TGVBR

A Locomotiva CSR SDD8 é uma locomotiva diesel-elétrica, produzida pela China South Locomotive and Rolling Stock (CSR), sendo utilizada no Brasil pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), desde 2008.

Em 2000 a FCA começou a estudar a aquisição de locomotivas chinesas, em substituição a importação de locomotivas, principalmente usadas dos EUA.

Por intermédio do conglomerado japonês Mitsui, em abril de 2002 foi iniciado o Projeto Locomotiva Chinesa, inicialmente foi solicitado projeto de uma locomotiva de manobras, alterado em setembro de 2004 para o atual projeto de uma locomotiva compatível com a frota existente.

A proposta inicial consistia em uma locomotiva diesel-elétrica com duas cabines, típica de ferrovias com menor densidade de trafego.As locomotivas tiveram sua produção iniciada em abril de 2007, sendo que a aprovação final ocorreu em dezembro do mesmo ano. Foram embarcadas para o Brasil em janeiro de 2008, sendo desembarcadas no Porto de Vitória em março de 2008.Os testes de operação iniciaram em agosto de 2008, sendo que as mesmas sempre operam em conjunto.

Ano de fabricação: 2008
Locomotivas fabricadas: 02
Classificação AAR: C-C
Bitola: 1,000 m (Brasil)
Comprimento: 17.900 mm
Largura: 2.800 mm
Altura: 3.900 mm
Peso da locomotiva: 120 t
Peso por eixo: 20 t
Tipo de combustível: diesel
Capacidade de combustível: 6.000 l
Capacidade de óleo lubrificante: 400 l
Capacidade de água: 800 l
Capacidade de areia: 600 l
Eletrificação: 110 V
Fabricante do motor:Caterpillar
Motor primário: CAT3516BHD
Motores de tração: TQDR-310
Tipo de transmissão: Elétrica
Velocidade máxima: 100 km/h
Potência total: 1.650 kW/2.210 hp
Raio mínimo de inscrição: 60 m
Número de matrícula: 9563 - 9564