Cobrasma/Mafersa - Linha 3

[Gustavodc]

Pô, tem uma foto do trem ali em cima...

É o K01 ou 301.

[Gustavodc]

Chegou hoje de manhã a criança. Está no EPB (Estacionamento/Pátio Belém).

[Vicente]

E Papai Noel trouxe o presente de Natal do Gustavo mais cedo...
O Gustavo foi um garoto bonzinho durante o ano, ganhou um trem novo...
(Brincadeiras à parte, todo mundo quer ver o trem novo. )

[Gustavodc]

É Vicente, vou ver como é meu presente. Provavelmente esse presente seria ele não ter ido pra reforma.

[Correia431M]

Gustavo, que lugar do EPB (Estacionamento/Pátio Belém), está esse danadinho? Na parte alta ou trancado no galpão?

[GospelRafa]

Por que se demora tanto pra reformar um trem? Sendo que os CAFs são fabricados rapidamente?

[Rafael Lopes]

Uma reforma não é tão simples de ser feita: não é só trocar a máscara frontal e pronto, está novo; não é assim. Há toda uma modernização nos sistemas dele (sinalização, com CBTC já incluso; novos sistemas de freios e um sem-fim de coisas), além da instalação do A/C, que muda bem a configuração dele.

Os 5500 que viraram 5550 demoraram de um ano e meio a dois anos para ficarem prontos.

Uma coisa é fabricar um trem do zero; outra é mexer no que se tem.

[Rafael Lopes]

Algumas fotos (créditos ao OT Rogério Lima, que tem que aturar o Gustavo todo santo dia! ):







O interior ficou uma mistura de CAF H com A96.

[Correia431M]

LINDO, LINDO, LINDO!!!

Agora, uma coisa a ser citada: o K01, será o primeiro trem a ter os mapas dinâmicos das linhas 1, 2 e 3, juntos. Nem a CAF, pensou nessa possibilidade.

Parabéns ao Grupo MPE/T'Trans, pela excelente reforma desse Cobrasma, e dos demais que ainda irão. Agora resta saber se a nossa querida e sensacional Alstom, deixará os Mafersas (que o Gustavo tanto ama), tão espetaculares como este.

Isso merece uma breja estupidamente gelada, para comemorar.

[Rafael Lopes]

LINDO, LINDO, LINDO!!!

Agora, uma coisa a ser citada: o K01, será o primeiro trem a ter os mapas dinâmicos das linhas 1, 2 e 3, juntos. Nem a CAF, pensou nessa possibilidade.

Parabéns ao Grupo MPE/T'Trans, pela excelente reforma desse Cobrasma, e dos demais que ainda irão. Agora resta saber se a nossa querida e sensacional Alstom, deixará os Mafersas (que o Gustavo tanto ama), tão espetaculares como este.

Isso merece uma breja estupidamente gelada, para comemorar.

E dinâmicos!

[Gustavodc]

Eu vou tirar ainda mais fotos dos trens.
O trem ficou legal, a cabine também é legal. As portas estão lá, lacradas (vai entender o retardado).
Não achei tão bonito, mas tá melhor que o CAF.
Eu odiei e o Erick vai odiar: tiraram a placa da Cobrasma.

[Correia431M]

Não tem problema, eu felizmente consegui registrar a placa em foto. Ficará eternamente em nossas memórias aquela inscrição COBRASMA SUMARÉ S/A.

[Rafael Lopes]

Outras fotos, de autoria de Robson Souza:

[Correia431M]

Parece que a Companhia do Metropolitano de São Paulo, adorou essa fonte Arial Rounded (a famosa fonte da TV Globo e que a Record copiou descaradamente).

[Nerilton]

Realmente a reforma ficou muito boa. Vamos ver daqui a uns dias como ele se comporta em operação. Não sei porque mais não confio muito no trabalho da MPE T'Trans...

[Rafael Lopes]

Realmente a reforma ficou muito boa. Vamos ver daqui a uns dias como ele se comporta em operação. Não sei porque mais não confio muito no trabalho da MPE T'Trans...

Os 4400 reformados por ela (além da MPE, a Siemens também modernizou unidades do 4400) ainda aguentam qualquer parada. Essa modernização os fizeram um pouco melhores.

[Francis]

Agora, uma coisa a ser citada: o K01, será o primeiro trem a ter os mapas dinâmicos das linhas 1, 2 e 3, juntos. Nem a CAF, pensou nessa possibilidade.

Parabéns ao Grupo MPE/T'Trans, pela excelente reforma desse Cobrasma, e dos demais que ainda irão. Agora resta saber se a nossa querida e sensacional Alstom, deixará os Mafersas (que o Gustavo tanto ama), tão espetaculares como este.

Isso merece uma breja estupidamente gelada, para comemorar.

Temos de esclarecer algumas coisas:

1- Se o trem reformado tem o mapa dinâmico das 3 linhas, é porquê o Metrô determinou, não porquê a MPE achou legal ou porquê a CAF esqueceu. A MPE merecerá os parabéns se a qualidade da reforma for boa. Quem merece os parabéns pelas inovações tecnológicas é quem determinou que eleas fossem feitas: o Metrô. Essas coisas são determinadas em edital.

2- Se o edital é o mesmo, a Alstom tem de fazer o mesmo. O que pode mudar é a qualidade, os itens tem de ser os mesmos.

[Gustavodc]

Vamos lá negada, postarei todas as fotos, se possível com legenda.
Vou avisando que não sei PATAVINAS desse trem, então explicarei o que eu souber e depois procurarei a respostas para eventuais dúvidas.
Bem, gostei e fiquei triste, mas irei chorar quando ver os Mafersas:

Frente da criança:


Lateral, com detalhe para a palhaçada feitas na porta laterais:


Detalhe da antena do CBTC:


Um pouco do painel de portas, no console em vermelho o botão de emergência, manípulo, auto-reboque. Na coluna se tem BX, CEG, Derivação, CBTC e mais algumas:


Pouco mais detalhado:


Painel de chaves (achei ruim, pois muitas chaves estão na cabeceira dois, tendo que atravessar o carro. No CAF muitas estão à mão, nessa parte):


Mais detalhes do painel:


Mais chaves:


A melhor coisa do trem:


Detalhes de algumas chaves:


A ridícula porta na cabine:


Mapa:


Um pouco detalhado:


Ainda tem a dobradiça:



Painel de chaves da cabeceira 2:



Pessoal, acho que seria bom criar um tópico com as especificações dele, pois a frota é diferente. Assim que conseguir os dados informarei.

[Gustavodc]

Ah, muito em breve ele irá rodar na Paulista, ok?

[Erick_UT440R]

Eu odiei e o Erick vai odiar: tiraram a placa da Cobrasma.

Nãããããããooooooo!!!!!!

Que ódio!!!!

Bem, para mim continuarão sendo sempre os COBRASMA ( ) de sempre... Só que agora com uma nova cara!!!