



174 - Um raro momento que vimos a locomotiva



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178 - Uma bela Cachoeira quase escondida (ao vivo é mais bonito ainda)



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Então quer dizer que o trecho todo da EFVM é bem curvo...

Seria a ponto de comparar - se à Sorocabana?

Qual a velocidade média (achismo) de cada trecho, teria como postar?


Parabéns pelas fotos...

Estão show!

Aaa que vontade de deitar nessa brita hahahahahaha. [:P]

Temos que comparar o raio mínimo da sorocabana, na EFVM é 202 metros e a velocidade máxima é 67 km/h.

Quem souber então, por favor, raio mínimo da Sorocabana!

Nossa, nem sei por onde começar...

Eu fico muito feliz de saber que BH ainda tem esse serviço. Alguns colegas meus do interior voltam pra casa nesse trem no final de semana.

As fotos estão ótimas, as paisagens IDEM e estou morrendo de inveja!

EU ODEIO ESSE PAÍS!

Não entendi seu comentário gustavo!!!




Eu estou editando a V parte!!!

Oba, mais uma parte a caminho !

Tenho quase certeza de que a raiva do Gustavo é porque ele lamenta a extinção de quase todos os serviços de trens de passageiros existentes no Brasil, ehehe. Se explica aí, Gustavo!