TGVBR

Pessoal, segundo o blog do Diego Souza (CPTM Em Foco), já está em Altino o primeiro trem da Série 8000.

Não está. Ainda esta sendo montado em Hortolândia.

Esse tópico será fechado em 2 dias e reaberto com a entrega oficial dos trens 8000.

os 8000 vão para qual linha?

Linha 8

GospelRafa escreveu:os 8000 vão para qual linha?

Lopes escreveu: Linha 8

Sim e serão 36 trens de oito carros, sem cabine intermediária e terão também Open Gangway (passagem livre entre os carros), a disposição dos bancos será igual a dos 7500.
Provavelmente não haverá muitas mudanças na parte externa.

Mudanças no desenho não terá, a mudança mais perceptível ao meu ver, será as portas mais largas ( ao estilo 2070 ) e o próprio Open gangway. ( Também alguns sistemas do trem, mas disso, não entendo... )

Aqui está em primeira mão aqui no forum uma das primeiras imagens do TUE Série 8000.



O trem, não foge em absolutamente nada dos seus antecessores 7000 e 7500. Aliás, não seria balela dizer que o 8000 é uma mistura dessas duas frotas, afinal, todo o layout externo remente ao série 7000, enquanto que o layout interno remete ao 7500. Serão 36 unidades da série 8000, sendo que os carros serão numerados como: 8001 - P001 - P002 - 8002 (e assim sucessivamente).

Detalhes aqui: http://cptmemfoco.blogspot.com/search?u ... -results=1

O que vocês acham, oficializamos este tópico ou outro oficial será criado com as caracteristicas do trem, assim como foi feito nas demais séries?

Na verdade os 8000 terão coisas únicas, além da passagem interna, como 4 pares de monitores por carro, e portas mais largas (1,60m)

Passagem única entre os caros, bom para os vendedores de bala!

E bom também pros guardas da CPTM pegarem melhor os vendedores...

Boa tarde pessoal.

Vi hoje em Altino, os dois primeiros trens da série 8000!
8001-P001-P002-8002 - 8003-P003-P004-8004
8005-P005-P006-8006 - 8007-P007-P008-8008

Não tirei fotos, pois a câmera do meu celular está ruim. Tem todas as características citadas pelos colegas acima. Notei que devido as portas mais largas, as janelas parecem ser mais estreitas, que os seus antecessores 7000 e 7500.

[]s

Machado escreveu: E bom também pros guardas da CPTM pegarem melhor os vendedores...

HAHAHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAHA! Bela piada.

Também vi dois 8000 em Altino hoje mesmo, e gostei. Se parece bastante aos seus irmãos 7500 e 7000, com poucas alterações de medida, e a grande mudança, da revolução, da CPTM, que é a Gangway que estará presente nos próximos novos trens da CPTM, e ficará a ser seguida nas próximas novas series de trens. Eu acho, que facilitará muito a vida de usuários, claro que vendedores e ladrões terão vida mais fácil, mas como citaram, facilita a vida de vigilantes e guardas. Eu, usuário da Linha 8-Diamante, gostei mesmo desses novos trens, e estou ansioso para a chegada deles. Pena, é que a Linha 8 não possui CBTC instalado, e os Caf 8000, possuem apenas CBTC. Mas ouvi boatos, de que em Altino, os ATC das cabines intermediárias (Composições do meio) do 7500 estão sendo instaladas no 8000. Só espero que chegue logo os 8000, pois será uma beleza para nossa amada Linha 8-Diamante da CPTM.


"O verdadeiro amigo, é aquele que aparece quando o resto do mundo desaparece!"

Sim, o ATC está sendo instalado nele. Grande Alstom e seus projetos fraudulentos e bilionários.

Pois é, mas só que acho que a Alstom tem grandes projetos, acontece que são muito caros. Mas a CAF também é ótima, acontece que a CAF é mais barata que a Alstom. São as melhores montadoras de trens (Em minha opinião) e creio que daqui para frente, somente a Alstom (Antiga Mafersa) e a CAF terão um futuro maior na CPTM.


"A experiência é o nome que damos aos nossos erros!"

O CAF é o trem mais vagabundo que eu tive o desprazer de encostar a mão.

Deus do céu, porque tanto preconceito para com a CAF, a CPTM, compra trens da CAF por que são bons, claro, não vou negar, prefiro Alstom, mas a CAF é ótima. Tudo isso porque acham que a CAF faz manutenção mal feita nos trens...




"A melhor espiga, é para o pior porco"

Diego escreveu:Deus do céu, porque tanto preconceito para com a CAF, a CPTM, compra trens da CAF por que são bons, claro, não vou negar, prefiro Alstom, mas a CAF é ótima. Tudo isso porque acham que a CAF faz manutenção mal feita nos trens...




"A melhor espiga, é para o pior porco"

A CPTM não compra da CAF "porque é bom".


Compra porque ela deu o menor preço na licitação, apenas isso, mais nada.



Preconceito é julgar sem conhecer. O Gustavo trabalha com esses trens, ele conhece como são, mais que qualquer um que só anda neles como passageiros.




Os trens da CAF, tanto da CPTM como do Metrô vieram cheios de pendencias e retrabalhos a serem feitos.

Preconceito é apenas um modo de falar. Não quis dizer ao pé da letra, apenas não compartilho da mesma opinião de Gustavo. Todas as opiniões devem ser respeitadas, e em minha opinião, digo que a CAF é ótima (Minha Opinião).


"Em terra de cego, quem tem um olho é rei!"

E três 8000 passam a ser testados a partir de hoje na L8; além dessa entrega, a reforma de Barueri foi entregue.