TGVBR

O ano novo está chegando aí, junto com ele, novidades na CPTM por conta do Expansão SP. São 10 estações que já iniciaram obras e ficam prontas no ano que vem: construção da nova Vila Aurora (Linha 7), reconstrução/modernização de Tamanduateí (Linha 10), Itapevi e Eng.Cardoso (Linha 8), reforma e ampliação de Ceasa, Cid. Universitária e Vila Lobos Jaguaré (Linha 9), Calmon Viana (Linhas 11 e 12), além da adaptação e acessibilidade de Tatuapé, Corinthians-Itaquera, Dom Bosco, José Bonifácio e Guaianazes (Linha 11-Coral). Outras 15 devem começar nos próximos meses.

De todas essas obras, duas merecem destaque: as estações Tamanduateí (Linha 10-Turquesa) e Pinheiros (Linha 9-Esmeralda), pois serão pontos de integração com o Metrô. A partir de março de 2010, a Estação Tamanduateí fará a conexão com a Linha 2-Verde, permitindo um acesso mais rápido à região da av. Paulista. Já a conclusão da 1ª fase das obras da Estação Pinheiros dará aos passageiros uma ligação com a Linha 4-Amarela do Metrô (2º semestre de 2010).

Ainda em relação à Linha 9-Esmeralda, as obras de ampliação, modernização e acessibilidade das estações Ceasa, Villa Lobos-Jaguaré e Cidade Universitária estarão prontas até março do ano que vem. Esse é o prazo também para a conclusão das obras de adaptação de acessibilidade em cinco estações da Linha 11-Coral: Tatuapé, Corinthians-Itaquera, Dom Bosco, José Bonifácio e Guaianazes (a reconstrução da estação Ferraz de Vasconcelos tem prazo até o fim do ano que vem).

No 2º semestre de 2010 acontecem a entrega da nova estação Vila Aurora da Linha 7-Rubi e as reconstruções das estações Franco da Rocha e Francisco Morato.

E, na Linha 8-Diamante, ficam prontas no mesmo prazo a reconstrução da Estação Barueri, bem como a modernização de outras 5 estações – Carapicuíba, Engenheiro Cardoso,Itapevi, Jandira e Antônio João. Em outra frente, as estações Júlio Prestes, Barra Funda e Brás passarão por adaptação e obras de acessibilidade, com conclusão prevista para o final de 2010.

As obras de modernização da Estação Calmon Viana e de reconstrução da Estação São Miguel Paulista, ambas da Linha 12-Safira, também devem terminar até dezembro do ano que vem.

Gustavodc escreveu:SMP vai ficar linda, é a que eu mais espero.

Rodrigo Leste 4 escreveu:

Gustavodc escreveu:SMP vai ficar linda, é a que eu mais espero.

No caso de São Miguel, ainda está a discussão, se ela será reconstruida no mesmo lugar da atual, ou se será recuada uns 50 ou 100 metros, para permitir fácil acesso a Pr. Padre Aleixo Monteiro Mafra (Praça do Forró)

Gustavodc escreveu:

Rodrigo Leste 4 escreveu:

Gustavodc escreveu:SMP vai ficar linda, é a que eu mais espero.

No caso de São Miguel, ainda está a discussão, se ela será reconstruida no mesmo lugar da atual, ou se será recuada uns 50 ou 100 metros, para permitir fácil acesso a Pr. Padre Aleixo Monteiro Mafra (Praça do Forró)

Rodrigo, acho que comentaram que seria um pouco mais à frente. Deveriam refazer o terminal pra mais perto dela para também facilitar o acesso dos ônibus.
Uma repaginação ali no centro de SMP seria bem vinda.

Francis escreveu: A estação São Miguel ficará no eixo da Praça Pe. Aleixo, que é o local mais central e mais simbólico do bairro. Isto não está em discussão, Rodrigo - se esteve foi há muuuuito tempo, antes de haver o projeto executivo da obra, pois o projeto executivo tem de ser feito já com o local escolhido, obviamente. Neste momento, o projeto está passando por pequenos ajustes para adequar-se ao COMPRESP (Conselho de Patrimônio Histórico da PMSP), que não aprovou o executivo devido à altura da estação - a estação tem de interferir o mínimo possível no entorno da Igreja de São Miguel Arcanjo, que é do século XVII e tombada em nível federal, estadual e municipal.

Francis escreveu: A estação São Miguel ficará no eixo da Praça Pe. Aleixo, que é o local mais central e mais simbólico do bairro. Isto não está em discussão, Rodrigo - se esteve foi há muuuuito tempo, antes de haver o projeto executivo da obra, pois o projeto executivo tem de ser feito já com o local escolhido, obviamente. Neste momento, o projeto está passando por pequenos ajustes para adequar-se ao COMPRESP (Conselho de Patrimônio Histórico da PMSP), que não aprovou o executivo devido à altura da estação - a estação tem de interferir o mínimo possível no entorno da Igreja de São Miguel Arcanjo, que é do século XVII e tombada em nível federal, estadual e municipal.

Rafael Lopes escreveu:E muito interessante vermos a Extensão da 8 largada de lado! Não falaram que iam modernizá-la?

lipe_andreense escreveu:Não, não falaram. Disseram que existe o plano levar a bitola larga até lá, sem prazos nem promessas.