TGVBR

Inaugurada em 1987, pela extinta FEPASA, integrava o "ramal jurubatuba", construído para encurtar a distancia entre o centro de São paulo e o litoral

A estação atual foi reformada e entregue em Outubro de 2007, como parte da revitalização da Linha 9, que passou a se chamar linha Esmeralda. A reforma incluiu a construção de uma nova plataforma central e duas vias eletrificadas. A plataforma antiga foi reformada e ainda é operacional.

A estação fica ao lado do Shopping SP Market.





1 - Fachada


2 - Tótem da estação


3 - Mapa dos arredores antigo (tempos da FEPASA)


4 - Bicicletário


5 - Lanchonete ao lado da estação


6 -


7 - Plataforma antiga (reformada)


8 -


9 - Passarela


10 - Escadas para a plataforma nova (quantas opções de destino)


11 - Duas composições que operam na linha


12 - Único destino (nessa plataforma)


13 - Plataforma nova


14 -


15 -


16 -

Alguém pode me explicar pq a plataforma 3, não é utilizada?
A mesma só foi utilizada quando havia a extenção operacional para Autódromo.
Utilizada, com trem direto vindo de Osasco!

Lopes escreveu:Alguém pode me explicar pq a plataforma 3, não é utilizada?
A mesma só foi utilizada quando havia a extenção operacional para Autódromo.
Utilizada, com trem direto vindo de Osasco!

A plataforma de Jurubatuba é usada para enviar trens de estratégia vazios, para os sentidos mais carregados em certos horários.

Mas devido às obras ali nas vias próximas à estação, acredito que os trens não utilizam essa plataforma há alguns meses, por não poderem utilizar essa via auxiliar. Tem inclusive autos de linha estacionados lá boa parte do tempo, e também tem um daqueles avisos de "fim de linha" logo após a plataforma, no sentido Osasco. Sobre os trens estratégia, na verdade eles voltam vazios a partir de Socorro ou Santo Amaro, dependendo da lotação. Mas ali em Jurubatuba é um lugar onde isso aconteceria sem maiores transtornos à circulação dos trens. Bem que poderiam mandar o trem vazio de Jurubatuba, seria o ideal. Ah, em Pinheiros também fazem essa estratégia, mas como lá existe um pequeno trecho de via, os trens manobram nele, sem interferir na circulação.

Estação a noite

O estilo de arquitetura da estação Jurubatuba foi baseado no estilo art-déco dos anos 50, muito utilizado pela antiga Sorocabana.