[FCA] locomotiva GE U-20C

[Landrail]

A GE U20C é uma locomotiva diesel - elétrica produzida pela GE entre os anos 60 e final dos anos 90, sendo muito utilizada em países em desenvolvimento.

Tendo sido produzida mais de 984 locomotivas U20C nos EUA, Brasil, Indonésia, África do Sul e Alemanha ao longo das últimas 4 décadas.

Foi projetada para linhas com restrições de gabarito e peso, típica de países em desenvolvimento. São capazes de operar em qualquer bitola, de 0,914 a 1,676m
* Das locomotivas da South African Railways (SAR) 10 unidades eram do modelos U20C1 (1-C-C-1), no Brasil este modelos de locomotivas ficou conhecido como Namibiana, pois foram as primeiras locomotivas usadas importadas no período que sucedeu a concessão das ferrovias. Inicialmente as 20 locomotivas importadas, já com truque C operaram nas linhas das FCA, sendo transferida entre 1999/2000 para a ALL. Cabe ressaltar que a empresa Dorman Long da África do Sul fabricou muitas locomotivas U20C e outras, sobre licença da GE americana, e estas maquinas não constam deste lista.


* Foram construídas 353 locomotivas U20C para a RFFSA e FEPASA entre 1974 e 1982.

Fonte: WIKIPÉDIA

FOTOS:

[Landrail]

Mais fotos:
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[Landrail]

Reparem nas estruturas das fotos de Jaguariuna.
O que seriam essas estruturas

[Lipe Andreense]

para sustentação da catenária

[Landrail]

Isso eu sei, mas os toshibas iam até lá.

[Lipe Andreense]

Isso eu não sei. Jaguariúna era Sorocabana ?

[Tiago Costa]

Acho que Jaguariúna é Companhia Paulista ou Estrada de Ferro Araraquara. De qualquer forma, tinha eletrificação até lá, mas em bitola larga, eu acho.

[Landrail]

Não, era mogiana bitola métrica.

[Lipe Andreense]

então tem o possibilidades:

1 - trens de bitola metrica eletricos, ou locomotivas eletricas metricas chegavam lá


2 - existia um projeto para instalação de RA que não foi terminado (como muitas coisas no Brasil..)

[Tiago Costa]

kkkkkkkkkkk, nem uma nem outra então das que eu falei.

[Landrail]

kkkkkkkkkkk, nem uma nem outra então das que eu falei.

bom, pelo menos maior parte da FCA em SP e até Uberlândia era da Mogiana.

[Landrail]

então tem o possibilidades:

1 - trens de bitola metrica eletricos, ou locomotivas eletricas metricas chegavam lá


2 - existia um projeto para instalação de RA que não foi terminado (como muitas coisas no Brasil..)

Acho que tinha um pojeto de eletrificação da FEPASA na década de 80, lembro de um documento que dizia que as locomotivas elétricas seriam as Alstom "Michele".
Acho que elas estão em Rio Cláro, abandonadas.