Passagem do TAV deverá custar entre R$ 150 e R$ 325

[Gustavodc]

A passagem do TAV (Trem de Alta Velocidade) no trajeto SP-Rio na classe econômica e fora do horário de pico deverá ser de R$ 150, segundo estimativa do governo federal. A viagem de 412 quilômetros deverá ser realizada em 93 minutos a uma velocidade de até 350 quilômetros por hora.

Já no horário de pico, a passagem da classe econômica deverá ficar em torno de R$ 200. Para a classe executiva, os preços devem ser de R$ 325 (pico) e R$ 250 (fora do pico). O governo espera que o TAV esteja pronto até a Copa do Mundo de futebol no Brasil, em 2014.

Embora o governo forneça essas estimativas para os preços das passagens do trem-bala que ligará Rio de Janeiro a São Paulo e Campinas, o consórcio vencedor da licitação para construir e operar a obra poderá, de acordo com o edital que deve ser lançado ainda neste mês, cobrar uma passagem de até R$ 250 para a classe econômica no trajeto SP-Rio (R$ 0,60 por quilômetro).

Na classe executiva, os preços podem ser até 75% maiores. O edital deve prever um mínimo de 60% dos lugares sejam destinados à classe econômica.

Além do trajeto SP-Rio, o TAV (Trem de Alta Velocidade) deverá oferecer serviços regionais --como de São Paulo ao aeroporto de Viracopos, em Campinas.

Inicialmente, estão previstas oito estações obrigatórias para o trem-bala. São elas: Campinas, aeroporto de Viracopos, São Paulo, aeroporto de Guarulhos, São José dos Campos, Barra Mansa ou Volta Redonda, aeroporto Galeão e Rio de Janeiro.

O consórcio que vencer a licitação para construir e operar a obra poderá fazer mais estações.

No horário de pico, o serviço expresso --que ligará São Paulo e Rio numa viagem sem paradas-- deverá operar num intervalo de 20 minutos --três trens por hora. Fora do horário de pico, um trem a cada 40 minutos.

Já o serviço regional de Campinas a São José dos Campos (com paradas em outras estações) deverá operar com um trem a cada 10 minutos no horário de pico e um a cada 30 minutos fora do horário de maior movimento.

Nos 510,8 quilômetros totais de extensão que as linhas do TAV deverão ter, 312 km (61%) devem ser sobre a superfície, 107 km (21%) devem ser sobre pontes e 90 km (18%) de túneis.

Cada trem deverá ser capaz de transportar cerca de 450 pessoas no serviço expresso (com duas classes) e 600 pessoas no serviço regional (com uma classe).

O governo estima que, em 2014, quando está previsto para começar a operar, o TAV deverá transportar cerca de 32 milhões de passageiros por ano --7 milhões no serviço expresso e 25 milhões no serviço regional.

Fonte:http://www1.folha.uol.com.br/folha/coti ... 8944.shtml

[Gustavodc]

Mei salgadin, né?

[Pablo ITT]

Vou de táxi.
Já dizia a Angélica.

[Renanfsouza]

Bem, mas é um preço pagável. Pela ponte aérea custa quanto mais ou menos ?

Pra Campinas eu voei ano passado por uns 200 reais + taxa de embarque se não me falha a memória. Contando que o TAV não deve ter um checkin tão demorado, vale muito a pena.........

[Gustavodc]

Certamente o maior apelo do TAV será o tempo.

Pela Azul você vai para Porto Alegre de Campinas por 99 moedas.

[HGP]

Não está muito competitivo. Quem tem receio de avião ou não necessita chegar tão rápido vai usar. Mas se fosse entre 100 a 150 seria bem competitivo mesmo. Com certeza o preço da ponte aérea vai despencar com o TAV. Se bobear, promoção a 50 reais.

[Gustavodc]

Horácio, mas ainda acho que o tempo será mais forte.

Você tem que chegar N horas antes do voo no aeroporto, despachar malas, chick-in, tem que esperar avião ficar pronto, etc, etc, etc...

No TAV, creio, será um chick-in rápido (se houver) e bumba, bora pro Rio.

[AGV]

Creio que seja "pobrema" "n.q.c.s.b.", ou seja:

Não é o preço que é alto, o salário que é baixo.......


Mas num país aonde o salário é baixo devism ter feito um trem que não fosse tão caro.

É aí que volta a estória do trem "meio bala".


Abss!

AGV, esperando pra ver que trem vai dar isso.........

[Jorge Luis]

salgado ou nao a demanda reprimida, alem dos que viajam a serviço, tambem havera pacotes de viagem em 10x sem juros, bate/volta de grupos de parentes e amigos e a criatividade do brasileiro, talves o problema maior seja no entre pico pois a maioria vai querer viajar nas primeiras horas da manha (falo de sao paulo para o rio). alem disso os usuarios não serão so da cidade de são paulo, mas de todo o estado, familias de outra cidades deixarão seus carros no estacionamento, pegam o trem vão ate a praia e voltam no mesmo dia ou no dia seguinte; Não da para pensar pelos outros, cada um é cada um.

[AGV]

Tomara, Jorge, tomara!

Sou partidário do "meio bala", mas já que querem fazer este trem, que seja bem vindo.


Brasil...

[Renanfsouza]

Eu realmente espero que o Jorge esteja correto. Sempre penso que esse TAV tem mais é que arrebentar a boca do balão pra outros projetos semelhantes alavancarem também em Curitiba e BH.

[OFF]Se o TAV já estivesse operando eu ia em Sampa ver o Kreator e o Exodus [/OFF]

[Jorge Luis]

Hoje assistindo o sptv do meio dia, a Carla Vilhena falou que o seu marido Chico Pinheiro ficou retido no Rio de Janeiro, por conta do fechamento de Congonhas, e teve de ser subistituido pelo Cesar Tralli, se existice o TAV, era so pegar o trem.