TGVBR

É um descaso enorme! E os Rotens apodrecendo!

Eu vi essa matéria.O CQC é um programa muito bom e a matéria ficou show de bola

O Danilo manda bem. Mas se fosse o Rafinha ficaria mais legal!

Bom, vou postar aqui minha opinião sobre a matéria, que já tinha postado em outro fórum:

Tiago Costa escreveu:Até onde eu vi a reportagem, houve um bocado de sensacionalismo, do tipo: "um sobe e desce que é condenável". Façam-me rir, parece que nunca foram conhecer outros sistemas pelo Brasil, com suas rampas de 4%.

Quanto aos trens, também acho que ficarão deteriorados, mas não simplesmente porque "ficam ao relento". Eles já ficariam expostos às intempéries mesmo em operação e estacionados. O problema é que as peças deles ficarão paradas por um bom tempo, então eles precisarão de uma cuidadosa revisão antes de terem que entrar em operação. Por outro lado, nenhuma peça sofreu desgaste ainda.

Enfim, acho que falaram muito de falsos problemas, mas ao menos também atacaram o verdadeiro problema: a quantidade de dinheiro gasta no projeto, e a obra que não fica pronta nunca.

"Este vídeo foi removido por violação dos termos de uso"

FFFUUUU

Eu não consigo acreditar (e ta muito dificil), que 500 milhões de reais não foram suficientes, pra se terminar essa obra enrolada, de um metrô que vai sair do nada e levar a lugar nenhum. E mais: os trens estocados no galpão que apareceram na reportagem, consomem um aluguel mensal de 80 mil reais por mês. Já foram gastos só com o aluguel do espaço para guardar os carros, R$ 1.440.000,00 até agora.

Diz a promessa de que essa coisinha, deve ficar tudo pronto e funcionando até 2011, e a passagem deve sair algo em torno de R$ 15,00 (o que é um absurdo pra se andar apenas 6 quilômetros)

Tá tudo pronto, só falta a catenária pros brinquedinhos coreanos começarem a rodar.

E depois a gente ficava indignado porque a Linha 4 daqui de São Paulo, estava enrolada. Mas pelo visto essa aí tá pior, cujo projeto foi elaborado em 1999, e as obras paralisadas desde 2003 (ano em que já deveria estar operando inclusive)

ESTE É O BRASIL!!!

Eu vi o Proteste Já do Metrô de Salvador. Se esses Rotens estivessem aqui em SP, já estariam operando há tempos!
Depois que ficar pronto (provavelmente em 2014 ou até depois) e disserem que os trens são "novos" aí, quero ver!

Nick Sousa escreveu:Eu vi o Proteste Já do Metrô de Salvador. Se esses Rotens estivessem aqui em SP, já estariam operando há tempos!

Não estariam se fossem como são, inclusive já havia pensado nisso.

Até onde eu sei, a composição do Metrô de Salvador é de 4 carros com bitola internacional.

Numa utopia, rodariam na Linha 5 e na ViaQuatro aqui em SP. ( Mesmo desconhecendo o gabarito do trem em questão )

Acho que os trens tem gabarito pra rodar na linha 5.
Mas o que eu queria mesmo é ver esses trens rodando em Salvador, a cidade merece muito, e o foda é o preconceito com o povo daquele estado.

Lopes escreveu:

Nick Sousa escreveu:Eu vi o Proteste Já do Metrô de Salvador. Se esses Rotens estivessem aqui em SP, já estariam operando há tempos!

Não estariam se fossem como são, inclusive já havia pensado nisso.

Até onde eu sei, a composição do Metrô de Salvador é de 4 carros com bitola internacional.

Numa utopia, rodariam na Linha 5 e na ViaQuatro aqui em SP. ( Mesmo desconhecendo o gabarito do trem em questão )

Caso rodassem aqui, não entrariam em conflito com o sistema driverless?

Rafael Lopes escreveu:

Lopes escreveu:

Nick Sousa escreveu:Eu vi o Proteste Já do Metrô de Salvador. Se esses Rotens estivessem aqui em SP, já estariam operando há tempos!

Não estariam se fossem como são, inclusive já havia pensado nisso.

Até onde eu sei, a composição do Metrô de Salvador é de 4 carros com bitola internacional.

Numa utopia, rodariam na Linha 5 e na ViaQuatro aqui em SP. ( Mesmo desconhecendo o gabarito do trem em questão )

Caso rodassem aqui, não entrariam em conflito com o sistema driverless?

Provavelmente sim Rafael.

E na Linha 5, também não rodariam, pois aqui são trens de 6 carros, enquanto que esse Rotem é de 4.

Não seria impeditivo dos trens a operação com 4 carros, nem a sinalização (bastaria instalar CBTC nos trens, mas e o tempo de especificação, projeto e testes do CBTC nesses trens?). O problema é que em primeiro lugar, eles vão entrar em operação em pouco tempo. Não poderiam ser emprestados para logo em seguida voltarem para Salvador (essa ideia seria mais para ver um trem diferente operando em São Paulo, não por alguma real necessidade). Em segundo lugar, o problema é o gabarito deles. Enquanto não tivermos os dados do gabarito dos trens do Metrô de Salvador, não dá para afirmar que eles seriam compatíveis com o gabarito das linhas 4 e 5.

a história do metro de Salvador me lembra a história do "O Bem Amado"....

Mais ou menos um ano atrás, estive em SSA (tirei fotos da estação de Simões Filho, lembram?). Vi estações prontinhas aparentemente (Bonocô e mais uma ou duas), fechadas.
Um colega de lá havia me dito que estes trens estavam num armazém, perto do porto. E como havia uma instalação de gás nossa perto, ele acacbou vendo os trens.
Me parece que depois, foram levados a um pátio aberto. Rodar que é bom, nada até agora.

Caraca, esse subforum existe desde 2008 e ate hoje nada de Rotens rodarem...