TGVBR

Todos os renders e textos foram retirados do site da empresa: http://www.santafevagoes.com.br/

VAGÃO FECHADO COM PORTAS LATERAIS
Indicado para transportar cargas em geral permitindo carga e descarga por ambos os lados.


VAGÃO FECHADO COM PORTAS TELESCÓPICAS ENVOLVENTES
Uma excelente alternativa para transportar bobinas de papel ou outros grandes volumes. Apresenta facilidade de carga e descarga por permitir abertura quase total de até dois terços do vagão em ambos os lados, simultaneamente.


VAGÃO FECHADO PARA CARROS
Está sendo desenvolvido, para transportar carros e utilitários. Seu sistema dual facilita as operações de carga e descarga, e cada vagão está equipado com uma plataforma hidráulica móvel cuja altura pode ser ajustada de acordo com as dimensões dos veículos.


VAGÃO GÔNDOLA
Transporta com segurança minério de ferro e outros produtos (descarga por operação “car dumper”). Pode ser fornecido em unidades individuais ou duais.


VAGÃO GRANELEIRO
A melhor qualidade do tradicional vagão para transportar grãos e outros produtos a granel (carga por escotilhas no teto e descarga por tremonhas inferiores).


VAGÃO MULTIUSO
Ideal para transportar grãos (carga por escotilhas no teto e descarga por piso móvel) ou carga geral (carga e descarga por portas laterais). É equipado com truques de 3 eixos para linhas de baixa capacidade de carga ou truques normais de 2 eixos.


VAGÃO PIGGY BACK
Tem as dimensões adequadas para transportar carreta ou container de 40 pés ou dois containeres de 20 pés.


VAGÃO PLATAFORMA
É usado para transportar carga em geral. Esta versão também é fabricada para uso industrial em siderúrgicas para transporte de slabs.


VAGÃO PORTA CONTAINER
Adequado para transportar com segurança um container de 40 pés ou dois containeres de 20 pés.


VAGÃO SIDER
Uma das tecnologias mais avançadas para transportar fardos de celulose ou outros volumes que necessitem ser carregados e descarregados de forma rápida. Seu sistema de cortinas laterais em lona permite carregamento e descarregamento com maior velocidade.


VAGÃO TANQUE
Indicado para transportar com segurança líquidos como combustível, óleo vegetal, ácido sulfúrico, entre outros.

Essas "fotos" seriam de um simulador?

Interessante...

Me dá mais vontade ainda de ter um simulador que preste..,

Pééé!!!Resposta errada, Lopes!!!

As fotos são dos vagões na fábrica, saindo da fabricação...

Droga, perdi Hum Milhão de Reais...



Nossa, parece ser de um simulador, tamanha "perfeição", tanto do "cenário" quanto as dos próprios vagões.

São render´s!!!!! nem simulador nem real.

ê caramba...

Perdi agora os 500 mil...

Que restou agora são "apenas" 300 mil...

Pééé!!!Resposta errada, Vicente!!!
Renders, Land???
Caramba!!

É verdade... pelo menos o tanque dá pra ver fácil, pelo brilho metálico muito forte...

(Pra quem não conhece, renders são desenhos de software de CAD, feitos em 3D, onde são aplicadas cores e texturas do material da peça.)

No site deles, que o Renan deu um link, há no menu uma galeria de fotos reais.

Hummmmmmmmmm... Nem percebi que eram renders ! Quem perdeu um milhão fui eu

Muito obrigado pelo tópico, Renan! Já tem até os novinhos que vão pra VCP celulose e papel.

Gostei!

Esses renders são demais, muito fácil de confundir , e aqui uma foto, comparando com uma foto a diferença é mais perceptível.

Até em fotos de VAGÕES, temos fotoxopi?

O perigo é COMER gato por LEPRE.

Putz, por mim passou por "original".

Trago algo para voces sobre o vagao tipo "Sider":

Da revista Ferroviaria: http://www.revistaferroviaria.com.br/in ... Editoria=1

Modelo de baixo custo de operação com capacidade para transportar até 64 toneladas, o Sider ingressou no portfólio da empresa sediada em Santa Maria (RS), com unidade de produção em Campinas (SP), em 2008, pela versatilidade de atender diferentes segmentos do transporte ferroviário. O vagão é fabricado com cortinas laterais de lonas Sider, que permitem maior velocidade no carregamento e descarregamento de materiais, tornando-o um dos sistemas mais avançados para transportar fardos de celulose.

Algumas consideraçoes de minha parte: Os vagoes, apresentam diferenças, desde truques diferentes, como comprimento, teto, e outros detalhes. Alguns vagoes nao possuem a placa da Santa Fe, e nao identifiquei nenhuma outra placa, portanto dificil dizer se toda essa frota da VCP foi fabricada somente pela Santa Fe. Interessante e que eles possuem frases em suas laterias, geralmente trazendo mensagens sobre o meio-ambiente. Achei legal essa iniciativa da VCP.

Fotos:


























































































Uma amostra do vagao aberto:






Estes vagoes sao facilmente vistos em Bauru, e no corredor Mairinque - Santos. Ah, detalhe, todos eles rodam em bitola Metrica (1,00m), no corredor Mairinque - Santos eu geralmente vejo esses vagoes sendo tracionados por C30-7 da mesma bitola.

Abraços

VALORIZEM NOSSAS FERROVIAS
CONSERVEM A VIA PERMANENTE
INCENTIVEM O TRANSPORTE FERROVIARIO DE PASSAGEIROS
CONSERVEM O PATRIMONIO FERROVIARIO.

demais, RENFE!

Muito obrigado pelas novas informações. Presentão de NATAL ao pessoal do forum!