TGVBR

Projeto original Integração Centro, onde a 7 e 8 iria ao Brás e a 10 e 11 até Barra Funda.
O projeto não foi completado por n motivos.
O Tiago Costa pode lhe explicar melhor.

A operação, se não me engano, seria por compartilhamento de vias. Alguém confirma?

Sim, seriam por compartilhamento de vias.
Hoje, isso é impraticável devido aos intervalos de cada linha.

Lopes escreveu:Sim, seriam por compartilhamento de vias.
Hoje, isso é impraticável devido aos intervalos de cada linha.

Na verdade, hoje é praticável. Mas deixará de ser quando os trens novos chegarem e os intervalos ficarem abaixo de 6 minutos.

WesleySP escreveu:Seria bom Fepasão até Luz, é muito ruim ir pro calmon tendo que descer na barra funda pra depois pega o Fco LUZ

Não entendi nada.

Não há uma demanda satisfatória no trecho IPV-ABU, logo, não é viável colocar trens de 4 em 4 minutos ou até em um headway menor.
E com o "Integração Centro", as linhas 7 e 8 teriam como terminal a estação Brás, e as linhas 10, 11 e 12 teriam como terminal a estação Barra Funda.

E a Luz comportaria os Fepasões?

Acho que comportariam sim, olhando na plataforma 2/3, tem um bom espaço de sobra.

Vineeh escreveu:as linhas 10, 11 e 12 teriam como terminal a estação Barra Funda.

A 12 não, Vineeh. Essa não sai de Brás nunca...

Galera, tive a seguinte ideia.

Tirar a linha 7 da Luz e jogar para a estação Julio Prestes, que ficaria com as linhas 7 e 8. Vi que a JP tem 4 plataformas se não me engano, assim evitaria aquele problema de compartilhamento de via o que diminuirá o intervalo entre os trens.Ficariam com duas plataformas cada linha.

Na luz, deixaria a linha 12 e a 10, com duas plataformas cada.

Para ligar a Luz a JP, seria construido um tunel. Iria direto até a linha azul do metrô mas no lado oposto da estação (Entrada da AV Tiradentes), acredito que assim não ficaria aquela muvuca concentrada em apenas um lado da estação. Haveria uma passagem entre esse tunel novo e a Luz onde estão as linhas 12 , 10 e a 4 do metro, sem acesso a linha azul.

Acredito que assim o fluxo das pessoa ficaria melhor distribuido.
Espero ter sido claro na minha idéia.

Teoricamente, essa idéia tem viabilidade?

rcarnauba escreveu:Galera, tive a seguinte ideia.

Tirar a linha 7 da Luz e jogar para a estação Julio Prestes, que ficaria com as linhas 7 e 8. Vi que a JP tem 4 plataformas se não me engano, assim evitaria aquele problema de compartilhamento de via o que diminuirá o intervalo entre os trens.Ficariam com duas plataformas cada linha.

Na luz, deixaria a linha 12 e a 10, com duas plataformas cada.

Para ligar a Luz a JP, seria construido um tunel. Iria direto até a linha azul do metrô mas no lado oposto da estação (Entrada da AV Tiradentes), acredito que assim não ficaria aquela muvuca concentrada em apenas um lado da estação. Haveria uma passagem entre esse tunel novo e a Luz onde estão as linhas 12 , 10 e a 4 do metro, sem acesso a linha azul.

Acredito que assim o fluxo das pessoa ficaria melhor distribuido.
Espero ter sido claro na minha idéia.

Teoricamente, essa idéia tem viabilidade?

Na estação Júlio Prestes há 4 plataformas sim, mas só na estação, de Barra Funda até Julio Prestes só tem 2 vias.

É uma ideia um tanto antiga já... elaborada como "alternativa não-oficial" à construção de uma Nova Luz que teoricamente abrigaria a L8 de algum jeito.

Tecnicamente viável é, aliás, mais que o que já foi apresentado sobre a possível Nova Luz, e eu mesmo sou partidário ferrenho de uma ligação LUZ-JPR com as Linhas 10 e 11 terminando em Luz e as Linhas 7 e 8 terminando em Júlio Prestes.

Ta e como a pessoa da 7 e 8 iria pra luz estando na 7 e na 8?

Basta cavar um túnel de ligação. Já fizeram isso pra ligar o metrô à CPTM...

existe varios projetos mas tudo no papel,na revista Viva o Centro a alguns anos atras saiu um projeto detalhado sobre a integração subterraneo das duas estaçoes a primeira etapa é a que esta construida a segunda seria a ligação das duas estaçoes e tambem com a região da Nova Luz (bairro ex cracolandia),nos corredores haveriam lojas, (quiosques de pão de queijo) blibliotecas acesso a sala são paulo e pinacoteca nova e a terceira ligação subterranea com a av Tiradentes e rua São Caetano e a retirada da passarela das noivas, infelismente na epoca joguei a revista fora.

vê se é essa revista: http://www.vivaocentro.org.br/publicaco ... urbs47.htm

a revista e a mesma so não consegui abrir.