FOTOS DO METRO DE TEREZINA-PI

[PETTEGH]

FOTOS DO ATUAL METRÔ DE TEREZINA-PI

VEJAM!!!!

[PrpPedro]

Não carregou aqui

[Correia431M]

São os antigos trens hungaros, "descartados" pela RFFSA, que foram modernizados recentemente.

OBS.: Não são elétricos, e sim movido a diesel. Daqui a pouco vou postar uns videos dele, que achei na internet.

Aqui mesmo no forum, tem uma foto de como eram estes hungaros antes da modernização. Vejam:




Olha um deles aqui na Estação da Luz em 1970:

[Isaias]

rodrigo os Húngaros não eram hidraúlicos?.

[Rafael Lopes]

Lembrando que esses Gánz-Mavag vieram do RS, não da EFSJ.

[Correia431M]

Alguns videos:

1-
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2-
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3-
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4-
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Para andar nessa "criança", basta ter apenas uma moedinha de R$ 0,50

[R E N F E]

Encontrei uma seuqencia de fotos bem interessante, que mostra o processo da mais recente reforma dos Hungaros:

http://vfco.brazilia.jor.br/TU/Metro.Te ... rmas.shtml

Eu achei muito interessante

Abraços

[André Vasconcellos]

O novo visual dos húngaros de T'sina é lindaçoooooo!!!!

O Trem Húngaro não morreu.

Existem hoje 7 motrizes — sendo 3 reformadas (2009/2010), 2 em reforma (2010) e 2 ainda reformáveis.

Também existem 10 carros — 2 reformados (2009/2010), 3 em reforma (novo conceito: carros com cabine de controle para uso em situaçôes de baixa demanda, 1 motriz + 1 carro) e 5 ainda reformáveis.

Na reforma, além dos acabamentos, dos grupos geradores, do comando eletrônico e do ar condicionado, o motor Ganz Mavag foi substituído (desde 2007) por um motor Scania mod. DI 1256A03 de 400 HP, testado e aprovado em 200.000 Km, ou 8.000 horas de uso até então.

Os demais componentes e sistemas permanecem inalterados.

http://vfco.brazilia.jor.br/TU/Metro.Te ... ivas.shtml

[R E N F E]

O interior das unidades também ficou muito bonito! Dava pena ver como o interior das unidades com a reforma anterior ou s/ reformar estava em condiçoes precárias. Os bancos utilizados nesta ultima reforma me lembrou os bancos das unidades da Cobrasma que rodam na L3 no Metro de SP.

Abraços