TGVBR

Ou o que sobrou dela.



Notem, ao lado direito, que só ficou a passagem subterrânea que dava acesso às passarelas.
Eram seis linhas até mais ou menos 25 anos atrás, disseram que a curva era muito fechada e por isto ouve necessidade de retirar uma delas aumentando assim a velocidade dos trens. Não sei se procede mas, com isso sepultaram possibilidade de se ter duas linhas(ida e volta) para cada ramal - Deodoro Santa Cruz e Japeri, que resultaria no nº maior de composição indo e vindo.

Pablo,

E a estação foi demolida pelo mesmo motivo ?

Não. O motivo alegado era a proximidade com a estação Engenho de Dentro, assim como Silva Freire e Todos os Santos do Máier e Rocha de São Francisco Xavier, além de poucos passageiros na época para manter uma estação aberta com funcionários ociosos, etc.....
Vemos que no metrô as estações da Central, Pres. Vargas e Uruguaiana essas distâncias são menores ainda e coexistem muito bem. Hoje certamente elas fazem falta, principalmente se pensarmos em uma suposta"transformação" do ramal de Deodoro em metrô.

Obrigado, entendi.
Mas que pena, pelo jeito é mais da famosa falta de planejamento no Brasil!

é fácil fotografar o entorno da região e em novos ângulos. é a possiblidade de um resgate e registro dessa estação. O que os demais foristas cariocas acham?

Na verdade a fachada da estação (acesso pela rua) permanece. As plataformas é que foram demolidas.

Foi pena... Hehehehe

Devido ao grande sucesso que a estação de Encantado faz eis ai mais um trecho que tirei do que sobrou. Esta entrada subterrânea fica no mesmolado do Engenhão.



Atrás dos outdoors era a plataforma.
Estou meio sem tempo para ir para aqueles lados então não deu para tirar do restante mas aos poucos desencanta.

OFF: Esse cartaz do Tim Lopes está bem espalhado por toda a cidade pelo visto...

Parabéns pelo registro Pablo. Mesmo sendo apenas a fachada, demonstra que ali havia uma estação .

Ótimo trabalho, parabéns.

E vamos desencantar!

Mas as 6 linhas q existiam há anos atrás não são de Eng.de Dentro até Piedade se não me engano?

Vejo necessidade no uso maior da linha E de Madureira até Engenho de Dentro pelos trens de Santa Cruz(q não fariam parada em Cascadura e só em S.F.Xavier)e os de Japeri em Cascadura e Engenho de Dentro.Daria maior rapidez a viagem no trem de Santa Cruz,em comparação ao de Japeri na atual situação.

Sem contar na ativação da Méier II q já é outra história...

A estação deve ter sido desativa por falta de demanda e não por proximidade, pois acho que ficava bem distante das outras.
A plataforma ia aproximadamente da passagem subterrânea até a pista que passa em baixo da linha férrea interligando os dois lados do bairro.

Como se manda fotos aqui?

[ img ]link da imagem da foto[ /img ] Tirando os espaçamentos nos colchetes!!

Adenilson escreveu:Como se manda fotos aqui?

Na pagina Avisos Gerais, existe um topico que ensina a postar fotos no forum.

Como Criar e usar uma Conta no Photobucket, esse tutorial ensina todos os passos a ser seguido

Bom, Já que o assunto aqui é Encantado, resolvi postar uma foto da falecida quando ainda existia nos anos 60. Reparem como está vazia. Não sei se era fim de semana, se a estação já tinha sido desativada ou se os usuários encontravam-se sob a cobertura da estação no extremo lado esquerdo da foto. Ao longo da parte descoberta da plataforma, há uma placa com o nome da estação e um banco.

Realmente muito vazia. Aproveitando alguem poderia me explicar se aquela casa rosa que margeia a linha (do lado da Rua Goias) tem a ver com a estação? Não sei se perceberam existem portas que abrem para a linha ferrea

Pablo , vou falar como usuário dos trens e atento as modificações ocorridas . As seis linhas existiam desde Madureira até Eng. de Dentro . Uma delas foi retirada quando reformaram as estações de Madureira e Cascadura , não lembro se antes de 1 de novembro de 1998 ou depois , data em que a Supervia começa a administrar a ferrovia . Não tem nada com a velocidade . O Japeri não para mais na estação de São Francisco desde a instalação das escadas rolantes em , acho eu 2003/4 . O Santa Cruz não parava também . mas só durante as obras .

Pablo ITT escreveu:Ou o que sobrou dela.



Notem, ao lado direito, que só ficou a passagem subterrânea que dava acesso às passarelas.
Eram seis linhas até mais ou menos 25 anos atrás, disseram que a curva era muito fechada e por isto ouve necessidade de retirar uma delas aumentando assim a velocidade dos trens. Não sei se procede mas, com isso sepultaram possibilidade de se ter duas linhas(ida e volta) para cada ramal - Deodoro Santa Cruz e Japeri, que resultaria no nº maior de composição indo e vindo.

ESTAÇÃO: ENCANTADO.
ANO:1928.
FOTOGRAFIA:AÉREA.

A estação do Encantado vista na aerofotografia em 1928 me surpreendeu. O local onde parece ser hoje o espaço da plataforma está entre a 3ª linha (sentido Deodoro) e 4ª linha, teoricamente no meio do leito.
Ao ver a foto de 1928, vi uma plataforma muito comprida iniciada onde há a passagem subterrânea (ex acesso a estação) e terminada quase na rua que passa em baixo da linha, interligando as Ruas Manoel Vitorino e Goiás.
Tinha uma cobertura pequena (provavelmente um telhadinho) se comparada ao comprimento da plataforma e localizado praticamente no meio da mesma. (Vide meu desenho de E.Leal).
O acesso deveria já ser subterrâneo nessa época.

O que mais me espanta é que a plataforma de Encantado era entre as linhas 1 e 2, ou seja, no mesmo local em relação às linhas das estações Méier, Engenho Novo e etc:

Concluí então que houve remanejamento das linhas e uma ou duas dessas linhas ocupam hoje o local da extinta plataforma.
Cheguei a essa conclusão, pois não faria sentido demolir a plataforma e construir outra somente para um remanejamento lateral.

Em 1928 haviam 6 linhas ali.

Vale salientar que pelo que li, Encantado foi a primeira estação do subúrbio a ter luz elétrica.

Deveriam re-ativar ela pelo mesmo motivo de re-ativar a Silva Freire.
Qual o motivo?
nenhum.

fabo0o escreveu:Deveriam re-ativar ela pelo mesmo motivo de re-ativar a Silva Freire.
Qual o motivo?
nenhum.

Como? Nenhum?

Gastar dinheiro à toa e fazer média perante à população.

A única razão que encontrei foi esta:
Aos domingos quando tiverem fazendo manutenção na via, que pega o trem no Meier já não precisará ir ou voltar de uma outra estação.
Agora que mora em Sampaio tá ferrado, é longe para ir a pé para S. F. Xavier e longe para Silva Freire.