Sistema de comunicações totalmente baseado em troca de informações entre o computador do trem e o do CCO, visando aumentar a performance da operação e deixar os intervalos mais baixos, mas para tal é preciso haver um nível seguro de aproximação uma vez que a distância entre dois trens fica mais baixa do que a padrão ATO e um erro de interpretação no sistema pode causar um acidente sério.
No caso da L2, os computadores passaram a interpretar erroneamente a ausência do trem a frente sendo que ele está presente; com isso o trem aumentaria a velocidade por conta do espaço "vago" e colidiria com o trem da frente. Graças à D'us essa falha foi detectada ainda na fase de teste prático e os técnicos passaram a trabalhar em cima para corrigir a lógica defeituosa e revalidar o sistema.
OFF: alguém sabe que linguagem de programação a Alstom usou para elaborar o sotware do CBTC? Ainda estou pensando em abordar a tecnologia CBTC no meu TCC.
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