[EF Maricá] Estação São Pedro da Aldeia

[Renanfsouza]

Nome: São Pedro da Aldeia

Inauguração: 1937
Histórico de Concessões e Ferrovias:
. Estrada de Ferro Maricá (1937-?)
. Estrada de Ferro Leopoldina (?-?)
Uso Atual: Abandonada

Neste carnaval (2008) eu viajei a São Pedro da Aldeia, na Região dos Lagos do Rio de Janeiro com a minha namorada. Quem tiver a oportunidade, vale a pena conhecer. Lindíssimas praias.

Assim que chegamos à rodoviária de São Pedro da Aldeia eu notei essa bela construção que se assemelhava a uma antiga estação ferroviária. E chegando à pousada eu confirmei com os funcionários.

Aquela edificação foi uma estação ferroviária de passageiros nos anos 60, integrando o extinto Ramal de Cabo Frio. Posteriormente foi utilizada como rodoviária, mas como era muito pequena, uma nova rodoviária foi construida ao lado (a atual) e hoje em dia a antiga estação não possui uso algum. O dono da pousada aonde nos hospedamos informou que ela será usada como fábrica de artesanatos.

Foto 1: Vista lateral


Foto 2:


Foto 3: Plataforma. O dono da pousada me informou que os trilhos permanecem abaixo do asfalto


Foto 4: Porta


Foto 5: Mais algumas fotos da plataforma


Foto 6:


Foto 7:


Foto 8:


Foto 9: Lateral pelo outro lado


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Foto 11:


Foto 12: Vista traseira


Foto 13:


Foto 14:


Foto 15:


Foto 16:


Foto 17: Interior, visto pela grade


Foto 18:


Foto 19: Interior visto pela janela


Foto 20:


Créditos

Texto: Renan Souza
Fotos: 1-20 por Renan Souza em 02/2007

[HGP]

que bom que você conseguiu resgatar esse tópico renan! :roll:

[HGP]

Por Eduardo


Enviada: Qui Fev 07, 2008 15:07 Assunto:

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Bonitinha a estação, bem conservada apesar do desuso. Não conheço essa cidade, mas acho que esse prédio podia servir de atração turística, um pequeno museu, sei lá. Fábrica de artesanato também é legal, podiam trabalhar artesanatos com temas ferroviários

[HGP]

Por cacobiachi

Enviada: Qui Fev 07, 2008 22:52 Assunto:

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Belo relato e belas fotos, Renan, pena que o tempo estava chuvoso deste jeito. A estação é minúscula, bem parecida com as do Ramal do Parateí, aqui em São Paulo.

Já passei uma vez por essa região, quando fui à Búzios. Demos uma passado aí em São Pedro da Aldeia, onde há grande produção de sal e em Cabo Frio, que eu apelidei de "Cabo Quente", pois os termômetros marcavam 40 graus naquele dia.

[HGP]

Clássica construção como as estações de cidades pequenas de sua época. Quando comparada à outras contemporâneas, pode-se dizer que seu estado de conservação é bom para excelente

[HGP]

Por Renanfsouza



Enviada: Sex Fev 08, 2008 12:26 Assunto:

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Realmente como o Caco falou, a estação é muito pequena. Mas São Pedro até hoje é uma cidade bem pequena. Nos anos 60, quando ela foi desativada, devia ser muito, mas muito menor. Sei lá... Essa estação devia ser compatível com a demanda.

[HGP]

Por Willdh

Enviada: Sáb Fev 09, 2008 21:24 Assunto:

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belo trabalho renan

pequenininha ela...mas gostei

uma pena ela estar ai 'boiando' no meio da cidade

[Vinicius]

Simpática estação. Se eu não me engano, eu já passei por ela em alguma ocasião. E que bom que a prefeitura pretende preservá-la com alguma função útil. Boas fotos Renan.

[Vinicius]

Recuperada, estação de trem em São Pedro D'Aldeia atrai quem passa pela RJ-106

Paulo Roberto Araújo (pra@oglobo.com.br)


Com a cor original, a estação de trem de São Pedro abrigará escritório do Iphan (Foto: Divulgação / Iphan)

RIO - Às margens da RJ-106, a rodovia que liga Niterói à Região dos Lagos, uma pequena construção histórica volta a ter destaque na paisagem. Por anos parada obrigatória dos trens que circulavam pela estrada de ferro de Maricá, a estação de São Pedro D'Aldeia passava desapercebida até o ano passado na movimentada rodovia. A realidade começou a mudar quando o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) decidiu restaurar o espaço e transformá-lo no seu escritório técnico na Região dos Lagos.

Desde que começaram as obras, há um ano, viajantes voltaram a se interessar pela velha construção, de estilo art déco e cor amarelo ocre, antes encoberta sob diversas camadas de tintas. O ponto alto desse processo será na quarta-feira, quando a sede do Iphan na Região dos Lagos será inaugurada e aberta à população. Foram gastos R$ 200 mil na restauração.

O chefe do escritório, o arquiteto Ivo Barreto, também autor do projeto de restauração, diz que a estação ferroviária começou a operar em 1937 para escoar a produção local, principalmente de sal. Na década de 60, ela foi desativado. O fim da linha significou décadas de falta de conservação do antigo prédio, que chegou a funcionar como um terminal rodoviário. Durante as obras, a marquise teve que ser quase totalmente refeita, tamanho o desgaste. A estrutura estava comprometida e corria o risco de ir abaixo. Os letreiros haviam desaparecido. Agora, o nome da estação e as informações sobre localização e distâncias ganharam destaque.

O superintendente do Iphan no Rio, Carlos Fernando de Andrade, diz que um mapeamento iniciado em 2007, quando foi extinta a Rede Ferroviária Federal, concluiu que há cerca de 350 construções do tipo no estado, a maioria esquecida. O Iphan fechou parcerias com prefeituras para que prédios com valor histórico sejam recuperados. No momento, há em andamento 20 projetos com essa proposta. Na lista, está a restauração da estação Conde de Araruama, em Quissamã.

Fonte: http://oglobo.globo.com/rio/mat/2011/08 ... 129154.asp

[André Vasconcellos]

Rapaz, hoje uma estação ferroviária desta se ainda estivesse ativa, seria muuuito interessante. Pra início de conversa, cidades como Maricá, São Pedro da Aldeia, Araruama e dentre outras que fazem parte da região dos Lagos são um destino turístico muito visado pelos cariocas em geral, em feriados como Natal, Ano Novo e Carnaval. Conheço tanta gente e parentes também que foram para lá e adoraram, sempre voltando para lá posteriormente.

É óbvio que o lobby rodoviarista(isso se ele realmente existe, enfim, discussões a parte) ajudou a terminar com estas ferrovias. Hoje empresas como 1001, Macaense, Util e dentre tantas outras que oferecem o serviço de ônibus para essas regiões em modelos tipo Leito e Semi-leito lucram bastante, e somente a ferrovia estava em pé de competir com eles, não em questões de rapidez, mas em questões de charme(cidades com ferrovias turísticas sempre são muito admiradas pelo público em geral), beleza e quiçá a comodidade que estes poderiam oferecer.

[DadoDJ]

A equipe que catalogou para o IPHAN as 350 estações do estado que se encontram em estado deplorável ou abandonadas, foi a mesma equipe que deu carona para mim e o Julio quando estivemos percorrendo a EF Rio d'Ouro !