[ALL] Budd automotriz /Serra Verde Express

[Landrail]

[AGV]

Uau.......!


Belíssimas fotos, Land!

[André Aquino]

Pena que é caro.

[Lopes]

Com o perdão da palavra, é um Puta de um trem bonito, como nosso amigo André disse, pena que é Suuuuuuuuuuper caro... Tanto, que na maioria só é turista ...

Esse traçado de vez em quando, deve dar medo, essas curvas do lado do penhasco... Sei não...

Por acaso, essa linha é usada para cargas?

[rodineisilveira]

Esta é a litorina da Budd que faz a rota Curitiba-Paranaguá.

[Fabrício Moretti]

Eu já andei, mas na litorina, na composição normal. É uma viagem fantástica. Sem compração. Em certas curvas, parece que o trem passa voando, já que não se nada da via, somente o penhasco. Vou tentar achar algumas fotos em casa e escanear aqui na faculdade.

Em tempo: qual a diferença de um TUD e uma litorina?! E de um automotriz?!

[Landrail]

Por acaso, essa linha é usada para cargas?

Sim, é o principal corredor de exportação do Parana.

[Gustavodc]

O problema é a manutenção ser da ALL..hehe

Todos os carros dele são motores?
E ela usa 1, 2 ou 3 carros dependendo da necessidade?
Eu vi num site sobre ela, muito show. Acho que a passagem custa por volta de 130 reais.

[Vicente]

Não há problema de a manutenção ser da empresa A ou B, desde que bem feita. E a desses trens parece ser.

[Landrail]

O problema é a manutenção ser da ALL..hehe

Todos os carros dele são motores?
E ela usa 1, 2 ou 3 carros dependendo da necessidade?
Eu vi num site sobre ela, muito show. Acho que a passagem custa por volta de 130 reais.

Sim, todos são motores...
Depende da demanda.

Isso é para Inglês ver...
Mas você pode viajar em um trem para brasileiro com carros Santa Matilde tracionados por uma G-12..

[cataclism2]

Mas você pode viajar em um trem para brasileiro com carros Santa Matilde tracionados por uma G-12..

Aí é que me refiro! Essas automotrizes são bonitas, mas eu queria mesmo é viajar rebocado por um G-12! Todo aquele poder...

[L Fernandes]

Esse trem é lindo! e a paisagem ainda mais!
É impressionante o design dos trens Budd, é muito lindo!

[Pranda]

Nossa eu andei nela em julho de 1985 quase 25 anos atrás, é uma pena que naquela época nem maquina fotografica convencional eu tinha, e nem sabia que ia fazer aquele passeio, pois tinha 18 anos e fui a Curitiba em um encontro de estudantes.
A viagem foi sensacional, dava para colocar o corpo para fora nas portas entre vagões, uma visual deslumbrante, uma coisa de louco, ótimas recordações.

[Inconfidente]

Essa aí é a linha turística que tem entre Curitiba e Paranaguá também chamada de Great Brazil Express, não é? Tem um vagões com interior todo de época e bem luxuoso.

[Lopes]

Sim, é o principal corredor de exportação do Parana.

Nossa!
Que medo os trens de carga passando por aí!

[Inconfidente]

Por acaso, essa linha é usada para cargas?

Sim, é o principal corredor de exportação do Parana.

Não faz muito sentido isso não.

[Fabrício Moretti]

Pioré que tem muito trem de carga lá.O tráfego é intenso. Mas as compoições são pequenas. Existem pontos de ultrapassagem ao longo da serra.

[Landrail]

Se a safra de grãos for boa, chega a passar 35 trens diários em ambos os sentidos.

[ARS]

Colégas,

Esse caminho ainda existe? É para o litoral? Se sim, parte de qual estação?

Grato.

[Pablo ITT]

Colegas,
Esse caminho ainda existe? É para o litoral? Se sim, parte de qual estação?Grato.

http://serraverdeexpress.com.br/luxo/destinos

Não só este mas tem o Trem do Pantanal, Trem das montanhas e o Trem da Serra do Mar.
Se estiver com bala na agulha e precisar de alguém para carregar as malas me avise.
Em tempo mesmo carregando peso eu só bebo champanhe frances.*



*É brincadeira, eu não bebo