Acidente em Itaquera (Fevereiro de 1987) ( CBTU)

[Haiser]

Bom , se existir em algum lugar do fórum este assunto , eu peço desculpas ( eu dei uma pesquisada rápida, mas nao encontrei nada a respeito). Eu também fiquei em dúvida em que lugar colocar, mas como é um fato histórico... estou postando aqui... Maiores informações sobre o acidente , você pode consultar um tópico muito bom na comunidade da CPTM no orkut sobre o assunto : http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs.a ... 0413520657

Peguei esta reportagem no Acervo Digital da Revista Veja.







Reportagem no Jornal Folha de São Paulo (18 de fevereiro de 1987)

Capa



Reportagem

[GJR]

Assustador isso! Seja pela gravidade do acidente ou seja pela falta de cuidados com as vias e suas sinalizações.

[Fabrício Moretti]

O que mais deu medo, foi na parte que falava que o país tinha mais de um descarrilhamento por dia! Imagina como devia ser precário!

[HGP]

Belo, porém triste achado haiser. Memórias de um tempo que espero que não volte mais.

[Lopes]

Negócio foi "estranho"...

Meu tio era morador de Itaquera e ouviu a colisão dos trens e também me comentou que vieram bombeiros de toda cidade para ajudar...

Fora que segundo ele, diz que teve pessoas mutiladas... Disso aí foi ele que disse, já não sei se realmente teve.

[Fabrício Moretti]

A própria reportagem diz, que haviam pessoas mutiladas no local. Estranho seria se não houvesse. A caixa de aço do trem rasgada deve ser uma navalha.

[Pranda]

A administração federal, ministério dos transportes, mantinha a ferrovia nas piores condições possíveis, tanto que sucateou tudo na ferrovia Brasileira, provocando acidentes pavorosos como este e acabando com o transporte regional de passageiros, tendo de entregar o transporte de carga de mão beijada para iniciativa privada salvar e continuar o serviço.

Atualmente não conseguem levar adiante as obras dos Metrôs que assumiram por ai.

O Tiago divulgou um documento da CBTU sobre desenvolvimento do modelo de ferrovias no Brasil no SSC, não sei se está aqui, que é uma piada de mal gosto.

E estes mesmos tipos, porque são os mesmos, só mudam de partido, a burocaracia age da mesma forma, querem fazer uma nova estatal e fazer um TAV.

Me desculpem, morrer mutilado a 70 Km/h deve ser péssimo, a 300 Km/h deve ser bem pior, assim se lá naquela época já morreram 60 pessoas e 200 feridos, imagine no futuro em um TAV, as tragédias da TAM e da Air France parecerão fichinha.

[Ramos]

Acho que esse foi o maior acidente ferroviário do estado de São Paulo (é apontado nos poucos registros existentes sobre esse tipo de acidentes). . .

Qual seria o maior acidente ferroviário do Brasil?

[Gustavodc]

Ramos, acho que foi um na região de Ermelino na década de 50.

[Stormkamared]

Ramos, acho que foi um na região de Ermelino na década de 50.

Esse que você citou agora e mesmo o de Itaquera, é muito difícl achar alguma coisa bem detalhada sobre eles.

[Gustavodc]

Esse de Ermelino eu me lembro que morreram mais de 60 pessoas (ou chegou BEM perto disso).

Vou dar uma procurada na net.

[Evandro]

Muito interessante esta matéria...

[Caco]

Qual seria o maior acidente ferroviário do Brasil?

Eu fiz um "ranking mórbido" no SSC compilando os maiores e mais famosos desastres já ocorridos no país.

Os acidentes ferroviários estão em destaque:


Caraguatatuba/SP - 1967 - mais de 500 mortes - deslizamentos de terra

Niterói/RJ - 1961 - mais de 500 mortes - incêncio em circo

Ilhabela/SP - 1916 - 445 mortes - naufrágio Príncipe das Astúrias

Óbidos/PA - 1981 - 348 mortes - naufrágio do Sobral Santos II

Rio Cajiri/PA - 1981 - 263 - naufrágio do Novo Amapá

Aracaju - 1942 - 207 mortes - naufrágio por torpedeamento Lloyd Brasileiro Baependy

Rio de Janeiro - 1966 - mais de 200 mortes - enchentes e deslizamentos

São Paulo - 2007 - 199 mortes - queda de avião TAM

São Paulo - 1974 - 184 mortes - incêndio Edifício Joelma

Peixoto de Azevedo/muito - 2006 - 154 mortes - queda avião GOL

Fortaleza - 1982 - 137 mortes - queda de avião VASP

Foz do Iguaçu/PR - 1924 - 120 mortes - explosão embarcação à vapor

Angra dos Reis/RJ - 1906 - 112 mortes - naufrágio Encouraçado Aquidabã

Santos/SP - 1922 - 110 mortes - deslizamento de terra do Monte Serrat

Recife - 1975 - 107 mortes - enchente

Nova Friburgo/RJ - 1979 - mais de 105 mortes - deslizamentos

São Paulo - 1996 - 99 mortes - queda de avião TAM

Cubatão/SP - 1983 - 93 mortes - incêndio na favela da Vila Socó

Rio de Janeiro - 1952 - 90 mortes - choque de trens no subúrbio Anchieta

Salvador - 1799 - 80 mortes - incêndio e naufrágio do Queen

Belo Horizonte - 1971 - 69 mortes - desabamento Palácio Gameleiras (Niemayer)

Santo Antonio de Jesus/BA - 1998 - 64 mortes - explosão fábrica de fogos de artifício

Rio de Janeiro - 1960 - 64 mortes - queda avião REAL

Recife - 1961 - 61 mortes - queda avião PANAIR DO BRASIL

São Paulo - 1987 - 60 mortes - choque de trens em Itaquera

Florianópolis - 1980 - 55 mortes - queda avião TRANSBRASIL

Piracicaba/SP - 1964 - 54 mortes - desabamento Edifício Comurba

Araras/SP - 1998 - 54 mortes - colisão caminhões-tanque com ônibus

Rio de Janeiro - 1988/89 - 53 mortes - naufrágio Bateaux Mouche

Salvador - 1943 - 53 mortes - bombardeamento submarino alemão U-161

Campinas - 1961 - 52 mortes - queda avião AEROLÍNEAS ARGENTINAS

Rio de Janeiro - 1968 - 50 mortes - desabamento de pedreira no Morro da Previdência

São Paulo - 1959 - 50 mortes - choque de trens em Engenheiro Goulart

Manaus - 1962 - 50 mortes - queda avião PANAIR DO BRASIL

Gravataí/RS - 1950 - 50 mortes - queda avião PANAIR DO BRASIL

Carolina/MA - 1952 - 50 mortes - queda avião PANAM

Rio de Janeiro - 1971 - 47 mortes - desabamento Elevado Paulo de Frontin

Pouso Redondo/SC - 2000 - 45 mortes - acidente ônibus argentino

Tabatinga/AM - 1982 - 44 mortes - queda avião TABA

Osasco/SP - 1996 - 42 mortes - explosão no Osasco Plaza Shopping

Porto Alegre - 1976 - 41 mortes - incêndio Lojas Renner

Bagé/RS - 1957 - 40 mortes - queda avião VARIG

Campinas - 1951 - 40 mortes - desabamento de telhado do Cine Rink durante uma matinê

Nova Friburgo/RJ - 1964 - 39 mortes - queda avião VASP

Belém - 1970 - 38 mortes - queda avião PARAENSE TRANSPORTES AÉREOS

Guaíra/PR - 1982 - 32 mortes - queda de ponte no Salto de Sete Quedas

Regente Feijó/SP - 2006 - 32 mortes - acidente entre dois ônibus

São Paulo - 1938 - 31 mortes - tumulto em evacuação do Cine Oberdan, no Brás

São Bernardo do Campo/SP - 1970 - 30 mortes - incêndio da fábrica da Volkswagen

Descanso/SC - 2007 - 27 mortes - seqüência de acidentes na BR-282

Mogi das Cruzes/SP - 1972 - 24 mortes - choque entre trens

Natal - 1984 - 22 mortes - atropelamento de um bloco de carnaval.

Rio de Janeiro - 1986 - 20 mortes - incêncio Edifício Andorinhas

Alcântara/MA - 2003 - 21 mortes - explosão no centro de lançamentos de foguetes

Rondônia - 2008 - 21 mortes - choque entre ônibus e caminhão-tanque

São Paulo - 1969 - 20 mortes - choque de trens em Perus

Eldorado dos Carajás/PA - 1996 - 19 mortes - troca de tiros entre policiais e invasores de terras

São Paulo - 1968 - 16 mortes - choque de trem e ônibus no Tatuapé

São Paulo - 1972 - 16 mortes - incêncio Edifício Andraus

Itu/SP - 1991 - 16 mortes - vendaval

Erechim/RS - 2004 - 16 mortes - queda de ônibus escolar em lago

Porto Velho - 2005 - 16 mortes - rebelião em presídio

Cubatão/SP - 1977 - 15 mortes - engavetamento Via Anchieta

Jaraguá do Sul/SC - 1953 - 10 mortes - explosão de fábrica de explosivos

Rio de Janeiro - 1998 - 9 mortes - desabamento Edifício Palace II

Poconé/muito - 2008 - 9 mortes - naufrágio da chalana Sami Tôa-Tôa


http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... highlight=

[Alexandre Gurgel Martins]

O site G1 também compilou uma lista dos maiores acidentes de trem no Brasil. Inclusive ele cita esse acidente de 1952 no Rio como o maior da história do país.

Veja histórico de acidentes com trens no país

Em 2000, nove pessoas morreram em acidente na estação de Perus, em São Paulo.
O mais grave da história foi em 1952, no Rio, com 90 mortos.

(...)

Confira abaixo a lista de alguns acidentes ferroviários já registrados no país:

20 de agosto de 2007 - Pelotas (RS)

O carro do deputado federal Cláudio Diaz (PSDB–RS) se chocou contra um trem na madrugada de 20 de agosto de 2007, em Pelotas (RS) (leia notícia publicada no G1 ). O parlamentar passava pelos trilhos no momento em que a locomotiva passava e teve um braço quebrado.

25 de agosto de 2007 - Ijuí (RS)

Sete vagões carregados com combustível saíram dos trilhos e tombaram em Ijuí (RS) na manhã de 25 de agosto. De um dos vagões vazaram cerca de 54 mil litros de óleo diesel.

23 de julho de 2007 - Arapongas (PR)

A colisão de um carro com um trem deixou duas pessoas mortas e duas feridas em Arapongas (PR), em 23 de julho de 2007. O acidente aconteceu no centro da cidade.

25 de março de 2006 - Fortaleza (CE)

Um trem e um ônibus escolar se chocaram em Fortaleza (CE), deixando nove mortos e 20 feridos. O ônibus atravessou o trilho no momento em que o trem se aproximava, provocando a colisão.

25 de agosto de 2004 - São Paulo (SP)

Um acidente com um trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) deixou cerca de 20 pessoas feridas na estação Brás, em São Paulo. A composição bateu em uma mureta que fica no fim da linha (pára-choque).

20 de julho de 2004 - Bandeirantes (PR)

Cinco vagões, carregados com álcool e farelo de soja, tombaram entre Bandeirantes e Cornélio Procópio, no Norte do Paraná.

29 de agosto de 2003 - Jundiaí (SP)

Onze vagões de um trem de carga com 35 descarrilaram em Jundiaí, São Paulo. Quatro vagões tombaram, derrubando quatro jovens que estavam "surfando" sobre os vagões. Um deles morreu e outro ficou ferido.

23 de novembro de 2000 - Barueri (SP)

Uma pessoa morreu e 17 ficaram feridas em uma colisão entre um ônibus e um trem da CPTM, em 23 de novembro de 2000. O acidente aconteceu em Barueri, na Grande São Paulo.

28 de julho de 2000 - São Paulo (SP)

Dois trens da CPTM se chocaram na estação de Perus no dia 28 de julho de 2000, na Zona Noroeste de São Paulo, deixando nove mortos.

17 de fevereiro de 1987 - São Paulo (SP)

A região de Itaquera, na Zona Leste de São Paulo, foi palco de um acidente ferroviário que deixou 58 mortos e 140 feridos.

Março de 1969 - São Paulo (SP)

Dois trens colidiram na região de Perus, na Grande São Paulo, deixando 20 mortos e 200 feridos.

Março de 1959 - São Paulo (SP)

Acidente ferroviário deixa mais de 50 mortos e mais de cem feridos na estação Engenheiro Goulart, na Zona Leste de São Paulo.

Outubro de 1958 - São Paulo (SP)

Em outubro de 1958, um acidente ocorreu nas proximidades da estação Lapa, na capital paulista, deixando 14 mortos e dezenas de feridos.

1952 - Rio de Janeiro (RJ)

Um trem de passageiros se chocou com um trem cargueiro, em Anchieta, no Rio de Janeiro. A colisão, considerada um dos piores acidentes ferroviários do país, deixou 90 mortos e 200 feridos.

Fonte: http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL ... 06,00.html

[Ramos]

Descobri qual foi o maior acidente ferroviário do Brasil. Não foi o de Anchieta no Rio de Janeiro, mas sim em Sergipe:

Segundo alguns sites sobre eventos históricos, a wikipedia em inglês e o livro Railroad Wrecks de Edgar A. Haine, o maior acidente ferroviário do Brasil foi o descarrilamento de um trem de passageiros em Aracaju, ocorrido no dia 10 (ou 20) de março de 1946. Esse descarrilamento, motivado por excesso de velocidade (segundo o livro) deixou um saldo de 185 mortos. Infelizmente existem poucas informações sobre esse acidente, quase esquecido como os demais acidentes ferroviários do Brasil.

Railroad Wrecks de Edgar A. Haine
http://books.google.com.br/books?id=S7t ... t&resnum=1

http://www.brainyhistory.com/topics/t/train.html

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ac ... _accidents

Os 10 piores acidentes ferroviários do Brasil segundo a wikipédia
http://pt.wikipedia.org/wiki/Acidente_f ... #No_Brasil

[Gustavodc]

Foz do Iguaçu/PR - 1924 - 120 mortes - explosão embarcação à vapor

Viva o vapor e sua força!

Valeu pela lista.

[ViajanteFLA]

Teve também os acidentes no ramal Belford Roxo em 1958 na estação da Mangueira(um TUE entrou no outro) e em1975 na estação Magno(hoje Mercadão de Madureira)que o TUE da série 200,indo para Japeri,invadiu a quadra da escola de samba Império Serrano deixando 14 mortos e centenas de feridos

[Haiser]

Atualizei o primeiro post com a reportagem da folha de sp ! Vale a pena ler.

[NANDORJ]

Um acidente que jamais me esquecerei, fara 19 anos esse ano. No ano de 1992 dois trens bateram de frente entre as estaçoes de Olaria e da Penha. Me marcou profundamente pois o trem sentido Duque de Caxias seria pego por mim e colegas do Colegio Estadual Gomes Freire de Andrade, colegio esse de ensino Medio localizado no bairro da Penha.Me lembro era um sabado, nesse periodo devido ha um periodo de greves nos colegios estaduais houve necessidade de reposiçao de aulas. Esperavamos esse trem que jamais chegou . Vimos pela tv em Saracuruna, ja que tinhamos opçao de pegar o onibus Penha-Caxias e outro de la ate Saracuruna. Parecia uma cena de guerra nao se sabia onde começava e terminava o outro trem, para o socorro foi necessario derrubar um pequeno segmento de muro, que logo apos foi reparado com trilhos e placas pre fabricadas de concreto, nao sei se esta assim ate hoje, mas se estiver e uma cicatriz muito sentida na familia de muitos que perderam suas vidas nesse fatidico dia.

[NANDORJ]

Nunca devemos esquecer a tragedia do Trem Barrinha. Que fara 15 anos esse ano, tragedia essa que foi a justificativa para a interrupçao dessa linha que faz tanta falta aos municipios de Mendes, Paulo de Frontin, Japeri e Barra do Pirai. Trem de passageiros que percorria o trecho entre a estação de Japeri, no pé da serra das Araras, e de Barra do Piraí, no seu topo e parava na maioria das antigas estações do trecho. Resquício dos antigos trens de passageiros que percorriam a linha do Centro em sua totalidade, apareceu em meados dos anos 1970, sendo suprimido devido a um acidente trágico na manhã de 18/09/1996, quando a composição, com 90 passageiros, foi pega por um cargueiro que desceu a serra desgovernado matando 16 pessoas, a 700 metros da estação de Japeri. O Barrinha ainda voltou a andar em 2002, por uma vez somente, numa viagem experimental(o mesmo que e um serie 400, encontrasse reformado e abandonado ao tempo na nao menos abandonada estaçao de trens de Barao de Maua, provavel que seu destino seja o corte). Cujo o entrave de seu retorno se devbe a incapacidade do secretario de transportes Julio Lopes e a concessionaria sem escrupulos MRS Logistica.