Metrô de Santiago -Chile / 92 estações

[Landrail]

En la actualidad el Metro de Santiago tiene una extensiòn 84,4 km. que lo
Atualmente o metrô de Santiago tem uma extensão de 84,5 km. O que o
convierten en el de mayor cobertura en Sudamèrica. Consta de 5 lìneas y
confere a maior cobertura da América do Sul.Possui 5 linhas e 92
92 estaciones (60 de ellas subterràneas).
estações (sendo 60 delas subterrâneas).

Linha 1: 24 estações (15,9 km)
Linha 2: 22 estações (20,6 km)
Linha 4: 22 estações (24,7 km)
Linha 5: 18 estações (15,5 km)
Linha 4A: 6 estações (7,7 km)



A continuaciòn un mapa de la red, un cuadro resumen de la historia del metro y fotos de las 92 estaciones del sistema ordenadas cronològicamente...
Mapa das 92 estações, história, fotos do sistema ordenadas cronologicamente






15/19/1975

Se inaugura el primer tramo de la lìnea 1 del metro santiaguino de 8,2 km de extensiòn (12 estaciones) y casi completamente subterràneo.
Las tres primeras estaciones al oeste son en trinchera. A partir de allì, el trazado continùa hasta su tèrmino en forma subterrànea.


Estación San Pablo




[Estación Neptuno




Estación Pajaritos




Estación Las Rejas[




Estación Ecuador




Estación San Alberto Hurtado
(ex Pila del Ganso)




Estación Universidad de Santiago




Estación Estación Central




Estación Unidad Latinoamericana




Estación Repùblica




Estación Los Hèroes




Estación La Moneda





31/03/1977

Año y medio despuès se inauguran 5 estaciones subterràneas màs de la lìnea 1 hacia el oriente.


Estación Universidad de Chile




Estación Santa Lucìa




Estación Universidad Catòlica




Estaciòn Baquedano






Estación Salvador





31/03/1978

Exactamente un año despuès, se inaugura el primer tramo de la segunda lìnea del metro de 4,9 km y 5 estaciones (4 en trinchera y 1 subterrànea)


Estación Los Hèroes
(combinación con lìnea 1)




Estación Toesca[




Estación Parque O´Higgins




Estación Rondizzoni




Estación Franklin





21/12/1978

Finalizando el mismo año, se entregan 6 nuevas estaciones de la lìnea 2 hacia el sur (tramo de 4,8 km enteramente subterràneo)


Estación El Llano




Estaciòn San Miguel




Estación Lo Vial




Estación Departamental




Estación Ciudad del Niño




Estación Lo Ovalle





[FONT="Arial Black"][CENTER]22/08/1980[/CENTER][/FONT]

Se completa la lìnea 1 (por lo menos lo construìdo hasta hoy) con 7 estaciones subterràneas màs (4,5 km)


Estación Manuel Montt




Estaciòn Pedro de Valdivia




Estación Los Leones




Estación Tobalaba




Estación El Golf




Estación Alcàntara



Estación Escuela Militar





[FONT="Arial Black"][CENTER]15/09/87[/CENTER][/FONT]

Despuès de una pausa de 7 años, se inaugura una pequeña extensiòn de 1,7 km y 2 estaciones de la lìnea 2 hacia el norte.


Estación Santa Ana




Estación Cal Y Canto





[FONT="Arial Black"][CENTER]05/04/1997[/CENTER][/FONT]

Despuès de una dècada sin inauguraciones, nace a la luz una nueva lìnea, la nro. 5, con 10,3 km. y 12 estaciones (5 subterràneas y el resto en viaducto elevado).


Estación Baquedano
(combinación con lìnea 1)
Reparem a escultura!!!!!!!!



Estaciòn Parque Bustamante






Estación Irarràzabal




Estación Ñuble




Estación Rodrigo de Araya




Estación Carlos Valdovinos




Estación Camino Agrìcola




Estación San Joaquín




Estación Pedrero




Estación Mirador




Estación Bellavista de la Florida





[FONT="Arial Black"][CENTER]03/03/2000[/CENTER][/FONT]

Con el nuevo milenio, la lìnea 5 se extiende al centro de la ciudad con 3 estaciones subterràneas y 2,8 km adicionales.


Estación Bellas Artes




Estación Plaza de Armas




Estación Santa Ana





[FONT="Arial Black"][CENTER]31/03/2004[/CENTER][/FONT]

2004, 2005 y 2006 son años de gran crecimiento para la red que duplica su tamaño.
Y el comienzo a esta gran expansiòn la da la inauguración de esta extensiòn al oeste de la lìnea 5 con 2 estaciones subterràneas y 2 km. de vias adicionales a la red.


Estación Cumming




Estación Quinta Normal





[FONT="Arial Black"][CENTER]08/09/2004[/CENTER][/FONT]

Comienza la extensiòn de la linea 2 al norte y por primera vez se viaja bajo el rio Mapocho. Se suman 2 estaciones subterràneas y 1,6 km.


Estaciòn Patronato




Estación Cerro Blanco





[FONT="Arial Black"][CENTER]22/12/2004[/CENTER][/FONT]

Un par de meses despuès, la lìnea 2 se extiende al sur sumando 2 nuevas estaciones y 2,3 km.


Estación El Parròn




Estación La Cisterna





[FONT="Arial Black"][CENTER]25/11/2005[/CENTER][/FONT]

Casi un año despuès, se suman 2 nuevas estaciones subterràneas al norte de la lìnea 2 (1,9 km)


Estaciòn Cementerios




Estación Einstein





[FONT="Arial Black"][CENTER]30/11/2005[/CENTER][/FONT]

Unos dìas despuès, un nuevo hito en la historia del metro... La nueva y moderna lìnea 4 nace. Se inaugura un tramo sur y uno norte totalizando 18,6 km y 17 estaciones (11 de ellas subterràneas y el resto en viaducto elevado).
El mismo dìa se inaugura una pequeña extensiòn de la lìnea 5 al sur con una estación que harà conexiòn con la nueva lìnea 4.


Estación Tobalaba
(conexiòn con lìnea 1)




Estaciòn Cristòbal Colòn
(esta estaciòn y las 3 siguientes son muy similares)




Estación Francisco Bilbao




Estación Prìncipe de Gales




Estaciòn Simòn Bolìvar




Estaciòn Plaza Egaña




Estación Los Orientales




Estaciòn Grecia




Estación Vicente Valdès
(combinaciòn con lìnea 5)




Estación Rojas Magallanes
(esta estaciòn en viaducto y las 5 siguientes son muy similares)




Estación Trinidad




Estación Los Quillayes




Estación Elisa Correa




Estación Hosp.Sòtero del Río




Estación Protectora de la Infancia




Estación Las Mercedes (foto mia :) )



Estación Plaza de Puente Alto




Estaciòn Vicente Valdès (Lìnea 5)
(Conexiòn lìnea 4)





[FONT="Arial Black"][CENTER]02/03/2006[/CENTER][/FONT]

3 meses despuès se inaugura el tramo central de la nueva lìnea 4 completàndola con 5 nuevas estaciones en trinchera y 6,1 km.de vias adicionales.


Estaciòn Los Presidentes
(èsta y las 2 estaciones siguientes son similares)




Estación Rotonda Quilìn




Estación Las Torres




Estación Macul




Estación Vicuña Mackenna





[FONT="Arial Black"][CENTER]16/08/2006[/CENTER][/FONT]

5 meses despuès se inaugura el ramal A de la lìnea 4 con 7,7 km. y 6 nuevas estaciones en trinchera.


Estación La Cisterna
(combinaciòn con lìnea 2)




Estación San Ramón
(esta estaciòn y las 3 siguientes son de estètica similar)




Estación Santa Rosa




Estación La Granja




Estación Santa Julia




Estación Vicuña Mackenna
(combinaciòn con lìnea 4)





[FONT="Arial Black"][CENTER]21/12/2006[/CENTER][/FONT]

Las ùltimas estaciones inauguradas al dia de hoy. Se completa la lìnea 2 con una extensiòn al norte de 3,6 km. y 3 modernas estaciones subterràneas.


Estación Dorsal




Estación Zapadores




Estación Vespucio Norte

[Tiago Costa]

Eu adoro o Metrô de Santiago, e principalmente os trens da série NS-93, que são idênticos aos MP89, do Metrô de Paris. Muito fantástica essa compilação, parabéns, Land!

[Landrail]

Eu adoro o Metrô de Santiago, e principalmente os trens da série NS-93, que são idênticos aos MP89, do Metrô de Paris. Muito fantástica essa compilação, parabéns, Land!

Pensei que você fosse falar dos metropolis .

[AGV]

Que baita estrutura, Este Metrô.

O Chile, como país tem visão das coisas.

[Tiago Costa]

Isso é o que acontece quando o governo federal investe pesado em um metrô (sim, lá os presidentes que inauguram as estações). Bem que eu gostaria que nosso governo olhasse assim também para os metrôs do Brasil. Bom, se aqui só tivesse São Paulo, acho que teríamos uma rede muito maior . Mas é isso aí, só investindo mesmo é que se consegue uma rede tão respeitável. Lembrando que até 2003, a rede do Metrô de Santiago era menor que a de São Paulo, mas em 2004, 2005 e 2006 ela teve duas grandes inaugurações: as linhas 4 e 4A, que foram entregues em etapas. Enquanto isso, nossa única inauguração no momento foi a Linha 2, no trecho entre Ana Rosa e Alto do Ipiranga. Quando inaugurarmos a Linha 4, ainda ficaremos atrás do Metrô de Santiago, e como se não bastasse, em 2010 ele terá por volta de 100 km de rede. É um bom incentivo para nossos governantes não pararem mais o ciclo de investimentos não só no Metrô-SP, mas em todos os metrôs do Brasil. O Metrô de Santiago ficou um tempo paradão, como o nosso, mas agora ele está experimentando uma expansão vigorosa, que vai fazer com que boa parte da cidade seja atendida.

A extensão da rede, em km, por ano:

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Ano     Km
2004    40,3
2005    46,1
2006    67,4
2007    85,1
2010    ~100

Espero ver o Metrô-SP (e outros metrôs brasileiros) se expandindo numa taxa dessas ! É possível, basta investir.

[Will .]

sensacional... gostei muito mesmo...
as estações são lindas, limpas e tals