TGVBR

SP anuncia projeto de trem para Aparecida


30/03/2009 - Mercado & Eventos


O turismo paulistano ganha este ano mais um atrativo com o projeto do turismo ferroviário. Segundo Claury Alves, secretário de Estado de Turismo de São Paulo um dos destaques será o Trem dos Romeiros, interligando a Estação da Luz à cidade de Aparecida do Norte, através de um acordo firmado com a CTPM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.


"Estamos viabilizando o projeto junto com a CTPM e são cerca de 250 quilômetros interligando a capital paulista a Aparecida com direito a parada em Pindamonhangaba com passeio opcional para Campos do Jordão. A proposta é recuperar e revitalizar a história do turismo ferroviário no estado oferecendo mais esta alternativa de lazer", esclarece.


Segundo Claury as negociações com a CTPM foram bastante positivas. Segundo ele a primeira rota ferroviária será entre Jundiaí/São Paulo com o Circuito das Frutas. A inauguração está prevista para o dia 18 de abril. "As pessoas poderão fazer o passeio sempre aos sábados com saída da estação da Luz às 8h30 e retorno às 16h30".


Outro roteiro também já está definido: o Circuito das Flores que interligará Mogi das Cruzes a estação da Luz e será realizado sempre aos domingos.


Fonte: Revista Ferroviaria

Do jeito que a coisa vai haja plataforma na Luz, o bom seria utilizar as plataformas livres no Bras e Julio Prestes, deixando a Luz para os trens urbanos.

Nossa, se sair tudo isto que estão planejando.....

Iria ter "trem pra todo lado", exatamente o que esta metrópole precisa e tem potencial para tal

Sendo advogado do Diabo nessa questão, o trem iria ter que percorrer a Variante do Parateí para desviar do bloqueio que ocorre na EFCB em Jacareí pela retirada dos trilhos - ao menos que existam desvios ferroviários pequenos nesses trechos.Então, a viagem vai ser bem mais do que 250 km propostos de SP a Aparecida.
Não deixa de ser uma idéia interessante, mas repararam como as coisas atuais na política de transportes no Estado tem o efeito "pipoca"??? Vejamos

- Novas estações e projetos de linhas - 5,4,2,6,13,14....(tudo em 2008 se falou )
- Projetos VLTs- Mogi, Baixada, Aeroporto, Jaba-Morumbi,Jaba-Sacomã, Brasilândia-Santana
- Trem turistico - Natal ( Sabaúna), Paranapiacaba, Jundiai, Mogi, e agora Aparecida.. Logo logo alguem vai propor o trem turistico SP - Santos e se Deus quisero o Expresso de Ouro SP- RJ!!!

Sentimento de arrependimento por terem acabado com os trens de longa distância?

meu, muito barulho por nada. Já tou ficando desgostoso com a história dos Expresso Turísticos. Prometem para tudo quanta canto e ainda não botaram para funcionar.

Pelo menos deveriam dizer que está em estudo ainda, aí tudo bem.

Milagre da mutiplicação dos trens de turismo??

Trem turístico, ok!

Dá pra levar, já que sem aplicar tecnologia suficiente, as ferrovias hoje, perdem feio em questão de tempo para o sistema rodoviário e aéreo.

O Expresso Lazer nem saiu e do nada, surgem inúmeras propostas.


Estranho...

Vocês acreditaram nisso?

Tanto acreditei que aliás vou tentar fazer o que pensei aqui para "reforçar" esta idéia.

Aparecida é um lugar ideal para se ter este tipo de transporte. Demorou, e até demais.

Não levantaram a bola? Então.

E, se ajoelharam, agora vão (literalmente ) ter de rezar........

Aguardem...

A questão é que isso tá se multiplicando demais.

E esse trem já existiu, a muito tempo.
E outra, não podem ser só 2 ou 3 carrinhos de passageiros, a demanda pra lá exige 20 carros pra cima e mais de um trem. Imagine esse treco cheio em outubro.

Tão prometendo muitos trens e necas.
Desculpem, mas nesse ae eu não aposto nada, nada mesmo.

Que é um ponto turístico e religioso (apesar de eu não ser) muito importanta, temos uma grande barreira, que, com certeza, vai encarecer: MRS Logística.

Bem, deram a idéia, agora pode haver interesse, e grande, diga-se de passagem.


Off:

Não sou "antiestradas" ou mesmo "antiautomovel".

Nem vejo com bons olhos quem demoniza os automóveis, mas não é nada boa pra sociedade esta "alopração" por estradas que tem aqui no país.


abs!

HGPFILHO escreveu:Sendo advogado do Diabo nessa questão, o trem iria ter que percorrer a Variante do Parateí para desviar do bloqueio que ocorre na EFCB em Jacareí pela retirada dos trilhos - ao menos que existam desvios ferroviários pequenos nesses trechos.Então, a viagem vai ser bem mais do que 250 km propostos de SP a Aparecida.
Não deixa de ser uma idéia interessante, mas repararam como as coisas atuais na política de transportes no Estado tem o efeito "pipoca"??? Vejamos

É meu amigo, sinal de que precisa e há espaço para criar e crescer este tipo de serviço.



Torço para que saia!

E não vou apenas torcer não

abs

Mas pessoal, o trem vai ter que ir pela linha 12 e Variante do Parateí até S. J. dos Campos. Em Jacareí não há mais trilhos da EFCB, não é isso???

HGPFILHO escreveu:Mas pessoal, o trem vai ter que ir pela linha 12 e Variante do Parateí até S. J. dos Campos. Em Jacareí não há mais trilhos da EFCB, não é isso???

Acho que é isso , a não ser que exista um caminho ultra secreto e desconhecido , ou no pior das hipóteses, reativam o trecho que foi cortado

1 - O trecho que foi cortado é longo?

2 - Neste mesmo trecho, não poderia ser uma via elevada?

Vai sair sim... mas calma. E para Santos, está em estudo, sim.

Será que há material rodante para tantos expressos?
Não há nem disposição do estado em adquirir ou alugar carros de passageiros e locomotivas.


Sobre a MRS, ela não influi em nada, isso que ela atrapalha a viabilização de trens de passageiros é conversa mole. . .

Francis escreveu:Vai sair sim... mas calma. E para Santos, está em estudo, sim.

Hauhauuauauauauauahuaha, gente é que não falta pra ir a estes lugares. E é certo que se tiver trem, vai ter gente.

No caso de Santos, espero que seja uma nova linha, pois a Mairinque Santos acho que não é viável, e sim, que este estudo passe por um novo tracado, já até pensando em um possível uso do Shield da L4, fazendo boa parte do trajeto em subterrãneo, já saindo no pé da serra lá embaixo, inclinação mínima numa linha quase reta, permitindo 120/140km/h entre SP e Santos.

Seriam cerca de 20/25km de túnel até o pé da Serra

Só um estado cego pra não ver a demanda que não haveria para este trecho também.

Ramos escreveu:Será que há material rodante para tantos expressos?
Não há nem disposição do estado em adquirir ou alugar carros de passageiros e locomotivas.

Sim, há material rodante disponível. Só em Altino tenho 12 (contando só os de passageiros).

Ramos escreveu:Sobre a MRS, ela não influi em nada, isso que ela atrapalha a viabilização de trens de passageiros é conversa mole. . .

O Expresso Turístico é um trem especial, portanto a concessionária não tem obrigação alguma de deixá-lo passar. Esta é a legislação. E a relação com a MRS é tão boa, que hoje se dá na justiça. Se mesmo assim você acha que é conversa mole...

Francis escreveu:

Ramos escreveu:Será que há material rodante para tantos expressos?
Não há nem disposição do estado em adquirir ou alugar carros de passageiros e locomotivas.

Sim, há material rodante disponível. Só em Altino tenho 12 (contando só os de passageiros).

Ramos escreveu:Sobre a MRS, ela não influi em nada, isso que ela atrapalha a viabilização de trens de passageiros é conversa mole. . .

O Expresso Turístico é um trem especial, portanto a concessionária não tem obrigação alguma de deixá-lo passar. Esta é a legislação. E a relação com a MRS é tão boa, que hoje se dá na justiça. Se mesmo assim você acha que é conversa mole...

Os 12 carros existentes em Pres. Altino são de bitola 1,00m.
A bitola da EFCB (que passa por Aparecida e Mogi das Cruzes) é de 1,60m.
A bitola da EFSJ (que passa por Jundiaí e Paranapiacaba) é de 1,60m
Mesmo que fossem de bitola 1,60m eles seriam insuficientes para servirem esses trens turísticos de araque. Além disso faltam locomotivas para tracionar esses trens.

O expresso Turístico é ridículo, além de não possuir nem material rodante para funcionar (imagine que a Alco quebre no caminho e ai quem é que vai rebocá-la? A CPTM? MRS?)

Se a MRS está na justiça contra ele, está certa pois é um serviço que já nasce precário. Por que o estado ao invés de ficar criando trens turísticos paliatvos não retorna a operação de trens de passageiros de verdade?

Mas se você ainda acredita que a MRS é malvada e a CPTM uma coitadinha . . .