TGVBR

Mauá e Ribeirão Pires receberão duas novas passarelas sobre a linha do trem até o fim do ano. Uma terceira ponte, próximo à Estação Mauá, será reformada. O convênio para realização dessas obras foi anunciado ontem pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). A empresa também pretende construir uma passagem sobre os trilhos em Rio Grande da Serra.

Mais sete cidades da Grande São Paulo, entre elas Ferraz de Vasconcelos, Franco da Rocha e Poá, serão beneficiadas com 14 novas pontes para pedestres, de acordo com a CPTM. Mais oito passagens serão construídas na Capital. Cada estrutura custa cerca de R$ 1,5 milhão, ainda segundo a companhia.

A localização das novas passarelas foi definida com base em estudo da empresa sobre os pontos de maior concentração de população e comércio instalados no entorno das linhas férreas. O objetivo é evitar acidentes com pedestres que cruzam os trilhos. As obras integram o Plano de Expansão do Transporte Metropolitano, cujo investimento no setor metroferroviário é estimado em R$ 21 bilhões.

Fonte: Diário do Grande ABC
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E aí? Onde serão construídas??

Aqui tem o local e até o prazo:

sobre a linha do trem até o fim do ano

hehe

Tá, bom, rapaz...
O que quero saber é a localização correta.
Isso pode eliminar as passagens de nível de Capuava e de Ribeirão Pires

"Reforma de uma terceira" pode ser a da estção Guapituba, que é beeem ruinzinha

Vicente A.O.Junior escreveu:
Tá, bom, rapaz...
O que quero saber é a localização correta.
Isso pode eliminar as passagem de nível's de Capuava e de Ribeirão Pires

Não se trata disso não, Vicente. A passarela de Ribeirão Pires é uma readequação de uma horrorosa já existente, situada entre Guapituba e Ribeirão. A passagem de nível de Ribeirão será eliminada só com a construção da nova estação, que terá seu acesso exatamente ali. Vai ser um acesso estilo linha 3, passarela/mezanino. E a passagem de nível de Capuava pode ser eliminada (mas ainda não sei)com a construção do complexo Jacu-Pêssego. Só a pasarela não adianta.

O famoso "viaduto de Capuava", que nunca sai do papel... É verdade!!!

Talvez não precise fazer o viaduto de Capuava. Vamos aguardar o complexo Jacu Pêssego (já em estágio avançado de obras)

Francis escreveu:Talvez não precise fazer o viaduto de Capuava. Vamos aguardar o complexo Jacu Pêssego (já em estágio avançado de obras)

De lá segue para Sertãozinho?

Sim. A Jacu-Pêssego vai emendar no viaduto do centro de Mauá.

Complementando: a Jacu-Pêssego emendará com a João XXIII, que por sua vez será a "continuação" do Rodoanel, formando um só corredor ligando o Rodoanel Sul com a Ayrton Senna e Dutra. Será um "Rodoanel Leste Cover"

Passarela de RGS já está bem formada. o mais interessante dela que é feita para deficiente. Foi uma boa ela, pois o pessoal andava na via até a passagem de nível.

É obrigatório que seja assim, colega; não só as passarelas como as estações também. E o prazo para isso é 2014...

Se não me engano, a lei é federal certo?
Porque aqui no Rio todas as estações do metrô estão passando por obras para instalação de elevadores para deficiêntes e estão mudando o piso das plataformas de algumas, começando pela faixa amarela.

[D.S.R] David SR escreveu:Se não me engano, a lei é federal certo?
Porque aqui no Rio todas as estações do metrô estão passando por obras para instalação de elevadores para deficiêntes e estão mudando o piso das plataformas de algumas, começando pela faixa amarela.

Sim: essa lei é federal. É por isso que desde ano passado, por exemplo, novos ônibus de piso alto estão vindo com elevadores. Além do mais prevê qualquer acesso (seja estação, terminal ou em novas construções para qualquer coisa) deve ser acessível às PNEs (Pessoas com Necessidades Especiais).

Complementando, a lei é federal e a norma a ser seguida é da ABNT.