Moderador: Lipe Andreense
Só se for à pé... deve ser daqueles caras que, quando o trem para por 1 minuto na plataforma fala que ficou parado cinco, dez minutos...Correia431M escreveu:Nisso foi iniciada uma discussão sobre quanto tempo se leva, de São Bernardo até Mauá, onde tem um ouvinte que disse que leva 3 horas pra percirrer a distância entre estas duas cidades.
Já não basta os 30km de Metrô que ele trará como passe de mágica.
Impossível. Com o caminho que faço (ônibus até o centro, corredor EMTU até Santo André e um ônibus até a base de Capuava da Ultra) demora no máximo metade disso. De trem até o centro de Mauá, dá um pouco menos de hora e meia.Francis escreveu:Só se for à pé... deve ser daqueles caras que, quando o trem para por 1 minuto na plataforma fala que ficou parado cinco, dez minutos...Correia431M escreveu:Nisso foi iniciada uma discussão sobre quanto tempo se leva, de São Bernardo até Mauá, onde tem um ouvinte que disse que leva 3 horas pra percirrer a distância entre estas duas cidades.
a famosa viação quebra quebraVicente escreveu:Impossível. Com o caminho que faço (ônibus até o centro, corredor EMTU até Santo André e um ônibus até a base de Capuava da Ultra) demora no máximo metade disso. De trem até o centro de Mauá, dá um pouco menos de hora e meia.Francis escreveu:Só se for à pé... deve ser daqueles caras que, quando o trem para por 1 minuto na plataforma fala que ficou parado cinco, dez minutos...Correia431M escreveu:Nisso foi iniciada uma discussão sobre quanto tempo se leva, de São Bernardo até Mauá, onde tem um ouvinte que disse que leva 3 horas pra percirrer a distância entre estas duas cidades.
O que mata SBC é o sistema de bus que é horrível.
Eixo de Cames
Cada sistema de tração é usado pelas seguintes séries:lipe escreveu:Qual o Tipo De Tração essa série usa?
CHOPPER
IGBT
GTO
EIXO DE CAMES
EL = Expresso Leste
Até Pirituba não tem subida... de Pirituba pra frente, o bicho sofre!Correia431M escreveu:Até onde se sabe, há algumas unidades do 2100, fazendo testes na Linha 7-Rubi. Porém muitos afirmam que já virou rotina, ver pelo menos um prestando serviço até Pirituba. Vejam na imagem abaixo, de autoria de Johnny Alves, membro da comunidade Sociedade Amigos da CPTM:
(claro, sofreria com os vândalos 
).
Nick Sousa escreveu: Cada sistema de tração é usado pelas seguintes séries:
Eixo de cames: 1100, 1400, 1600, 1700, 2100, 4400, 4800 (atualmente desativado) e 5550.
Chopper: 5000 e 5500.
GTO: 2000 EL e 3000
IGBT: 2070, 7000 e todas as séries futuras.
Nick, permita-me corrigí-lo, mas você cometeu um equívoco.
Posso estar falando besteira: a função dele atualmente é não deixar a frota deficitária. É claro que a CPTM deve ter planos para comprar unidades "metropolitanas reais" para enfim substituí-los ou adicionar a frota existente na Linha 10.Vicente escreveu:O problema deles é que não são metropolitanos reais, são trens de médio percurso adaptados, não têm desempenho bom em linhas com estações próximas. E dão um trabalho enorme pra manutenção da CPTM, pelo que sei.
Você está certíssimo. Os 2100 hoje circulam na linha 10 por ser onde ele "prejudica menos", já que lá ele consegue ser a frota padrão integral da linha; as estações são relativamente distantes umas das outras (hoje em dia, mas haverão novas) e a topografia (plana) favorece. Além disso, seu grande trunfo é ser um trem muito confortável, com AC e etc. Por outro lado, a característica da Linha 10 é de distribuição (há embarque e desembarque em todas as estações), e o fato de ele ter apenas duas portas atrapalha e muito (isso é adequado para linhas onde não há embarque e desembarque, como nas linha 7, 11 e 12). De qualquer forma, ele tem prazo de validade sim. Só mais uns anos.Francis escreveu:
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