TGVBR

A passagem do TAV (Trem de Alta Velocidade) no trajeto SP-Rio na classe econômica e fora do horário de pico deverá ser de R$ 150, segundo estimativa do governo federal. A viagem de 412 quilômetros deverá ser realizada em 93 minutos a uma velocidade de até 350 quilômetros por hora.

Já no horário de pico, a passagem da classe econômica deverá ficar em torno de R$ 200. Para a classe executiva, os preços devem ser de R$ 325 (pico) e R$ 250 (fora do pico). O governo espera que o TAV esteja pronto até a Copa do Mundo de futebol no Brasil, em 2014.

Embora o governo forneça essas estimativas para os preços das passagens do trem-bala que ligará Rio de Janeiro a São Paulo e Campinas, o consórcio vencedor da licitação para construir e operar a obra poderá, de acordo com o edital que deve ser lançado ainda neste mês, cobrar uma passagem de até R$ 250 para a classe econômica no trajeto SP-Rio (R$ 0,60 por quilômetro).

Na classe executiva, os preços podem ser até 75% maiores. O edital deve prever um mínimo de 60% dos lugares sejam destinados à classe econômica.

Além do trajeto SP-Rio, o TAV (Trem de Alta Velocidade) deverá oferecer serviços regionais --como de São Paulo ao aeroporto de Viracopos, em Campinas.

Inicialmente, estão previstas oito estações obrigatórias para o trem-bala. São elas: Campinas, aeroporto de Viracopos, São Paulo, aeroporto de Guarulhos, São José dos Campos, Barra Mansa ou Volta Redonda, aeroporto Galeão e Rio de Janeiro.

O consórcio que vencer a licitação para construir e operar a obra poderá fazer mais estações.

No horário de pico, o serviço expresso --que ligará São Paulo e Rio numa viagem sem paradas-- deverá operar num intervalo de 20 minutos --três trens por hora. Fora do horário de pico, um trem a cada 40 minutos.

Já o serviço regional de Campinas a São José dos Campos (com paradas em outras estações) deverá operar com um trem a cada 10 minutos no horário de pico e um a cada 30 minutos fora do horário de maior movimento.

Nos 510,8 quilômetros totais de extensão que as linhas do TAV deverão ter, 312 km (61%) devem ser sobre a superfície, 107 km (21%) devem ser sobre pontes e 90 km (18%) de túneis.

Cada trem deverá ser capaz de transportar cerca de 450 pessoas no serviço expresso (com duas classes) e 600 pessoas no serviço regional (com uma classe).

O governo estima que, em 2014, quando está previsto para começar a operar, o TAV deverá transportar cerca de 32 milhões de passageiros por ano --7 milhões no serviço expresso e 25 milhões no serviço regional.

Fonte:http://www1.folha.uol.com.br/folha/coti ... 8944.shtml

Mei salgadin, né?

Vou de táxi.
Já dizia a Angélica.

Bem, mas é um preço pagável. Pela ponte aérea custa quanto mais ou menos ?

Pra Campinas eu voei ano passado por uns 200 reais + taxa de embarque se não me falha a memória. Contando que o TAV não deve ter um checkin tão demorado, vale muito a pena.........

Certamente o maior apelo do TAV será o tempo.

Pela Azul você vai para Porto Alegre de Campinas por 99 moedas.

Não está muito competitivo. Quem tem receio de avião ou não necessita chegar tão rápido vai usar. Mas se fosse entre 100 a 150 seria bem competitivo mesmo. Com certeza o preço da ponte aérea vai despencar com o TAV. Se bobear, promoção a 50 reais.

Horácio, mas ainda acho que o tempo será mais forte.

Você tem que chegar N horas antes do voo no aeroporto, despachar malas, chick-in, tem que esperar avião ficar pronto, etc, etc, etc...

No TAV, creio, será um chick-in rápido (se houver) e bumba, bora pro Rio.

Creio que seja "pobrema" "n.q.c.s.b.", ou seja:

Não é o preço que é alto, o salário que é baixo.......


Mas num país aonde o salário é baixo devism ter feito um trem que não fosse tão caro.

É aí que volta a estória do trem "meio bala".


Abss!

AGV, esperando pra ver que trem vai dar isso.........

salgado ou nao a demanda reprimida, alem dos que viajam a serviço, tambem havera pacotes de viagem em 10x sem juros, bate/volta de grupos de parentes e amigos e a criatividade do brasileiro, talves o problema maior seja no entre pico pois a maioria vai querer viajar nas primeiras horas da manha (falo de sao paulo para o rio). alem disso os usuarios não serão so da cidade de são paulo, mas de todo o estado, familias de outra cidades deixarão seus carros no estacionamento, pegam o trem vão ate a praia e voltam no mesmo dia ou no dia seguinte; Não da para pensar pelos outros, cada um é cada um.

Tomara, Jorge, tomara!

Sou partidário do "meio bala", mas já que querem fazer este trem, que seja bem vindo.


Brasil...

Eu realmente espero que o Jorge esteja correto. Sempre penso que esse TAV tem mais é que arrebentar a boca do balão pra outros projetos semelhantes alavancarem também em Curitiba e BH.

[OFF]Se o TAV já estivesse operando eu ia em Sampa ver o Kreator e o Exodus [/OFF]

Hoje assistindo o sptv do meio dia, a Carla Vilhena falou que o seu marido Chico Pinheiro ficou retido no Rio de Janeiro, por conta do fechamento de Congonhas, e teve de ser subistituido pelo Cesar Tralli, se existice o TAV, era so pegar o trem.