TGVBR

Nome: Santa Luzia
Inauguração: Desconhecida
Desativação: 2007
Histórico de concessões e ferrovias: Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) (1984-1994), Companhia Fluminense de Trens Urbanos (Flumitrens) (1994-1998), Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (CENTRAL) (1998-Atualmente)
Plataformas: 1
Uso atual: Abandonada

O caminho até o nosso próximo destino foi desolador: além do mato alto ao longo da via, encontramos vários trechos onde os trilhos foram roubados, estão soterrados ou foram destruídos por causa de obras de dragagem mal feitas pelo Governo do Estado. A Parada Santa Luzia é bem diferente de tudo que eu já encontrei: a plataforma é feita de terra socada, mas diferente das desse tipo - geralmente uma caixa de alvenaria - essa tinha as laterais escoradas com madeira e trilhos. Me pareceu bem antiga.

Localização via Google Earth



Fotos

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Decidimos então arriscar e seguir por dentro do bairro Jardim Catarina. Até aquele trecho não tivemos qualquer problema, apesar de todos estranharem um grupo de pessoas, diferentes das habituais, andando por ali e tirando fotos. Mas como sabíamos que a partir daquele ponto o caminho seria mais perigoso, decidimos parar de tirar fotos para não chamarmos ainda mais atenção.

Após Guaxindiba, começou o trecho mais tenso da caminhada: estávamos nos aproximando das paradas Santa Luzia, Laranjal e Jadim Catarina. Neste trecho, os moradores nos olham de maneira estranha e até suspeita. Em determinados lugares, há vários muros e paredes pichados com apologia a facções criminosas. Por precaução, guardamos câmeras e celulares em determinados momentos.

Ao chegar em um local com maior movimento, vimos a pitoresca parada Santa Luzia. É simplesmente uma estrutura feita de madeira, pneus, entulho, trilhos ... enfim, bem rudimentar. Encontra-se abandonada e muito mal conservada, tomada de mato:





Seguimos rumo a Parada Laranjal, mas não a encontramos ... a situação encontrada neste trechos de linha é simplesmente inacreditável ! ! ! As casas avançaram sobre a linha, transformando-a em quintal, além de invasões de todo o tipo:

Segundo este "comerciante", a parada Laranjal não existiu. Provavelmente era uma parada não-oficial, onde o trem só parava certas vezes. Observem o comércio deste senhor, sobre os trilhos !


Um salão de cabelereiro sobre os trilhos ! ! !
Nesta passagem de nível decidimos seguir pela rodovia, poucos metros acima. Segundo informações, o caminho até Jardim Catarina é muito perigoso, mais do que todo o trecho que passamos até aquele momento.

Como mencionei no tópico do passeio, deu pau no GPS. Alguém tem a posição exata da estação no Google Maps/Google Earth?

[]s

Primeiro post atualizado com as minhas fotos.

Vinicius escreveu:Primeiro post atualizado com as minhas fotos.

Boa !

Ótimas fotos, Vinicius !
Valeu !
app

Muito obrigado Dado.

Mais fotos:

OLÁ AMIGOS TIVE A TRISTE CONSTATAÇÃO QUE TUDO ISSO FOI PERDIDO PRA SEMPRE POIS O GOVERNO DESTRUIU TODO LEITO DA FERROVIA ATÉ POTO DAS CAIXAS,ISTO É NÃO EXISTE MAIS TRILHOS FOI TUDO DEMOLIDO E SUCATEADO,É MESMO UMA PENA POIS PARTE DA HISTORIA DO BRASIL FOI JOGADA NO LIXO.