TGVBR

TGVBR escreveu:É, eu vi.

A moradora só faltou implorar para removerem a Mairinque-Santos dali.........


Quer dizer, vão morar em local, que duvido que seja apropriado, e depois "a ferrovia que saia."

Como se já não tivéssemos quase nenhuma no país...

Por mais que a reportagem tivesse mostrado erros da empresa concessionária, a reportagem foi abordada como se a ferrovia fosse "intrusa" ali.

Êta povinho...

O SPTV ficou sabendo do caso depois da denúncia de um morador. A reportagem comprovou que os vagões tinham virado sucata e estavam abandonados na reserva Capivari Monos, localizada no distrito de Engenheiro Marsilac, na região de Parelheiros.
O riozinho, muito limpo, corre ao lado da linha de trem, que liga a cidade de Mairinque ao porto de Santos. A empresa América Latina Logística (ALL), dona dos vagões, começou dizendo que o problema ambiental não era significativo, mas acabou tendo que limpar tudo.

Um guindaste retirou os dois vagões e um carro queimado, que estavam dentro do córrego. A ALL também mandou dois caminhões para retirar a sucata deixada ao longo da ferrovia, como pedaços de ferro e de trilho.

Com a retirada dos vagões, o córrego das Dúvidas corre livremente, mas os danos ambientais foram grandes. Muitas árvores caíram e se tornaram um obstáculo para a passagem da água. O barranco, que era coberto com mata ciliar, foi totalmente desmatado. Há também o problema da contaminação que ocorreu durante os sete meses em que os vagões ficaram em contato direto com a água.

Funcionários da Secretaria Municipal do Meio Ambiente foram ao local fazer fotos para incluir em um laudo, para futuras cobranças à ALL. A multa que a empresa pode pagar pode chegar a R$ 50 milhões. Isso porque a ALL é reincidente: no ano passado, ela foi multada várias vezes por problemas semelhantes na mesma área de proteção ambiental, inclusive com derramamento de enxofre.

Quando a reportagem do SPTV chegou ao local, nesta terça-feira de manhã, as cerca de 40 toneladas de sucata que sufocavam o córrego já estavam à beira da rodovia, o que sugere que o trabalho de retirada deve ter sido feito durante a madrugada. Como não havia funcionários no local, ainda não se sabe quando os vagões e o carro queimado serão levados do local.

As carcaças foram retiradas menos de 24 horas depois de o SPTV flagrar a presença delas no córrego das Dúvidas, que fica na área de proteção ambiental Capivari Monos, zona sul de São Paulo. Em nota, a ALL, dona dos vagões, admitiu que eles já estavam há sete meses dentro do rio e atribuiu o descaso a um erro operacional.

Moradores indicaram o local onde os dois vagões tombaram, sete meses atrás. Foi de um lado da estrada de ferro. Ao fundo, é possível ver as rodas e muitas pedras misturadas a um resto de soja em decomposição. Essa era a mercadoria transportada e, hoje, exala um cheiro forte no local. O que os moradores não souberam dizer é como os dois vagões foram parar do outro lado da estrada de ferro, dentro do rio.

Um morador que diz conhecer funcionários da ALL afirma que é comum a empresa descartar vagões descarrilados.

“Ficaram mais ou menos um mês aqui e depois eles jogaram para dentro do rio”, conta.

Imagens feitas pelo Globocop nessa segunda-feira, na mesma região, mostram outros dois vagões abandonados à beira da ferrovia. Em nota, a empresa ALL informou que aguarda a chegada de equipamentos que vão levar esses vagões até um pátio ferroviário.

A empresa, que fica em Curitiba, no Paraná, disse que o gerente de meio ambiente viajou para São Paulo para verificar os impactos ambientais. O trabalho de retirada dos dois vagões destruídos deve terminar no final do desta terça-feira ou, no máximo, na quarta-feira pela manhã.

A Fundação Florestal, ligada à Secretaria Estadual do Meio Ambiente, disse que mandou um relatório para o Ministério Público e informou sobre os danos ambientais e os acidentes que já ocorreram na estrada de ferro Mairinque-Santos. Um promotor do meio ambiente da Baixada Santista já tinha começado uma investigação em julho para saber o que está acontecendo. O Ministério Público também pediu que a Delegacia Especial de Meio Ambiente e a Polícia Militar Ambiental participem da investigação.