Trem série 2000 - CAF/ADTRANZ/ALSTOM

[Lopes]

Falei em Linha Vinho por observar alguns documentos que fazem citações pela mesma.


Mas fico tentando, pelo menos, imaginar como teria sido se este projeto tivesse concluído.

[Francis]

Essa de linha vinho eu não conhecia. Mais um nome para o acervo.

Se tivesse terminado, em alguns pontos seria bom, pela mobilidade, e por não ter mais aquela gambiarra em Brás, por exemplo. Mas hoje a sinalização já não suportaria...

[Correia431M]

Alguém já viu os novos adereços instalados nos Cofesbra do EL?

Segue fotos, que fiz hoje. Saiu meio borrada pois são fotos de celular (um tanto quanto ultrapassado).

[Rafael Lopes]

Se não me engano o 2043 já tem esse painel há tempos, só que funcionou poucas vezes.

[Correia431M]

E foi mesmo no 2043, que eu andei e bati estas fotos ontem. E o painel estava funcionando (a fonte das letras é identico aos dos painéis do 2100), porém o AP, continua sendo manual.

[Nando]

Galera tenho um duvida me tirem ela...

Sei que no Expresso Leste não pode rodar trens com estribos pois não entrariam nas plataformas... Mais o 2000 pode receber estribos? Ou não, pois suas portas deslizam para fora do trem?

[Lipe Andreense]

Claro, é só o estribo ser mais baixo que a area de movimento da porta.

[Lucas]

Gente o 2000 anda em trilho de metro na estaçao palmeiras barra funda genteeeeeeeeeeeeeeee vamos acordar

[Francis]

1- Não existe trilho de metrô. Existe trilho ferroviário, usado por qualquer tipo de trem, como os trens do Metrô.
2- O 2000 não circula em Barra Funda, já que sua linha vai de Guaianazes a Luz.
3- O estribo só é necessário onde há vão e não há como deslocar o eixo da via (devido aos gabaritos dos trens de carga). Se não há vão, pra que a porcaria do estribo?

[Gustavodc]

Gente o 2000 anda em trilho de metro na estaçao palmeiras barra funda genteeeeeeeeeeeeeeee vamos acordar

Meu Gezuis, traduz!

[Jorge Luis]

ele é novo aqui, como sempre alguns novatos não gostam de ler paginas anteriores, mas com o tempo eles se adaptam ai começam a ter uma visão melhor do sistema.

[Lucas]

Muito obrigado, mas reparem nas primeiras fotos desse topico o 2000 esta em jose bonifacio e e´em trilho de metro a nao ser que esteja enganado

[Francis]

Muito obrigado, mas reparem nas primeiras fotos desse topico o 2000 esta em jose bonifacio e e´em trilho de metro a nao ser que esteja enganado

Lucas, acho que você não entendeu, então vou explicar melhor: no trecho subterâneo do Expresso Leste, a via foi construída em base rígida, de concreto, sem usar brita e dormentes. Isso é uma das tecnologias existentes para se construir vias permanentes, mais cara que o método "tradicional", indicada para uso subterrâneo, pois não há como ficar trocando brita em túnel. Porém, o nome disso não é trilho de metrô, e qualquer um pode fazer esse tipo de via, até a MRS se quiser, do mesmo jeito que as linhas do Metrô em alguns trechos em nível (como na Linha 3-Vermelha) têm a via em lastro de brita e dormente, igual a qualquer ferrovia. Portanto, trilho é trilho, e o tipo de via será construído conforme a melhor tecnologia para o trecho e que ofereça o melhor custo/benefício.

[Jorge Luis]

LUCAS

alguns de nós trabalha ou ja trabalhou no Metro ou Cptm e atualmente na Via 4, então nós sabemos o que estamos dizendo

[Vicente]

É o costume de ver a via sobre laje no Metro...
O trilho mesmo é só a barra de aço. É um componente da chamada via permanente. Dá uma lida na seção técnica, tem a teoria básica lá.