Joilson Ferreira: 'Limitação do metrô não é de dinheiro'

[André Vasconcellos]

Os acionistas do Metrô Rio disseram à empresa que estão dispostos a fazer um novo investimento, se houver alguma solução que melhore o serviço no curto prazo, diante do caos que se instalou nos últimos meses. "A limitação não é de dinheiro", diz Joilson Ferreira, diretor de Participações da Previ, o poderoso fundo de pensão dos funcionários do Banco do Brasil e acionista do metrô. A questão é saber se há o que fazer antes da chegada dos 19 trens encomendados à China, em 2011. "A empresa está buscando soluções, mas não se compra trem na prateleira", afirma Joilson.

A missão está nas mãos da administração do metrô. Joubert Flores, diretor de Relações Institucionais da concessionária, explica que o mais viável é ver, no cronograma traçado com o fornecedor dos vagões, o que se pode aprovar o mais rapidamente possível, para adiantar a encomenda. Mudar de fornecedor demoraria muito, e alugar trens também é complicado. Poucos países, por exemplo, têm a bitola igual à do Brasil.

A Invepar - dona do metrô, que além da Previ é formada por Petros, Funcef e OAS - está investindo R$ 471,7 milhões em 2010. O previsto para o metrô, por enquanto, são R$ 232 milhões. Desde a renovação da concessão, em 2007, o plano de investimento do metrô é de R$ 1,1 bilhão, incluindo os trens, duas novas estações e o Y (intercâmbio das linhas 1 e 2).

''O metrô não está à venda, e a Invepar está satisfeita com as soluções de médio e longo prazos'', diz Joilson. Mas os problemas podem ter esfriado o ânimo da Invepar de comprar a SuperVia, de trens intermunicipais no Rio. "Estamos olhando com mais atenção. E nosso foco hoje é o metrô".

http://oglobo.globo.com/rio/transito/ma ... 860590.asp

O problema não é dinheiro,o problema é o Y de interligação das linhas 1 e 2,a famosa Linha 1A...

[Brunoraraujo]

Se dinheiro não é problema, a lei milenar da oferta e procura vai enchendo o caixa então, né? Só não recomendo baixar a tarifa que ai mesmo que irá transbordar de gente... Mas se querem uma solução a curto prazo acho que nem precisaria gastar dinheiro nenhum, bastava voltar a baldeação no Estácio, custa? Mas o problema ai é dinheiro jogado fora... Ao menos com dificuldade as pessoas conseguiam embarcar em menos tempo.

Meio OFF: Então tinha um fundo de verdade nos boatos de que o realmente estavam de olho na Supervia...